Мех супер.
Но на циферблате сэкономили, дешево смотрится, как у современных хермле, что ли крашеная штамповка, стрелки тоже как у хермле (может быть всё это меняное). Корпус тоже странный, грубые черты. Бороды нет- не норма))))
А вот работа реставратора великолепная, я против полировки обычно, но тут она сделана хорошо.

Часы каталожные..

Я бы не говорил, что в этих часах на цифере сэкономили -отличный эмалевый цифер и стрелки родные. А то, что у Гермле есть подобные, говорит об одном- классика всегда модная. И тот же Гермле, продающий часы по всему миру с не ходовой и не интересной модели свою подобную не делал бы.

Тем грустнее, но я и не сомневался... дизайн - полный провал, тут и модерн и закос в бидермейер, хотя кроме венской классики сюда ничего не годится. Кстати стрелки в каталоге другие, получше смотрятся.

Вы рассуждаете , со своей точки зрения и своего понятия "красоты" , часы то не вашей часовой фабрики и дизайнером этой модели выступали не Вы и не в то время. Поэтому это тоже надо учитывать.

Это тоже, согласен, что субъективность никто не отменяет. Но и некрасивое же может нравиться, однако это не означает того, что оно не безвкусно.
Но вот объективные моменты они остаются. Что я считаю просто ошибкой:
- делать плоский низ - так как настенные часы есть историческая трнасформация полочных, то символ этого должен присутствовать, иначе это кухонный шкаф.
- циферблат - очевидно поход на классику, тогда зачем в корпусе модерновые сюжеты...
- толстые широкие стрелки (за исключением секунды) - просто кошмар, как будто Хермлешная поделка. У меня есть па часов с такими стрелками - юнгенс и кинцле - на порядок более тонкая работа.
- эмалевый цифер крепится на винтах, да еще и видимых - это как???

Немного лирики. Я в коллекционировании совсем новичок, но я уже уяснил кое-что, например, лицо часов это циферблат и две стрелки, если они не правильные, то вся работа испорчена. Но если стрелки и цифер правильные, то простительно, что не хватает половины колес в механизме, можно и так вешать в рамку и получать удовольствие.

------- ADDED AFTER 10 MIN --------

Про стрелки. Простой пример из нашей бытовой жизни. Вот нам предлагают автомобиль, например рено дастер - отличная для своих денег машина, проходимая, комфортная достаточно. Но смотрим на переднюю панель - а монитор мультимедиа где то внизу, под вентиляцией, это что - ты едешь, и чтобы переключить станцию ты должен опустить глаза вниз и что то там потыкать на мониторе. И будешь отвлекаться от дороги. А возьмем мерседес А-класс хотя бы - монитор даже "торчит" из торпеды (замечали?). Главное, чтобы водитель не убился когда переключает станцию.
И тут суть - почему в дастере нельзя было поднять монитор выше воздуходовок. Можно, конечно, но не стали. Потому что ты не должен забыать, что ты - нищеброд и не можешь позволить себе настоящую машину. Поэтому - будь добр - страдай.
Так и стрелки - это как плевок в лицо покупателю. Типа смотри - ты покупаешь полный треш и пищишь от счастья. Ты купил уродливый деревенский шкаф, но ты этого не понимаешь... Мы смеемся над тобой, а ты даже не понимаешь. Как то так. Немецкий юмор :) не судите строго, я прямой.

Покупайте "Тойоту" и будет Вам Щастье.:cool:

уже купил Тойоту))) хорошая машина, продуманная на самом деле. не надо снимать переднее колесо чтобы лампочку поменять, как в опеле было)))

Вы все правильно говорите и о часах, и о машинах . Я и одно и второе, ремонтирую, и машины уже более 2х десятков лет, а часы около 7.
Так вот, как у Мерса так и в Ленца есть такие косяки которых вы в дешевых не найдете. Да их меньше, чем в дешевых. Но и начальная их цена , то выше. Поэтому если покупаете бюджетные часы или авто, готовьтесь к этому сразу. Ну , а в дорогих, пусть для вас это будет , просто, "нежданчик".

Это правда?

На самом деле так было?:eek:

Знаю у "французов" чтобы поменять лампочку нужно снимать как минимум фару, а иногда аккумулятор, какие-то патрубки и ещё что-то.