tapoka да ладно, не истерите, я не хотел Вас обидеть. Я конечно не спец по движкам как Вы, т.к. механиком и завгаром не работал, по окончании ВУЗа, пришлось еще поучиться и сменить специализацию, попасть в систему, поработать за бугром не владецем автомастерской, а совсем по другой части. Поэтому могу Вам сказать: сколько людей, столько и мнений. Я лишь поделился собственным опытом эксплуатации авто с дизельными движками, а т.к. я не пользую машины долго и с пробегами у меня не больши сотни тыс. на каждую, то я ни разу не сталкивался с проблемами по движку. НИ РАЗУ. Дизель хорош для тех кто много и ежедневно ездит.

у моего 620. А Какой объем у вашего мотора? А на каких оборотах ваш двигатель выдает 600 нМ?

Комрады, вы не устали письками мериться? vv выбрал ml дизель.

Я не меряюсь )) Просто хочу узнать. Хотя бы модель автомобиля. А то просто двигатель 600 нМ )) Интересно же.

Ml350cdi

Если бы Вы не вставили "не истерите" (посмотрел в интернете ,удивился Вашему слову,ИСТЕРИКА-греч. hysterikos, от hystera, матка. Нервный припадок у женщин, отличающийся тем, что смех и слезы следуют один за другим.),то мог бы ещё поверить в искренность того ,что Вы не хотели меня обидеть.
И конечно мне обидно ,так как ,я горжусь своими честно заработанными мазолями на руках ,болями в спине и прочими , болезненными атрибутам рабочего человека , повредившим своё здоровье на тяжёлой физической работе ,пытаясь раздобыть себе и своей семье средства на пропитание и лечение у докторов. И не вижу ничего зазорного в работе механиком или завгаром. Просто Вы ,работая в системе ,никогда не сможете представить себе то ,как придя домой , после тяжёлого трудового дня ,скидываешь с себя пропахшую маслом и потом спецовку ,целуешь детишек своих ,дожидавшихся тебя с работы и протягиваешь им в промасленной и мазолистой ,со сбитыми ногтями ладони ,чупа-чупс и купленные ,на последние деньги ,билеты на детский утренник.

И, что не маловажно, пропахшую дизельным топливом еще к тому же!

Да нет проблем:) БМВ 650 икс драйв..двигатель 4.4 литра би турбо, выдает при 1750 оборотах, если мне память не изменяет

А мы не меряемся, мы рассуждаем в рамках созданной темы:D;)

Сергей, это утверждение относится ко всем дизелям. Априори. Это вам скажет любой профессиональный двигателист, который, кстати, никогда не употребит жаргон "миллионник". Знаете откуда он вообще пошел в постсовке?

tapoka, вы не правы таки. Я вас уважаю как модератора, но позвольте я замечу, как знающий человек, что этот копипаст устарел как минимум на полтора десятилетия. И хотя ранее это утверждение было правильным, но и оно написано непрофессионально. А к современным дизелям вообще не применимо.

Все нагруженные детали дизеля заведомо имеют значительно больший запас прочности, который в одном ряду с меньшим путем трения в силу низких оборотов, с лучшими условиями смазки и термодинамики однозначно имеют больший ресурс при сопоставимых параметрах. Более того - ограничивают ресурс современных ДВС только навесные агрегаты, а классическое понимание ресурса остается высоким.
Если конец прошлого/начало текущего десятилетия ознаменовался качественным рывком дизелей, то последние лет пять...десять - значительным прогрессом бензиновых технологий. Они просто вынужденно нуждались в прогрессе на фоне дизелей. Также степень сложности как "навеса" обслуживающих систем, так и технологий современных бензинок в принципе стала выше таковых у дизеля(чего раньше не было). Сложные системы непосредственного впрыска, адаптивного наддува, термоменеджмента, зажигания гораздо сложнее как в ремонте, так и в расчете надежности. Это вообще глубокая тема, выходящая за пределы этого форума. Здесь лекции будут просто не понятны. Просто верьте на слово. Желательно профессионалам. Профильным.