Ничего не понял... Залез в конфигуратор, но он не даёт выбрать 400. При этом в "Особую серию", на которую проще выбить скидку, типа под Россию, не попал Е400, только Е200 и Е43... Теперь понятно, ограничили выбор плюс зачем-то сделали непонятные "Люкс" и "Спорт". Или только у меня так, не даёт 400-й?

Я думаю е400 еще просто не добавили в рублевый конфигуратор. Скоро будет)

Собери е43 и вычти 700 тыщ разниы между е43 и е400, будет искомая цена.

Приятель, с трепетом ожидавший полноприводную Е-шку, посмотрев на цены, решил ждать новую пятерку BMW.
Говорит, с учетом калининградской локализации, стоить должа сильно лучше мерса. Да и само авто обещают какое-то космическое, типа..

Коллеги, а у кого есть опыт владения BMW F10 528? Хочу себе, какие подводные камни?

У меня f13, конструктивно это почти f10, только двиг помощнее. 45 тык, 2.5 года полет нормальный. Почитайте на бмв-клабе тему, там много страшилок про бмв написано.

Если авто новый то 3-4 года беспроблемно всяко должен проездить. Дальше - как повезет. Только в 2017 году будет смена поколений и вместо f10 выйдет g30.

Если авто - б.у, то надо смотреть конкретный экземпляр...

В целом по моим наблюдениям (у коллег и знакомых тоже были и есть бэхи) часто ломаются коробки, на мощных тачках 650i - косячный двигатель. Электрика и прочая ерунда, по мелочи, - тут все как у всех других авто.

Мерседес у меня был (w204 цешка), проездил 120 тык и 7 лет, заезжая только на ТО. Бэха, имхо, так не сможет. Коробка как минимум, умрет раньше.

Не являясь владельцем, тем не менее регулярно про эксплуатацию слушаю немало-сын друга на такой ездит. Правда на двухлитровой.
Подарил сыну за честное, отличное окончание вуза. Обслуживает отец. Сын, скажем так, в силу возраста несколько беспечен в отношении езды. Резкие старты, повороты под скрип и т.п. В гарантийный период проблем серьёзных не было. Только приборная панель подвисала-поменяли по гарантии. После окончания гарантии накрылась коробка.(При пробеге около 1200000), была отремонтирована за что-то около 150 тыр. Говорит, что ждут протекания лобового стекла. Вроде как популярная неисправность, но пока осечки не было. Подвеску периодически перетряхивает. Но я так понимаю смотря как ездить.
В целом вроде как машиной довольны. Друг говорит, что ждал более "сыпучую" машину. Живут за городом. Пробег 60% трасса.

Выбор между Ауди А4 Олроуд 2.0 ТФСИ 249 л.с.,
Шкода Суперб 4х4 2 литра 280 л.с.
Фольксваген Пассат Олтрек. 2 литра 220 л.с.
Цены приблизительно одинаковые от 2,6 за фольц до 3 млн. за ауди. Душа лежит к Супербу, но жена и клиренс против него.
Они все не плохо разгоняются, 5,8 - суперб, 6,1- ауди, 6,8 - пассат; у всех турбо - то есть возможен доп. чип-тюнинг.
Не плохо управляются. Достаточно комфортные. Оптимально.
В наличии - только пассат. Остальные ждать(((((

Суперб больше размерами, как я понимаю. Если это критично - то надо брать его.

А так вообще - ауди, конечно...

Дим, владею F10, ток дизельной. Без нареканий 2 года. Хотя вру, хром помутнел)))

Суперб да, он практичнее и более технологичный за меньшие деньги. Плюс быстрее. Но у него налог (280 л.с.).
Ауди... ДСГ 7 мокрая - вроде как уже не сильно глючит? ТФСИ движки уже масло не едят как раньше? Немного пугает это))))
А вообще все началосьс того, что мне дали прокатиться на 320 дизельной бэхе.))))))) Но уж очень низкая и пустая в тех комплектациях, в которых есть у дилеров... Пятерка хдрайв уже дороже 3- х миллионов стоит, да и салон из 2007 года не веселит. Мерс тоже смотрел. Не понравился вообще. Цешка маленькая. И тоже дороже 3 млн. руб. Даже без пневмы. Ешка еще ниже тройки БМВ по ощущениям))))). И дороже 4 млн. руб. в норме)))))Очень понравился новый РХ. В салоне прям моё!!! Но он не едет нифига даже с 300 л.с.