Ваше сравнение с тойотой совршенно бессмысленно (как и многие ваши посты). В тойоту нельзя засунуть двигатель от хонды. Я считаю что между конторой которая часы собирает и конторой которая их потом перепродает должна существовать некая коммуникация. Отсутствие понятия в какой партии какой механизм, это полное принебрежение людьми которым потом продаются эти часы.

1. Они не скрывают, что используют механизмы ETA и Sellita.
2. Как я понял, в Штайне считают, что эти механизмы одинакового уровня качества с одинаковыми ТТХ.
3. Во всей моих Штайнах в паспорте была отметка, какой механизм внутри.
4. Возможно, повторяю, возможно, когда обрабатывается заказ, то заявка передается на склад (или на склад поставщика), а там просто берут первую коробку с часами нужной модели упаковывают и отправляют. Поэтому Оксана не может точно сказать какой механизм в отправленных часах.
5. Возможно, в Штайне тоже понимают, что люди больше любят ETA и если позволить выбирать,то Sellita продаваться не будет, поэтому немного включают "дурочку".

Всё перечисленное никак не отменяет контроля качества, Swiss Made и прочих вещей, которые вы упорно отвергаете...

В тойоту можно запихнуть двигатель от хонды. В принципе в любую машину можно запихнуть любой двигатель, если он входит по размерам.

Если брать аналогию с автомобилями, то автопроизводитель очень часто не указывает конкретную модификацию комплектующих, когда продает автомобиль.
Я вот очень удивился и страховая тоже, когда узнал, что заднее стекло для моей машины 2015 года американское, и стоит 120 тыс. руб. А до 2015 и после ставили японские. Цена на них примерно 35...40 тыс.

Но тойота ведь не занимается такими вещами, верно?

Какими, такими?

Я только что написал про "такие веши". Читать умеешь? Прочитай ещё раз про стекло...

По аналогии с часами, мы тоже доподлинно не знаем где производятся корпуса, циферы и стрелки для штайна. К последним у меня, кстати, нет никаких вопросов.

Установкой двигателей производства хонды.

Слушай, у тебя там адрес написан USA. Это правда? Начинаю понимать, почему над вами все смеются...

Если ты доподлинно не знаешь где производит корпуса, циферы, стрелки Штайн, то прочитай в интернете, при каких условиях на циферблате можно написать SWISS MADE. Если и после этого не поймешь,то видимо ситуация безнадежна, пациента спасет только эвтаназия...

Откуда ты знаешь, где сделан мотор твоей тойоты. Может быть это вполне легальный мотор, разработанный и собранный хондой, который по каким-то причинам ставят в эту модель тойоты.

Если не брать конкретно "тойота" и "хонда", то таких ситуаций море. В БМВ ставят моторы Пежо. Мерседес продает пикап, который в чистом виде Ниссан, только звезда на решетке и т. д.

Гюнтер и персонал его конторы что-то совсем не берегут почитателей своих часиков.
То и дело подкидывают что-нибудь провокационное в отношении себя, что заставляет местных почитателей марки из кожи вон лезть чтобы оправдать своего гуру, а кое-кто, не найдя аргументов уже и до хамства скатывается.
Тут главное герру Гюнтеру не увлечься в подбрасывании дровишек, а то, того и гляди дойдёт до того, что самые одиозные фанаты в конец перестанут понимать своего кумира.

Ты очевидно и сам не понимаешь чего пишешь, брякнул что-то и забыл.

Остальные 50% -

И что? Если это укладывается в требование SWISS MADE, то почему нет?

Абсолютно уверен, что Ролекс, Бреге, Патек Филипп и другие попроще, но гораздо дороже Штайна, тоже используют какую-то часть азиатских комплектующих, если это вписывается в SWISS MADE...

Я думаю, сейчас вообще на любом производстве изначально задаются вопросом: какую часть бы перенести в Азию, а чего бы из Азии заказать...но так, чтобы все ровненько, без репутационных и финансово-правовых потерь)