Мне позвонили с пол-года назад из авилона, и говорят: у нас есть абсолютно новая бмв семерка - хотите купить? И смски про мазерати леванте постоянно шлют.

Если вы надумали сдать авто в трейд ин за 1700, и тут по вашей обьяве на авто ру кто то звонит и предлагает завтра его забрать за 1800, то надо быть очень состоятельным человеком, чтоб отказаться))))

Да и дилер продаст его не за 1900, а за 2100.

Про гарантию отчасти согласен, но это всего год. Дальше риск одинаковый. То что дилер вам эту гарантию дал - не делает авто более надежным. Это тот же самый автомобиль.

Так у нас разговор про год и начался. Год поездил и скинул.

Если Вы хотели новую семерку то логично.

Сразу редко кто не предлагает 1800 .

И потом если я сдаю в трейд ИНН или просто сдаю дилеру, то мне все равно за сколько продаст её дилер. А если я покупаю то виду что у дилеров и собственников ценник одинаковый.

Ага, в трейд ин) Потерял четыре раза

в 2017 год, скинул старую тачку Х в трейд ин, потерял 15%, купил б.у. тычку Y у дилера - потерял еще 5%
В 2018 году сдал тачку Y в трейд ин, потерял еще 15%, купил б.у. тачку Z - еще -5%

Как я уже сказал, я только за) Чем больше зарабатывает дилер, тем больше скидки на новые авто из наличия)

Не хотел. В холодную обзванивают и всем (видимо, кто в сервисе телефон оставлял хоть раз) предлагают.

Как я уже сказал в трейд ин не сдавал. Вот видите у Вас опыт есть;) доказывает мою правоту Вы сдали дилеру и потеряли. А он заработал не потому что он дороже продает, а потому что Вы потеряли.
Вопрос доверия и предпочтений или как Вы сказали : подходов.

Опыт общения с трейд инщиками есть. -15% от реальной цен продажи это минимум, что они многут предложить. А то и 20%

Опыта сдачи авто в трейд ин - нету. Денег жалко)

Вот у меня другой опыт с дилерами: их тачки стоят столько же как и собственников. При прочих равных.
Иногда даже дешевле. Впрочем как и наоборот тоже бывает.

Он заработал и на продавце, и на покупателе. Просто на продавце заработал больше (15%), а на покупателе меньше (5%).

Дилер вам продает историю про гарантию, про юридическую чистоту, про то, что ездить и встречаться с мутными людьми не надо. И убеждает вас в том, что это все стоит денег. И вы за это платите. Чудес не бывает) Трейд-инщик, сегодня сдавший свое авто в трейд-ин, с легкостью продал бы это же самое авто вам вчера, причем дешевле, чем это сделает дилер, принявший авто в трейд ин.

Откуда такое утверждение о факте, что дилер зарабатывает и на том и на этом?

И про трэйдынщика тоже? Я полагаю наоборот. Трэйдынщик на то он и трэйдынщик что отдаёт дешевле а если бы стал сам продавать то продавал бы по рынку но трэйдынщиком уже бы не был .

Значит состояние хуже.


Значит, состояние примерно такое же.

Откройте на авто.ру Х5 2014 года или что то типа того. Самые дешевые - ушатанный шрот от серых дилеров. Дальше вперемешку идут авто от физиков и от оффов, но при прочиз равных, у оффов либо хуже, либо дороже. Т к они, повторюсь, вместе с авто продают вам еще некие услуги, и прибавляют их к цене.

Личный опыт) Аргументы я привел. Гарантия и "юридическая чистота" - небесплатное удовольствие. И бесплатно за ту же цену никто вам это не отдаст.

Вы что, верите в альтруизм дилера?)

При прочих равных . Писал жеж.
Странно и у меня личный опыт и абсолютно такие же аргументы.

Я не верю в альтруизм дилера. Я верю в рынок . Дилер выигрывает уже за счёт того что покупает дешевле рынка. Продает объемы .Продаёт по рынку/выше рынка, это уже предмет спора. Но тут аргументы нужны а их нет.

Я в сказки про наивных продавцов не верю. Они тоже не альтруисты жеж .