Лол, смешите здесь пока только вы :rolleyes: Еще и не понимая не только в Формуле 1, но и в гонках в целом ;) Когда наберетесь знаний, тогда и поговорим. Хотя бы базовых по правилам и немного понимания, как едет авто :rolleyes:

А Макс да, не слишком одаренный умом. Сколько раз он в этом году таранил и захлопывал калитку в этом сезоне в борьбе? :rolleyes: А как только захлопнул, а ему не уступили, начал истерить. Весь в папашу.
Ну ничего, в следующем сезоне моторов Рено уже не будет, придется бороться с Форс Индиями :D

PS Ну а то, что не знаете о чем говорите, и так понятно :rolleyes:

Понимать это как? Ферстаппен захлонул калитку пилоту, который не боролся с ним за позицию. На этом фото видно, что не Окон врезался в Ферстаппена, а наоборот -- Макс сильнее режет угол и его задние колеса наезжают на переднее колесо Force India:

https://autoreview.ru/images/gallery..._24bit_rgb.jpg
Фото с сайта Авторевю.

Смысла в такой защите позиции нет никакой. Уверен, что если бы его догнала случайно выбежавшая корова, он и ее не пропустил бы.

В правилах Ф1 не указано, что пилот, который может вернуться в круг, должен обгонять исключительно на прямой. И в правилах не указано, что лидер гонки при этом может яростно защищать свою лидирующую позицию. Окон не испытывал проблем с обгонами иных гонщиков, включая Алонсо, и только лидер гонки решил упереться рогом и заблокировать Окона. Голову включить не было возможности? На кону была победа, а не цель привезти всем круг.

- если бы вы хоть раз посидели в подобном авто вы бы поняли что из кокпита ничего толком не видно кроме как вперед и немного в зеркала назад.
- на случай возвращения в круг в Ф1 существуют негласные правила типа Макс пропусти обратно на круг Окона и убедившись в безопасности лидер пропускает гонщика обратно, а круговой гонщик убедившись в безопасности маневра опережает лидера, а не борется за позицию\обгоняет., собственно так же происходит опережение на круг - синие флаги+команда по радио.
- Макс не резал ни какой угол, он шел по оптимальной траектории и в мыслях не имея, что его кто то будет обгонять т.к. это было не кому делать, Хамильтон был далеко и он это знал.
- Макс не защищал позицию т.к. он ее не терял.
- и вот теперь главное, врезается тот чьи передние колеса находятся на уровне задних колес впереди идущего, а не наоборот, по одной простой причине - он видит что\кто\как перед ним, а тот кто впереди не видит что\кто\как у него сзади в мертвой зоне - он просто идет по оптимальной для него траектории, и особенно если он уверен что его ни кто не обгоняет!

Вообще-то Окон не появился вдруг и не бросился мигом под колеса. Он себя обозначил в зеркалах за круг до инцидента, и начал атаку еще на стартовой прямой. Его хорошо было видно справа, поскольку его болид опережал болид Ферстаппена на полкорпуса. В S-ке болиды ехали практически вровень до поворота, где столкнулись.
Ферстаппен не пропускал его предыдущий круг. За целый круг его не предупредили по радио, что за ним по пятам следует Окон, который ему не соперник? "Быки" все уперлись рогом -- и пилот, и команда.
Сенна включил голову в случае с Ирвайном в Сузуке, и не допустил аварии. Хотя ситуация была в чем-то схожа. Ферстаппен же с 2016 года множество раз портил гонки другим на ровном месте, захлопывая и калитки, и метаясь перед следовавшим за ним болидом. Защищаться чисто как Шумахер не его конек.

Ферстаппен прекрасно видел, что Окон снаружи, так как Окон был уже впереди Макса в первом повороте. Там же мог и пропустить и не упираться и рисковать лидерством. Так же, не пропустив, он должен был понимать, что Окон едет параллельно, деваться ему негде там (потому что до этого Макс уже видел болид Окона впереди себя в первом повороте; как кстати и должен был видеть его в зеркалах в течении двух кругов :rolleyes:) Это все прекрасно было видно в трансляции. Ну а для тех, кто не смотрел- прекрасно видно на повторах.

PS Картинка из книжки The Williams-Renault Formula 1 Motor Racing Book:

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1542131442
PSS Картинка до входа в поворот из трансляции:

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1542131707

Ранее я привел комментарий гоночного директора Формулы 1 Чарли Уайтинга
- "Судя по всему, Окон просто решил обогнать. Маневр получился не совсем удачным, он решил побороться, а это совершенно неприемлемо."
теперь спортивный директор Формулы 1 Росс Браун …
- "Окон действовал непродуманно. У него не было никаких причин атаковать Ферстаппена так агрессивно, словно он боролся за свою первую победу".

Стюарды признали вину Окона, наказав его 10-секундным Stop&Go.

Но вы как я понимаю все знаете гораздо лучше чем они..а уж лучше меня так и вообще тем более:D

Интересный у вас спор, я вот посмотрел сейчас ролик, который предоставил Рэллеймэн, и считаю, что виноват бело-розовый болид, он атаковал черного.
По-моему, это очевидно из видео:confused:

А это значит что вы согласны со всеми судьями, руководством гонкой, большинством болельщиков.. и мной:)

Еще раз пересмотрел ролик - вот, примерно на 20-21 секунде начинается атака бело-розового.
Это же очевидно

Ну, боролся не боролся, но он агрессивно атаковал его еще до этих поворотов.
И, атакуя дальше, он оказался на том месте, где прозошло столкновение.
То есть не черный на него наехал, а розовый своим упрямством подсунулся под него.
Это если простыми словами объяснять.

Вы приводите лишь финальный стоп-кадр столкновения по факту, это выглядит как будто черный жестко подрезает розового в повороте, это если рассуждать с обычных правил ПДД, но если мы вернемся к полной картине событий гонки, то все встает на свои места.

А если еще учесть что черный Ферстаппен шел первым, а розовый отставая на круг и в лучшем случае финишировал бы 11-м, испортил гонку Ферстаппену и сработал на Мерседес чей гонщик шел вторым(в итоге пришел первым) и чьим протеже является;)