Экий вы... неловкий :D

Всю?! Совсем напрочь?!! :eek:

Когда перегнивают места крепления колёсиков, катающихся по салазкам у боковой двери, это дело весьма простое. Перегнивают они довольно быстро с учётом соли зимой и частого использования двери в этот период, особенно часто это было видно на газелях в середине 2000-х, когда они начали вырабатывать свой ресурс и потихоньку заменяться всякими там фордами, iveco, vw и пр.. Ну как часто, за год я видел раза 2-3.

это не так и трудно :) я лично пару раз на маршрутках отрывал :) чуть сильнее двинешь на закрывание, она ударившись о поворот на рельсе и слетает :)

угу... всю.
Газель старая, видимо совсем гнилая.
Левый нижний угол в асфальт уперся, а остальную часть я за ручку удожал, но уже отдельно от машины.

Как- то вы, граждане, ловко с темы съехали на газелью дверь... 5000 рублей - это ,извините, 100 америкосовских чёртовых долларов (хвала Индонезии !), или 2300 ,извините, украинских гривен !?!? И это не дорого для полировки корпуса часов ?!? Как писал наш форумчанин из США, купил часы за 150 долл, репассаж через 3 года прошёл за 130 ... Это, граждане, бред какой-то. Сверхприбыль на наивных гражданах. Красиво рассказать, почему ролики, брегге, омега и тд стоят так дорого -ещё можно и понятно, как. Но почему полировка корпуса стоит от 100 долл и что в этой процедуре архисложного и суперточного, мануфактурного и эксклюзивного ?... Если кому-то не сложно- прошу меня убедить.

Вот в этом моменте на согласен. Если их действительно надо полностью разбирать, демонтировать стекло, а потом обратно собирать с восстановлением всех заводских характеристик, то цена не кажется такой уж и большой. Вот если там мальчик-практикант дремелем пробежится для виду - то да, дорого:D

Пардон за даблпостинг, но в теме ремонта никто не ответил.
Когда нести часы на обслуживание?
Certina DS1 C006.407.11.088.00 куплена новой в плёнках через маркет у надёжного форумчанина. Год выпуска по серийнику 2011, если я ничего не путаю - 11BC121****
Идут +5-8 секунд в сутки.
Имеют ли значение те 3 с лишним года катаний по складам и странам до начала эксплуатации?

При таком среднесуточном ходе я бы этим вопросом даже не заморачивался пока, чего и Вам желаю. :) Если все будет ОК, сходите к мастеру года через 3, пусть проверит часы и вынесет вердикт - нужен ли репассаж.

именно так с вами (нами) уже достаточно давно поступают производитель автомобилей, бытовой техники, смартфонов и многого другого.
подсадить на абонентскую плату, за регламентные ли процедуры, за расходники ли, за постоянное устаревание/обновление - вот золотая мечта, а по сути уже, золотой стандарт практически всего вторичного производства сегодня.

полировка с удержанием оригинальной геометрии граней и правильным восстановлением сатинирования, процесс весьма непростой имхо. стоит ли это сотню долларов - решать каждому.