Проще говоря либо уж брать технически топовый Бауматик, либо пролетарскую ЕТА/Селлита.
Лонжин получается ни туда ни сюда, самое сомнительное решение.

Я дико извиняюсь, 23 страницы, может ТС уже как-то определится? Все, кто хотел, уже имели возможность посетить тему и оставить камент... ИМХО.

А кто-то скажет - «золотая середина - калибр и продвинутый, и массовый, проверенный». А Бауматик как и где чинить - не понятно.

Тоже так считаю! А если сравнить цены на обслуживание у официалов (сомневаюсь что частники уже хорошо научились "разогнанную" ета делать) для данного Лонжина и Бома, не факт, что вообще разница будет.
Вот Мийоту 901х тоже мало где обслуживают, а ведь калибр суперский для бюджетного сегмента, так ещё и не ломучий (личный опыт с 3 часами, да и на форуме какая-никакая статистка).

В более-менее постоянном использовании 4 + 1 Джи-Шок
Чередую по настроению, но не сильно часто, одни часы могу носить от одной недели до нескольких месяцев. Потом меняю на другие. И среди этого времени иногда носится Джи-Шок на какие-нибудь мероприятия типа езды на велосипеде.

Если б это был 2824-2 или sw-200-1, полностью бы с вами согласился. Но "разогнанная" ета в Лонжине, нифига пока ещё не массовая и частники ее или не чинят вовсе или в малых количествах и только в МСК и СПб.

И Бауматик и Лонжин чинить у официалов. Никакой разницы в обслуживании. Точнее у Бома даже лучше если действительно шлют на фабрику.

У нас в городе есть официальный сервис СГ (вроде даже и не один), там в общем все починят, и детали закажут если надо, вопрос только в цене. Если ремонт негарантийный, все это может вылиться в копеечку, и альтернатив нет.
А репассаж 2824/SW200 в независимом сервисе стоит от 50$, запчасти к ним можно самому купить, а можно и механизм целиком.

Под этим подразумевается отправка в Швейцарию. Если бы не было обращений, не было бы инфы про сервис в Швейцарии.

Кремниевую спираль выпускает не только Nivarox. Есть еще патент от UN и его партнера. UN тоже не делится технологией?

Почему BM сначала представил калибр с кремниевой спиралью, а потом вернулся к традиционной - не знаю. Вопросы об антимагнитности механизмов вызывает у ряда ведущих компаний Richemont раздражение. Проверено лично.

Что лишний раз доказывает, что в нынешнее неспокойное время Пролетарская "рабочая лошадка" предпочтительнее "трепетной лани" ;)