Кстати, как с этим в той же Германии? У нас, по разным прогнозам, буквально лет через 5 только 3-7 % смогут покупать новые авто даже в кредит. И это при том, что 10 лет назад, в 2014-м, мог каждый третий. Экономика, гос.политика, инфляция и прочие факторы в поддержку этого. Даже читал статьи, что это решения на мировом уровне, сделать авто непозволительным для большинства людей, задекларировано в решениях международных ассоциаций и объединений типа ВТО. Экология и прочие бла-бла-бла.
Что, мы последние, кто легко мог менять авто время от времени при наличии большого выбора, в зависимости от кошелька и желания?

сейчас посмотрел официальную статистику, в принципе, покупка новых легковых автомобилей плавает в районе 3 миллионов авто ежегодно.
Конъюнктура выбора зависит скорее всего от каких-то событий. Например с 2005 по 2010 покупка новых авто упала почти на полмиллиона в года, я уже и не помню, что тогда было, может налоги ввели. Но не суть, затем продажи поползли снова до 3,5 миллионов- доплаты за покупку е-авто (как грибы стали вылазить новые модели), премии за утилизацию старых авто (платили до 3000 Евро, только сдай старое корыто), потом падение- пандемия и дизель и разные страшилки, сейчас снова рост.

За 10 лет количество машин в каршеринге выросло в 7 раз, а пользователей в 20 (!) раз.

Люди науки, которые занимаются прогнозами, выдвигают концепции (каршериг одна из них), понимают, что рост количества авто и их доступность ведёт в тупик. Где-то читал, что в начале 20-го века, в Нью Йорке лошади буквально заваливали улицы навозом, автомобиль стал тогда спасением, теперь сам автомобиль превращается в обузу.
Наверное, когда-то наступит время, когда автомобиль станет предметом временного пользования, за почасовую оплату и скорее всего это будет автономный автомобиль, без управления человеком, всё к этому идёт.

Наблюдение: в Турции одна из самых высоких цен на бенз в Европе, порядка 120 рублей за литр. Электричество во многих местах от солнечных батарей, даже воду зимой подогревают от них, но мизерное число электромобилей и авто из Китая. По цифрам число электричек растет, против китайской экспансии готовых авто ввели заградительные барьеры летом этого года, но чисто визуально их вообше не видно. Попросил обратить внимание один форумчанин, чей друг только что гнал транзитом авто через Турцию и ему это тоже бросилось в глаза, на фоне российских дорог так вообще небо и земля.
Интересно, почему так?

Китайские авто Европе не катят Брюссель обнародовал повышение тарифов на импорт электромобилей из КНР

Интересно и познавательно лично для меня.

позиция Германии более разумна - 15%, КНР борзеет за счёт дешёвого сырья и энергоносителей от соседа, которые сделает себе ещё дешевле:(

И в продолжение

https://www.rbc.ru/business/15/09/20...m=from_main_10

Так они же там какие-то огромные пошлины ввели в США на китайские электрички? Вроде 100%. Но и этого оказывается мало?))

ко-ко-ко свободная торговля, честная конкуренция бла бла бла
что-то давно не слышно этих любителей сказок :D

По пути на фазенду))..... арматурный армопояс багажный, кривоток фаерный:rolleyes::D

Вложение 3754310Вложение 3754311Вложение 3754312

.......надо помягше, а на вопросы смотреть ширше!

Ничего, построят СП китайцы, как долгое время заставляли строить европейцев и американцев у себя ;) считай зеркальные меры.