То же можно сказать про любую тойоту/Лексус)
Японцы вообще больше увлечены экстерьером) - по принципу "от добра добра не ищут")
Если не ошибаюсь, на хайледере над рукояткой КПП расположена длинная узкая полка с отверстием?, - так и не понял истинного японского предназначения.

Есть там такое! Видимо для катаны!
Но мне кажется у Хайлендера все же лучший интерьер из всех тойот.

Ну так и Инфинити с нисанном в этой компании

Да, конструкция классическая, сиречь вымирающая нынче.

Из всех да - у него и у 200.

Акуру RDX можно посмотреть

В новом Хайлендере вроде бы нет этого дурацкого лабиринта переключения передач, как в 200.

Мои водилы считают хайлендер лучшим авто всех времён и народов))

Ну, раз нет претензий к внешнему виду, то вот Вам вариант
Инфинити своеобразная по компоновке и поведению на дороге машина, плюс она дороже.

Мурано - неудобный багажник и вариатор. Б/У брать строго не рекомендуется.
Был владельцем 3,5 года, 65 т. км
Три обращения по гарантии (поломавшийся механизм ручки двери, умершие на 25 тысячах стойки стабилизатора и дырка в тракте гидроусилителя руля - вылилась вся жижа на дорогу на 30 т. км). Имхо, многовато для японца.
Опять же, внешний вид на любителя.

Про Мурано удивлён существованию таких проблем в принципе).
Насчёт Инфинити - у нескольких знакомых были и есть "башмаки" - не нарадуются надежностью и дешевизной обслуживания, по бездорожью по умолчанию не пользуют. А QX60 - не конкурент хайлендеру? и по цене он от 3 млн., а тойота от 3,6.