Во всяком случае, крыло от w212 нельзя поставить на w213

А на гле - пожалуйста. Бери дверь от старой м-льки и ставь на ГЛЕ.

Окей, принимается. Шайба - это второе изменение после айпада. Больше точно изменений нет)) Магнитоле и блоку климата уже более 10 лет: на автомобиле, который позиционируется новым в 2016 году...

Вот фото эм-эля 2005 года)
Вложение 1479972

Нет, просто опции для комфорта, не более.
Проекцию, доводчики и все в таком духе. Цвет и колеса базовые.

Может быть, может быть. Все дорожает.
Я смотрю в сторону 550 дизеля.
Мне кроссоверы не интересны)

Если честно, мне вполне комфортно в нынешней и я не ощутил космоса в удобстве по сравнению с новой внутри. Красиво - не спорю. Но при стоимости за это - перебор. В думках :)

Разница только в переключателе передач, то есть том, что сбоку под рукой, поверь :) ещё колонки Бурместер торчат, у меня Харман. Но весёлости они не добавляют.

Кстати, тот самый не обогреваемый руль ;) входит в АМГ-пакет, что и у меня.

Доводчики и проекция - эт не самые дорогие опции..

M550d это такая же маркетинговая ерунда как и е43амг, на самом то деле ;)

В реальности и 535, и е400 хватает за глаза...

Кстати я немного напутал, в е400 спорт есть почти все те же опции что и в е43, так что доплата в 700к сугубо за буквы амг (а то многие их любят вколхозить на свой е200, при том не с той стороны) и 70 дополнительных лошадиных сил) По 10 тысяч рублей за 1 силу)) В принципе, справедливо)))

Мультиконтурные кресла еще. Штатные мне никогда не нравились. А обычная е-шка с мультиконтурными сидениями встречается довольно редко...

Спасибо! В попытках заниматься делом, ответить здесь и поиске в инете подтверждающих картинок я таки оставлю конфигуратор на вечер :D

Да! Штатные - полное Г. У меня хоть и есть пакет "комфортные сиденья", но заключается в переключении на дверце и вентиляции. Сами по себе - неудобнейшие. После фиников это было нечто для спины. В тех реально верил, что как в рекламе в них НАСА летают. За обычную цену, не доп.пакет.

Мне тоже не особо интересны, но если б я не знал что скоро обновится Х5, то взял бы текущую Х5 40d в м-sport вурсии.. Там богатейшая комплектация и вменяемая цена. 5 мультов - это по старым ценам 2.5 ляма. Взять в былые годы новую х5 за 2.5 ляма, да еще и с таким фаршем было невозможно в принципе.

На новой е-шке мультиконтурные сидения тянут за собой наппу (в сумме 350к), и убивает вот эту спортивную линию отделки с красной строчкой и ремнями. Но эт конечно стоящая вещь.

Могу прислать конфигурацию)

Мне на седане дизель больше импонирует. Тихо, спокойно, без аккомпанемента можно ускоряться. А на городских скоростях подхват вообще сумасшедший.
Просто хочется прироста, вот и смотрю на мотор с тремя турбинами.
Для покатушек, веселья и т.д. есть авто с V8)

Это самый сбалансированый выбор на мой взгляд. Хотел жене такой(F16) взять. Но Кузибен ей нравится больше:rolleyes:

Да, если бы не новый кузов менее, чем через 2 года... Есть еще х6 за те же 5 лямов, х6 мож чуть позже обновят. По сути для меня выбор будет сводиться к е-шке против х6.

Кузибен тачко хорошее, но уж больно чемодан для меня.

Так через два года представят, а нормальные комплектации в свободной продаже будут через три. Почему бы откатать?
Я когда брал пятерку в 14 году тоже все говорили, скоро новый кузов. Но уже два года прошло, а ещё даже официальных фото не было. Презентация в начале 17 только.

В семье должен быть авто с большим багажником :)

понятно что с выходом нового кузова, старый не мгновенно не развалится. Но в глазах владельца все равно потеряет красоты, современности... С другой стороны, эволюция машин весьма замедлилась - все они одинаковые и полностью унифцированные внутри одного бренда. Так что новый х5 от старого все равно принципиально отличаться не будет) но психологически не очень приятно - ездить не на последнем кузове, еще и за такие деньги)