С великом не всё так просто - зависит от дистанции и самого масла.
Я уже 16 лет (с 33 годков) как перешёл на шоссеры. Цепь смазываю недешёвым маслом Pedros Ice Wax
https://www.bike24.com/p28151.html
Смазка жидко/пастообразная, бежевого цвета - наносится по капельке на каждый ролик цепи.
Масло просто шикарное - с ним износ цепи и кассеты практически нулевой (цепь меняю через много сезонов), оно не собирает грязь, скорей всего содержит воск. Оно просто сходит и цепь остаётся чистой.
Но пробег у него небольшой - примерно 150-170км (а это две средненьких тренировки) и не переносит дождя. Так что смазывать приходится каждую, вторую треньку.

при таких вводных очень энергозатратно. лениво если честно.
почему не делают в виде спрея? быстро "пробежался" по кругу и всё.
или такие заморочки для фанатов и про?

Именно так. И тут уже другой момент - фанату этот геморрой в радость, а для нормального юзера - он и есть геморрой.

Попробуйте провести аналогию с часами. Встали утром открыли часики по капельке все камушки и шестеренки смазали закрыли и надели на руку----класс:D

Да не сказал бы - просто понимаешь, что оно даст потом. Обычно я делаю это с вечера, сколько роликов, 55-57, наверное чуть больше трёх минут занимает, когда натренируешься - получается быстро :)
На проф-форумах цепь как-то варят в воске.
Аэрозоли разные пробовал, расход большой, да и всё равно потом вся грязь липнет и цепь чернеет.
Вот так и есть в жизни - велогонщик не понимает зачем ему возиться с механикой если есть велокомп или Полар, а часоман не понимает зачем смазывать цепь дорогой смазкой каждые 200 км :D (у обычного человека тротуарных покатушек на такую дистанцию наберётся 10-15, а для профи/полупрофи - 200 км это две-три тренировки).

Интересно, а неужели этого момента не понимали разработчики калибра ?

Надо тогда учесть, что у обычного человека со смешным пробегом для профи условия езды как раз-таки будут гораздо суровее для цепи в том числе - по кочкам-бордюрам с песками и грязью в количествах, летящих на цепь, от которых профи стало бы плохо вообще с его то подходом к технической части своего двухколесного друга.

Не может быть, так быстро ???? Всё разобрать, промыть, смазать/собрать, отрегулировать. Я думал это часов 5-6, как минимум.

Tolkoorient, я брал примерно одинаковые условия тротуар/асфальт. Шоссейники не любят съезжать с асфальта, это другие направления вело-спорта.

Да, как сейчас помню, летом 86-го года (после окончания 9-го класса), классом работали месяц на РЭМЗ (Рижский ЭМЗ) - собирали проигрыватели Ария 102 (у меня до сих пор валяются мини-подшипнички от тонармов).
После этого месяца купил первые часы на свои деньги - Монтану за 70 рублей с цеплючим браслетом (у нас тогда все комиссионки ими были завалены). Но как-то она быстро ушла....
В Прибалтику фирменные часы пришли позже России - помню в армии (88-90) с большим интересом разглядывал газеты с разворотами на целую страницу моделей Касио. В Латвию часы хлынули в начале 90-ых (91-92) с челночниками из Польши и забили ими все подвальчики. Муж сестры тогда себе с Польши привёз 3-звёздный Ориент, а я купил в одном из таких подвальчиков позолоченный Ситизен с орлом (год, наверное, 92-ой).
Часовые магазины стали открываться в 94-96ых примерно, а в 92-94 эти же люди раскручивались с часов на небольших прилавках, было много тогда хаотичных распродаж в зданиях закрывшихся магазинов, типа мебельных и холлах спорт-центров).
Блин, как время летит........

Ну я написал "как минимум" и время "чистое". А так-то да -- после сборки и первичной регулировки бывает что ставят на "имитатор ношения" на пару дней, потом дорегулируют и т.п. Плюс процесс промывки какое-то время занимает в которое мастер теоретически может пойти пообедать и т.п.
Вот непрерывная съемка процесса сборки и смазки часов с усложнением (дата) за 48 минут, например, https://www.youtube.com/watch?v=4twINMMAkOo
Вот сборка-разборка часов без усложнений за 45 минут https://www.youtube.com/watch?v=VwUkgCNHp68

Сейчас насыпят что мастера все не так делают и т.п., но для понимания потребного "чистого" времени -- вполне годится.

Здесь ещё товарищ не торопился - стрелки ровно поставил. Часто берёшь часы - а там расхождение между часовой и минутной в 5-10 минут ))

Конечно понимали. Проблема мягко говоря не уникальная и свойственна многим механизмам этого класса подобного типа. У предшественника (тонкий 3602) это вообще лютая болезнь. Собственно как и у его исходника кортоберта. Правда если часы хотя бы раз в пять лет претряхивать и смазывать, то ничего страшного не произойдет (о том, что это нужно делать написано в инструкции). Тут нужно понимать, что разные калибры разрабатываются с немного разными задачами и учитываются разные нюансы. В данном случае задача инженеров была переработать предшественника таким образом, что бы получился недорогой, надежный, простой в производстве, сборке, ремонте и обслуживании калибр. Причем ориентир был именно на массовое производство, а не на абсерваторные соревнования. Такие тоже были. Но там и массовость совсем другая и себестоимость. А этот вполне народный. На мой взгляд инженеры со своей задачей прекрасно справились.