А мне идея plug-in гибрида - нравится.
Только дорого и пробег электрический небольшой.

вот еще отлично управляемый внедорожник попытка полицейского развората назад

[media]https://www.youtube.com/watch?v=JEnQ-MgbZiY[/media]

Здесь проблема в водителе :)

Это называется трамвай:D


А все дороги переделать, это, безусловно, осуществимо в самом ближайшем будущем.

http://gorodkirov.ru/pictures/news9/9042013-31.jpg

http://i015.radikal.ru/1206/f0/4c72a981fb53.jpg

https://s.poembook.ru/theme/1c/4a/cc...c9d62a387.jpeg

http://miass.bezformata.ru/content/image218518386.jpg

Вы об этом не привирайте, вы не писали об этом, а все телепаты в отпуске. В Торонто днём средний минимум -7.

И это всего на 130 тысяч машин, чтобы хоть как-то ездить можно было (и на субсидии от государства).
А теперь представим, сколько их должно быть на 260 млн. индивидуальных автомобилей (не считая комм. транспорта).
Соответственно в 2000 раз больше суперчарджеров, и в 2000-3000 раз больше чарджеров (на три порядка больше).

Энергопотребление:
Всего 260 млн. автомобилей, количеством электро можно принебречь (тем более, что я округлил с 264 млн. примерно).
Допустим мощность потребляемая на зарядку 1/10-1/3 от мощности. Из-за необходимости частой зарядки примерно 1/4 машин единовременно заряджается в каждый день (а ночью, на самом деле как минимум 80 %, но тогда это можно компенисировать снижением потребления бытового), даавайте для определённости считать, что средняя мощность 75 кВт, и половина заряжается медленно и половина быстро. соответственно:
32,5 млн * 7,5 = 243 ГВт.
32,5 млн * 37,5 = 1 219 ГВт.
Итого 1462 ГВт.

На 2012 год суммарная установленная мощность электрогенерации в США составляла 1063 гигаватт. Основные источники по установленной мощности:

Тепловые станции на горючих ископаемых: 776 ГВт
Атомные станции: 102 ГВт
Гидроэнергетика: 79 ГВт
Ветроэнергетика: 59 ГВт

Т.е. для того, чтоб машины ездили, нужно вот сколько есть электростанций в США, построить ещё почти в 1,5 раза больше, чем есть.

Фигня, ведь это такая мелочь (все мощности, что есть, строились десятилетиями).

И это мы не говорили о коммерческом транспорте, которого в США около 10 млн. штук, которые каждый накатывает 50-100 тысяч миль в год. На них можно добавить ещё 2-3 раза по столько же, сколько для индивидуального.

Посмотрим на опыт Китая.
Там уже начали, интересно, как пойдёт.

Лето!

https://img-fotki.yandex.ru/get/5435..._b781a416_orig

Классный родстер, реально очень летний, так и хочется с ветерком под солнышком с открытой крышей прокатиться.