На простом чироки особо не ездил, а вот на Гранд Чироки понравилось, до канадской Ниагары и обратно доехал на одном дыхании пару лет назад. Очень комфортная машина для хайвея.

Джетта по седанам, по продажам была в топах, до скандала так точно.

Так это потому что седан (джетта) лучше чем хетч (гольф) ;)

Речь об эталонности Гольфа. Первые они были -да, согласен с Алексом. Так и Гранд Чероки у нас тоже был первым люкс внедорожником . Он тоже эталон?
" Мужики сумлеваються"(с)
Ныне другие герои, что в гольф классе, что премиум SUV. На дорогах и тех и других отчего то немного
,

достаточно посмотреть топ продаж в Европе, чтобы понять почему гольф-класс называется гольф-классом

Гольф на первых позициях .

Ну и не удивительно что в Европе он в топах, как и вообще фолькс.

Не ну фолкцваген групп это все же другое немного, если мы говорим конкретно о гольф класс.

Я не про всю группу, а про бренд Волькс только. Он же вроде на первом месте в Европе. Ну и гольф как модель же вроде самая продаваемая там же.

У нас есть класс автомобилей "джип", как и класс копиров - "ксерокс"))). Мне гольф часто в прокатах достаётся: классная тачка. Последний раз был какой-то 2-х литровый дизельный 140 лс с модным спортивным салоном и спортподвеской, по автобану вообще огонь, на круизе идет 180 км/ч легко, мне понравилось. И расход литров 6-ть солярки.