Если нет смысла отрывать завод, зачем открыли? Верите в альтруизм ? Не слушайте , что говорят, смотрите, что делают. Могут сказать, что сидел Пушкин на заборе и посылал всех открыть завод. Это болтовня все. Никогда ни какими силами не заставить бизнес вложиться в убыточный проект.
Одна бабка в нашей деревне всегда и всем говорила, что у нее не растут огурцы, но все дачники ходили к ней за огурцами. Раз ее спросили , зачем она это делает? Она ответила, что если она будет всем говорить, что у нее самые лучшие огурцы, либо будет неурожай, либо никто ничего не купит.

Где-то я такое уже видел (если что - это Казахстан)

[media]https://www.youtube.com/watch?v=YIm-JWnllXc&ab_channel=%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%B6%D0%B0%D1%80%D0%91%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B5%D0%B2[/media]

Скажите это спонсорам наших футбольных/хоккейных клубов или посмотрите на тот же АвтоВАЗ, в который продолжают вливать бюджетные деньги.

Не говоря о мутных схемах с последующими субсидиями или льготами, а также обязательстве сделать что-то за неприкосновенность основных активов, пусть и в убыток себе.

Не корректное сравнение.
Спортивных спонсоров можно разделить на три условные группы:
1) Те, кто играет государственными средствами для удовлетворения личных хотелок: Зенит, Сочи, Балтика... и прочие клубы, висящие на госбюджете.
2) Те, кто играет на "свои": Краснодар...
3) Те, кого вынуждают тратиться: Спартак, Локомотив, Динамо...

Ни один из номинальных владельцев не помышляет о прибылях.

В отличии от автопрома футбол это довольно значимая (хотя и переоцененная) составляющая быта населения, лишать его этого развлечения довольно опасно для государства.

Во-первых, корректное, т.к вопрос стоял о невозможности заставить вложиться в убыточный проект, а спортивные клубы такой же бизнеспроект, как и любой другой, вопрос в целях и задачах.
Во-вторых, для чего развлечения и так понятно, могли бы не разжевывать, поэтому дальше я эту тему и не муссировал, т.к офтоп в рамках данной темы и переход в обсуждение из экономики в запрещенную политику.

Спортивные клубы это НЕ бизнес-проект.
Автопром это бизнес-проект с возможными убытками.

Расскажите это владельцам Реала, Манчестера и прочих клубов, в т.ч НХЛ-овским, которые почему-то переезжают в более прибыльные места.

Мы же сравниваем два разных направления деятельности внутри одной страны.
А там и в автопром вкладываться не боятся.


P.S. Автоваз это наш крест. Это как климат, который можно только ругать, но с которым ничего не поделать.

Вот только почему-то, когда он принадлежал французам, он был очень даже прибыльным и без гос-субсидий, хотя производил тоже, что и сейчас....

Кстати, на Ав..о опубликовали объявление о продаже футбольного клуба. Всего-то 5,3 млн. руб.
А Весты кстати не такие уж и плохие машины внешне. Пока еще ни одной откровенно ржавой не попалось на глаза, хотя делают их более 10 лет

Веста была, разъездная по работе, 4 года 120 тык, шаровая , 2 стойки стаба и лампочки. Мне не за что ругать наш автопром, у союзников по бизнесу был Солярис, 4 года, 97 тык, 49 тыр унес на ремонты(не ТО). При этом Веста в полном фарше, я ни в чем себе не отказывал, солярка пустой.
Что касается бизнеса, бизнес имеет 2 формы прибыли и убытков. Убытки(прибыли) финансовые и убытки(прибыли) имиджевые. Если нет ни той ни другой прибыли, никто за проект не подпишется и не вложиться. Я вкладывался в не финансовый проект, чисто на имидж, это та же прибыль , но в виде разных субсидий, иногда и финансовых. С государством работать трудоёмко по отчётности, но приятно по льготам в конце года при условии грамотного бухгалтера.