Итак часы на века:
- это вечный дизайн
- это дизайн, которому идут следы носки
- это ремонтопригодный механизм

Laco a/b-uhr продходит по всем пунктам. Есть даже со шрамами из магазина, но самому ушатывать имхо интереснее.

Если говорить о часах возрастом до 40 лет, то эта информация верна. Более старые дисплейные часы имеют менее надежные дисплеи, старый тип пластика в модулях. Все это сигнализирует о том, что только металл способен сохранять свои свойства веками. Впрочем за механику особо радоваться не стоит, современные часы имеют прокладки под стекло из пластика, разные сальнички. То есть со временем и часть механики разложится на "плесень и липовый мед".
Чипы тоже имеют свой срок службы. Я не готов объяснить всех причин, но даже ультразвуковая приварка выводов чипа к плате имеет срок службы. Ничего не поделать, электроника хороша здесь и сейчас, винтажная электроника уязвимей механики.

Опять и опять...Представьте
Механика.
Очень аккуратный владелец.
Ношение часов от случая-к случаю
Своевременное обслуживание с заменой компонентов и расходников из резины или пласмассы
Уж поверьте,не только Ролекс и Патек,
Но и Ориент с Сейко уж век-то прослужат...
Условия эксплуатации и сервис,дорогие форумчане,а не бренд главное для механики
Неважно винтажный вариант авто или часы.

А про наличие-отсутствие компонентов,ну не смешите тапочки
Дженерики используются и выдаются за оригинал лихо не только в родном отечесте(с малой буквы:rolleyes:)
Везде.
Проверено.Проговорено не раз....Не под запись и протокол конечно.
Вывод основной-часы "на века" начинаются и заканчиваются владельцем.

Очень забавный пост.
Начнем с того, что при наличии запчастей будет вечным все. Те же электронные часы в этом случае безусловно затопчут любую механику - там деталей в разы меньше, замена их требуется раз в несколько десятилетий.
Ну а теперь серьезно.
Часы давно не делают ремонтопригодными в глубоком плане. Как и электронные часы - механика набор деталей, которые нужно менять. За последние лет 40 в часах произошли существенные изменения в плане ремонтопригодности. Ось баланса теперь не заменить, к примеру. Теперь вот пружины не меняют, только барабаны в сборе. Если еще в 50е годы в прейскуранте часовщика было изготовление огромного количества деталей (винтов, валов, осей, разных рычагов, футеров), то теперь мастеру не доверяют даже пружину поставить в барабан.
Серьезные мастерские до середины 80х использовали станочки, изготавливали детали. Сейчас тоже ряд мастерских используют станки, но для ремонта старых часов. Кремниевые спирали, вилки, анкерные колеса не ремонтируются при поломках, а меняются.
Замена деталей упирается в одну немалую проблему. Замена возможна, пока детали есть. Вроде только Ролекс заявляет, что обеспечен деталями для ремонта любых часов, не старше 40 лет, все остальные производители разведут руками и по более молодым часам - головки, стекла, циферблаты, стрелки, браслеты - это все превращается в хлам со временем, а заменить уже через несколько лет нечем.
Чудес не бывает, вечных часов нет. Есть часы очень массовые, вроде Победы, на которую детали можно искать на сто лет вперед, такие часы можно будет еще долго собирать из доноров, уменьшая численность часов. Вдобавок, часы типа Победы можно ремонтировать традиционно - точа оси, даже печатая циферблаты - осталось куча матриц тех лет.
Наиболее приспослоблены к многовековой жизни - карманные часы. Они не имеют никакого пластика вообще, эмалевый циферблат видимо вечный, стекло часов тоже не подвержено времени. Золотой или серебряный корпус не облезет, детали механизма можно изготовить на примитивных станках. Поэтому вроде как нашлись часы, мало подвластные времени. Но с другой стороны - с ними мало, что происходит, когда они просто лежат в частной коллекции или музее. Но они очень быстро выйдут из строя, если их носить повседневно. Металл в часах набирает усталость, эти усталостные изменения бысто приведут к преждевременным износам и поломкам. Так что и карманные часы не сгодятся на вечные.

Да.всё верно
А кто лимитирует количество запчастей на замену?
Я ведь не случайно упомянул Сейко и Ориент.
Сейчас здесь на Западе вместо репассажа с разборкой механизма для смазки
И Пауерматик,и 2824 легче купить м поменять полностью.
По деньгам то же самое
Хотя вопрос конечно в том ,а будут ли выпускать определённый тип механизма в-течение 100 лет?

Поэтому я пресловутые дженерики и упомянул.
Их-то разыскать можно будет долго:rolleyes:

И потом.Я лично знаю мастера который через местный крейгслист продаёт
И Груены и Омеги и Хэмильтоны винтажные в рабочем состоянии и приличном внешнем виде.
Есть ли среди этих часов датированные 1923-м годом?
Да наверняка:cool:
Так чтоооо....

Я действительно рассуждаю по дилетантски
Но не могу понять разницы с авто столетних,на ходу и в приличном состоянии и часами...
Один век-это не так много как кажется.

Интересно, а в механизме 2801 в часах приведённых лако, есть пластиковые детали или детали сложнее чем в карманных часах?

Речь о часах в сборе, не механизме. Это несколько иное. И если 2801 достаточно надежен, хотя при этом исключительно скучен ввиду убогости функционала. Тогда ему в пику можно привести любой калибр СССР подобного плана, который окажется в целом не хуже. Либо аналогичные Шилды и Фельзы - калибры из прошлого, многие из которых и получше 2801.

Это и был единственный аргумент, который вы теоретически использовали в своих доводах и который по итогу, как я и предполагал выше, вы не правильно поняли;. Ответ АБ выше тому подтверждение. ;)

А я и писал о часах в сборе - Laco на механизме 2801. И мне не понятно чем они так отличаются от карманных часов, чтобы быть не такими же ремонто-пригодными и не тянуть как карманные часы на часы на века. Цифер у них не эмалевый и выгорит?, но искусственно состаренные модели laco и оригинальный антиквариат laco, показывают, что им сия особенность только в плюс.

Стекло в пластиковой прокладке - это лет на 25-30, далее прокладка рассыпется в труху, если носить часы. Циферблат крашеный - как себя поведет краска - никому не ведомо. Но циферблаты не из эмали деградируют сплошь и рядом. Стрелки со светосоставом тоже сильно теряют в эстетике и функционале со временем. Ну и сам калибр с нечастой пружиной - так себе выбор. Был бы он хотя бы люкс, с накладками на цапфы, а так обычно 17 камней. В 60-е годы было много калибров в исполнении 21-23 камня - что безусловно для заводушки без автоподзавода полезнее в плане стабильности характеристик во времени и уменьшении износа при эксплуатации.