Добрый вечер, Владимир!

Если это нужно, резцы из карбида вольфрама я паяю с припоем из сплава серебра, как это обычно делается на заводах.

Советую не паять двух прутка из карбида вольфрама вместе, а паять на проволоку из стали или гвоздь, чтобы достичь нужную длину.

Сам я, часто шлифую резцы, и устанавливаю их в винтовой держатель из алюминия а фиксирую их с Loctite 243. Тех держателей затем можно завинтит в нормальной держатель, показано на фото ниже.

С уважением, Душан

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1565117163

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1565117163

Привет!
Контактным способом вряд ли получится.
Гораздо проще газовой горелкой. Я пользуюсь серебряным припоем с бурой. Для пайки ювелирных изделий. И еще, Ваша схема(внахлест) не очень. Думаю ,лучше было бы засверлить державку хоть на 6-8 мм.и плотно вставив резец пропаять.

Газовой горелки нет. А трансформатор от свч есть.

Привет!
Контактным способом очень сложно подобрать режим пайки .

Горелки есть “мини” вполне подойдет.

Я решил заточить в нахлест и отнести к ювелиру на пайку, посмотрим, что получится.

Добрый день, Владимир!

Если это нужно, резцы из карбида вольфрама можно паять с припоем из сплава серебра с точкой плавления од около 500-600 градусов по Цельсию, используя "Jeweller's Blow Pipe", спиртовую лампу для нагрева и буру в качестве флюса. Все паяние мелких деталей традиционно было так сделано и ювелирами и часовщиками.

Повторю, советую не паять двух прутка из карбида вольфрама вместе, потому что пайка тратить значительную длину карбида вольфрама, а паять на проволоку из стали или гвоздь, чтобы достичь нужную длину.

Если есть желание паять используя трансформатор от СВЧ то можно пробовать использовать индукционный нагрев.

С уважением, Душан

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1565175596

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1565175596

Привет Владимир,
Я попытался анализировать ети данные...
Теоретически, графика напряжения ротора таких двигателей для поддерживания постоянных оборотов при разной нагрузки выглядит так

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1564991860

Там есть линейный участок, в которм и должен работать двигатель. Чтобы поддерживать в нем постоянные обороты, напряжение ротора должно быть

Uротор=Uo + KxIротор ,

где К -ето некоторый коефициент. Тоесть, напряжение питания ротора повышается с нагрузкой, в пропорциональной зависимости от тока ротора.

При анализ твоих данных получается отрицательная стойность для Uo, что не есть нормальным. Не знаю, ето может быть какая-то методологическая ошибка при измерений, а может быть и из за слишком большой нагрузки, из за которой двигатель работает вне линейного участка...

Но ничего, на данный етап важнее наидти возможность подключить шунтовый резистор к регулятору, чтобы было можно измерять ток ротора относительно общего провода. Самый простой вариант - ето к сорсу (истоку) регулирующего транзистора. Он теперь присоединен прямо к общего провода, нужно его отделить и соединить через резистор 10 Ом/ 1Ват и добавить филтрирующую группу, как на схеме.

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1565192937

Для етого, площадку, где припаян исток, будет нужно отрезать как на фото

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1565192937

Невен нужна помощь.
Прочитал в интернете, что такое шунтовый резистор, это резистор с помощью которого измеряется сила тока, вот что такое фильтрующая группа разобраться несмог, и из чего она состоит тоже непонял, если можно поподробней номиналы всех необходимых деталей для фильтрующей группы и желательно место откуда это добро можно выпаять, чтобы не ждать посылку месяц. С уважением Владимир.

Душан Владимирович как всегда узнал много нового и интересного.

Владимир, на схеме, что показал - шунтовый резистор - ето тот, что 10 Ом, а филтрирующая группа - ето резистор 100 Ом и конденсатор 10uF. А в точке 'А' следует измерять ток через ротор...
Мне кажется, что будет легче и лучше чтобы я изготовил просто другой регулятор и послал Вам почтой, ето меня особо не затруднит, а то мне придется много объяснять...
Еще, вполне возможно, что названия, которые я изпользую, не характерны для русского технического языка. Я применяю какойто русско-болгарский язык и мне никак нельзя понять если что не так каk положено...

Огромное спасибо, я в личку отправлю вам письмо.