У меня рама, размер больше, третий ряд сидения, более комфортный автомобиль, но менее проходимый по геометрии.... Более дешевый в обслуживании, запчасти на америкосов стоят копейки, плюс возможность самому заказывать, хоть с ебея)))).
П.С. у нового Экспло нет 4-х литрового движка, да и рамы, к сожалению, тоже...

Мой Эксплорер жрет 16-18 литров, зимой 20, правда у меня Спорт- трак, он полегше обычного наверно. Сейчас в медленном поиске винтажного БМВ 850 на следующее лето.

А я так и катаю Pajero IV дизель, продать все никак не удается, был уже покупатель, но в последний момент я взбрыкнул, решил что альтернативы нет.
Единственное что не нравиться - дизель, тарахтение его меня просто вымораживает, хотел сначала Паджеро Спорт, но там еще все более уныло, трясущийся рычаг КПП меня просто добил.
В сейчас ищу прадо 120 последних годов выпуска, тянет к эксплореру.

А мне нравится дизель. Бензиновые варианты для себя даже не рассматриваю. И
мне даже нравится)))

Друзья выручали:o

Какой-то беспредел... У меня 4,6 в нашем городе случаются пробки:), но сейчас чуть меньше 18л. К зиме подрастет где-то до 20.
Были разные, но самое-самое это Шевроле Импала, ЦРУшная (или фиг-знает какая) с бигблоком 7,4л, с расходом, который я никогда не мог определить. На 100 км/ч при вдавливании газа на-полную могло развернуть на 180 град. Продал, дурак.

Все машины - определенный этап жизни, вспоминаю тепло о каждой, наверное остатки "советского человека", когда каждой дается имя и "почти член семьи":
1989-1991 - Москвич 407 1961 г.в. - луженный кузов, рычаг переключения скоростей на руле, гобелены в салоне
1991-1994 - Заз 968, Заз 968 М - работающий двигатель сзади - это надо почувствовать
1998-2001 - Таврия - было две первая (1989) не ломалась вообще номер кузова 189, ездил на ней в Джубгу отдыхать, сложилась пополам(кузов сгнил), вторая не ездила вообще - сплошные поломки.
2001-2006 Ваз 21061 - мягкая машина для неспешной езды, вечный ремонт по кругу
2003 - 2009 Ваз 21043 - покупалась для подвоза стройматериалов, отработала на 100%, тот же ремонт по кругу
2004 - 2007 Ниссан Блюберд 1,6 АТ 1985 г.в.(до сих пор вспоминаю) + Газель 14 мест(до 2010) (очень удобно, снимаешь сиденья - грузовик, ставишь - автобус)
2007-2011 Форд эскорт универсал 1.8 дизель 1994 г.в (почти бесплатная в эксплуатации машина)
2011 - Форд С-маx 2.0 АТ 2007 г.в. (или просто Федя:D)(ну очень нравится, только клиренса нет вообще), еще лет пять собираюсь поездить

Кстати заметил что жители центральной России недолюбливают лексус, называют его недомерседесом. У нас же на мерседесах только выходцы с кавказа ездят, считается неприличной машиной "что я чу*ка какой-то?". Приличные люди на ТЛС и лехусах.

У самого скромный филдер трудяга. Мечта идиота хайлендер или хайлюкс сурф.

Здесь даже не в пробках дело))))))))
Вот вы сколько проезжаете за день? Я - максимум 7-10 км. и это в режиме светофор-газ-тормоз-светофор, максимальная скорость 60 км/ч (естественно не в пробке). Я как-то задумывался, по дороге домой машина едет чуть больше времени чем стоит))))))))).
Самарские пробки - бессмысленные и беспощадные, 5 км тащишься со скоростью 5 км/ч, а потом уже и дома)))))).
П.С. друг после переезда в Москву снизил расход топлива, думал бензин в Москве другой))))))) Нет просто ездить начал по 30-40 км в день, а если загород - то и по 50-70, да по МКАД со скоростью 100-120 км/ч)))))
А вообще посмотрите на форуме Форда Эксплорера - ваш расход будет эталонным (минимальным). Жрет он все-таки, много, ну да это не его плюс).

ужас! 7-10км за день - это вообще не растояние, можно пешком ходить)