Время продажи - да, экономит. За это пожалуй самый большой дисконт.

А время поиска - нифига не экономит. Вот ищите вы конкретную тачку, все равно надо ездить в кучу мест и смотреть их живьем. А не приехать в авилон, посмотреть все что есть, и выбрать самую понравившуюся.

Прям интересно что Готвальд ответит по этой теме :D

Честно говоря я бы насторожился. Зачем при сдаче авто в трейд-ин отдавать всю эту мукулатуру дилеру? Он за это больше не заплатит. А вот сам все это воссоздать может запросто) И заказ наряды и печати в сервисной.

Как я уже отмечал для некоторых гарантия дилера или просто лояльность его, делает покупку более привлекательной .

Меня это наоборот успокаивает.

По сути это вопрос подходов. Я человек замороченный, и крупные сделки стараюсь делать с максимальной выгодой. Т к умею считать деньги. В ресторане - да, пофиг, за 1100 рублей стейк скушать, или за 1200 такой же стейк в соседнем рестике. А при покупке тачки раз в три-четыре года, все таки стоит заморочиться и сэкономить 100-200-300-400 тыр.

Но есть люди - кому пофиг. Точно такую же бэху как у меня, с таким же двиглом, и близкой комплектацией, мой очень хороший приятель купил на пол-года раньше меня (т е в менее удачный сезон), заплатив на миллион больше (по тем временам это 30+к долларов, можно 3 разных ролекса себе купить, а на сдачу сьездить на лазурку с подругой на неделю-другую). Т к хотел выбрать цвет кожи и планочек в салоне. Но на вторичке обе тачки сейчас стоят одинаково.

Гарантия успокаивает только в том случае, если гарантийных ремонтов не было. А когда реал че то сломается, то начинается геморрой.

Я тоже стараюсь считать деньги и считаю что риски попасть на ремонт выше когда берёшь машину у собственника а не у дилера, тем более когда не шаришь ничего в этом. Поэтому в первую очередь ищу у дилеров и иногда они сами присылают интересные варианты.

Возможно для очень массовых автомобилей (логан фокус камри ауди а4) - выш убыток в виде выгода дилера ниже. Т к рынок плотный, есть куча вариантов и разброс цен низкий.

А более дорогие тачки, с мощным двиглом, высоким налогом, и низкой ликвидностью в связи с этим - я бы советовал искать самостоятельно. Может даже и у дилера что то можно найти, но времени вам это точно не сэкономит, т к посмотреть надо несколько машин.

Слушайте, я думаю, что вы у них просто любимый клиент :D

Но с другой стороны, это хорошо. Чем больше дилеры зарабатывают на трейд-ине - тем выше скидки в декабре-январе на новые авто из наличия))

Я писал уже про бюджет 1,5-2млн)) при чем тут Логан?

Я думаю просто менеджеры хотят быстрее заработать премию , кто быстрее продаст. Вот и звонят и смсят пока на авито не выложили.

Что касается трейд ина, тотлично я всегда продавал сам. Но тех людей, которые не парятся я понимаю.

Барок, вам уже два человека казали одно и то же. Собственник сдал авто за 800к дилеру, дилер его продал вам за 1000к. Собственник бы продал за 900к. Вы потеряли 100 тысяч. Авто - абсолютно то же самое, вероятность попасть на ремонт - одинаковая.

Я имел в виду ликвидные и популярные авто в целом. Логан просто как пример.

Это да, и в своих стремлениях переходят все мыслимые и немыслимые границы. Холодными звонками пытаются продать бмв семеру за 100к, например.

Почему холодными . Это делается не так;) просто выражаешь просьбу и пожелания. Как только к ним что-то приходит они пишут. Не важно какое авто. Главное обозначить интерес.
Вероятность попасть на ремонт выше там где нет гарантии . Факт.ибо какая ни какая гарантия дилера это большее чем слово незнакомого человека которого больше не увидишь.
Я уже тоже писал: собственник продал авто дилеру за 1700 либо стал продавать сам за 1900
Варианты чудесных наивных продавцов, которые сами продают ниже рынка я встречал редко. Ниже рынка как раз отдают дилеру. Тоже рисков меньше;)