тут не о модели, наверно, все-таки речь идет, а об отдельной партии (в лучшем случае) - это если циферблат заводской и был выпущен с браком, но тем не менее был допущен к сборке (это, в принципе, было возможно только на каком-нибудь артельном или совсем уж заштатном производстве); либо вообще это касается конкретного экземпляра или нескольких штук (не партии), которые могли быть укомплектованы таким циферблатом где-нибудь в ремонтной мастерской, где меняли циферблат на новый, который изготовили с косячком (может, в единичном экземпляре, может - несколько наштамповали - штамп мог быть ручной, заказанный и сделанный "на коленке"). Мне кажется, что более вероятен именно вариант вольностей и недоработки при ремонте (причем он мого происходить как 50, так и 10 лет назад).

Да-да, интересный момент. Я свои (пост 2376) носил в конце девяностых,когда был совсем молодой. :)
Позавчера завёл в 23-55, сегодня 8-05 получается 32 часа 10 минут,а они ещё идут.)))
Жаль на точность не засёк,сегодня исправлю.

За прошедшие сутки отстали на 55 секунд, но на одном заводе идут уже 48 часов!!!
Может утром угомонятся? :rolleyes:

Добрый день,уважаемые единомышленники! Сейчас пытаюсь поднять Кировку наручную 3-41 . У кого есть возможность - разместите,пожалуйста, фото механизмов 1941 года,чтобы свериться и не накотлетить .Спасибо за ранее всем отзывчивым.
Тему перечитал всю ,видел несколько механизмов +-,но может кто еще поможет.
Интересуют не слова,а только фото.Спасибо.
Да ,забыл, 1 ГЧЗ в кастрюле. Можно фото и со стороны цифера.

Вот например, на просторах аукционов...
http://aukro.ua/kirovskie-1-gchz-voe...047713723.html

Спасибо, очень информативно. Еще бы пару примеров и я успокоился и составил бы
для себя полную картину.Спасибо.

Может ни чего особенного,но до 68 часов,на одном заводе, не дотянули 15 минут,почти трое суток ходили!!!
Головка взводится 30 раз.

Видимо с авиационных пружинный двигатель.

А как дела обстоят у других владельцев кировских "машин"?

В "кировках" разные пружины встречаются. Часовщик рассказывал, что в карманных/наручных - помягче, стационарных (с большой головкой, как правило) - тверже и мощнее. Встречал наручные, которые очень трудно заводить из-за такой пружины...