Блин, ну задолбался уже по сотому разу отвечать на подобные глупости-очевидности.

Квик чаржеры для путешествий. Для домашнего использования L2 зарядки.

Какого хрена нужно квик-чаржером жарить батарею каждый день (регулярно), объясните пожалуйста? :rolleyes:

Новости Минэкономразвития:
" В Минэкономразвития России совместно с Минпромторгом РФ обсудили предложения по механизмам стимулирования спроса в рамках концепции развития электротранспорта в России.
Министр экономического развития России Максим Решетников совместно с заместителем министра промышленности и торговли РФ Александром Морозовым договорились об условиях получения скидки на электромобили.
Максимальный размер скидки для покупателей - 25 % (то есть 625 тыс. руб. от индикативной стоимости автомобиля в 2,5 млн руб).
Скидка будет предоставляться на электромобили, локализованные в России. Например, до конца 2023 года скидка будет распространяться на покупку электромобилей крупноузловой сборки, в том числе с использованием импортной аккумуляторной батареи."

Новости Москвы:
"Размер субсидии на покупку электромобилей для такси и каршеринга в столице удвоили. Стоимость электромобиля не должна превышать четырех миллионов рублей."

Ждем заявления, что в России создан лучший в мире электромобиль, но нужен новый Рогозин.:)

По сути продолжающейся дискуссии. По моему, чем больше вариантов развития любой техники и технологий, тем лучше. Конкуренция - это хорошо. Время покажет, что останется в сухом остатке. Пример - как развивались стандарты записи и воспроизведения аудио и видео контента и соответствующая техника. Покупали же люди носители и технику уже подзабытых стандартов. Другой вопрос - принудительное решение. Если завтра на высоком верху примут решение вырубить электричество, спасёт бензин. А если запретят добывать нефть - все купят электромобили. И хорошо, что есть готовые решения.

а Исландия на первом - в 12 раз выше чем в Британии. В Финляндии и Канаде - в 3 раза выше чем в Британии. И о чём это говорит?

Roughly half of all cars and light trucks sold in the U.S. by 2030 would be electric, hydrogen-fuel cell and plug-in hybrid vehicles

А у Квебека и нет планов перевести все на электричество.

То есть на данный момент - на несуществующие автомобили :)
Это крайне нечестная конкуренция, когда один вид автомобилей запрещают производить и продавать на законодательном уровне, у людей тупо не остаётся выбора.

Blame Canada :D

[media]https://www.youtube.com/watch?v=DjoNucs20Vw[/media]

Конечно, это не конкуренция, а лоббизм. Ну, или наверху сидят люди сильно умнее и прозорливее всех.

Прекрасный пример и внезапно Исландия находится на втором месте в мире по количеству электрокаров на душу населения :)
А Финляндия на пятом :))))

Стандартизировать.

Китайцы пробуют такой подход.
Но массовым он не стал.

Единственное, пока что даже с разъёмами зарядными чехарда.
Куда там до батарей.


Зачем Вы портите такие складные сказки для хомячков?
Этак люди могут и думать начать, а не верить рекламной мишуре.

Излупят плётками и полюбишь электромобиль - подход не хитрый.

Много селедки грузят в морские контейнеры:D