Всегда удивляло, что на анкерном колесе не оставляли камней, когда как на колёсной передаче - да. Обычно оставляли камни на наиболее движущихся элементах.
Ну и на циферблате продолжали писать 18/15 камней.

Для меня - факт, поскольку такие часы лично покупались в 1985 году и до сих пор находятся в семье без ремонтов, связаных с заменой деталей, хотя часовщик, их обслуживающий, несколько раз предлагал заменить мост баланса на более "правильный" с современным инкаблоком, мотивируя тем, что он будет понадежнее...

Ну вы же понимаете, для вас это факт, а для статистики - только одно из мнений.

По крайней мере - убедительно, тем более от зарекомендовавшего себя форумчанина.
Так это покровные камни "сократили", сами сквозные - в наличии.
Кстати, ошибся я, в этом желтом мехе - 15 камней, конечно. А вот 18-камневых желтых 3603 не встречал.

Есть вот такой гибрид

А у меня такой гибрид.

Мой не до наблюстученный.

не вижу камней анкерного колеса.

А их и не видно, они под накладками. Увы, не каменными.
Так весь цимес в инкаблоке на платине. Клейма на мостах могут и обмануть.
А вот это действительно гибрид - поздний желтый мех и ранний инкаблок (Молния или Заря).

Могу поднять циферблат, если кому-то интересно. Я думаю, инкаблок там есть.