|
CATL представил натрий-ионный аккумулятор для электромобилей
https://autoreview.ru/news/catl-pred...elektromobiley |
Цитата:
Парламент Британии заявил, что если сохранятся темпы роста продажи электрокаров, в ближайшие десять - двадцать лет, страну ожидают блэкауты, в связи с нехваткой электроэнергии. Причём, это прогноз, с расчётом развития электроэнергетики. |
Цитата:
Но их пропоненты, с настойчивостью used car salesman, продолжают отвлекать внимание, уводя разговор в сторону. Для тех, кто все еще в танке - бОльшая батарея означает дОльшее время зарядки. Вместо часа на зарядке будете сидеть два. Цитата:
Все веселье кончится, когда вместо нынешнего одного процента электрички дойдут до, скажем, 5-10%. Тогда начнется ограничение потребления, без которого никуда. Будет дан выбор - спать ночью с кондиционером, когда на улице под 40, или утром доехать до работы. Увеличить пропускную способность существующих систем электрознабжения в десять раз можно лишь болтовней с трибуны ХХ сьезда той самой партии. Пока вклад электричек на уровне шума, можно делать вид, что никаких глубоко заложенных проблем просто нет. Впаривать людям мозги, что все будет решено просто увеличением емкости батарей. Надо просто взять, и законодательно отменить закон сохранения энергии. Система снабжения транспорта бензином создавалась, строилась, десятки лет. Только полный идиот может думать, что ее можно заменить за несколько лет. Как я уже писал, бензин - на редкость эффективный способ передачи энергии, со многих точек зрения. Заменить его малоэффективной электроэнергией не получится. |
Цитата:
|
Норвегии кстати проще, 95% электроэнергии там с гидроэлектростанций; ночью потребление уменьшается, а электричество продолжает вырабатываться, заряжайся не хочу. Так ведь и атомные станции ночью пашут…
Цитата:
|
Цитата:
А Британия.... на 39 :)))) Норвегия потребляет энергии в 4,5 раза больше Британии и хоть она и производит её с помощью Цитата:
Норвегия за последние тридцать увеличила производство электрических энергоресурсов более чем на 80%. А теперь смотрите какая получается ситуация: ради "экологии" государство глобально проспонсировало внедрение электричек внутри страны, при этом потребление электричества в Норвегии в среднем по Европе выше а 5 раз, а чтобы это компенсировать, Норвегия нарастила экспорт нефти и газа, став крупнейшим поставщиком в мире. Просто охренительное экологическое будущее получается, мы тут будем все такие зелёные, а вы там жгите побольше газа ради этого, как я и говорил - элои и морлоки... Цитата:
|
Цитата:
|
Если смотреть с точки зрения экологии, то будущее не в батареях, а в электрифицированных дорогах по типу троллейбуса или метро. А пока современные ДВС в разы экологичнее электричек.
|
Цитата:
|
Цитата:
С бензином все крайне просто - любая домохозяйка может залить в бак ведро бензина. Я помню, как на кухне старые толстые тетки прекрасно заправляли примусы и керосинки. А вот повысить мощность, вкачиваемую в батарею, хоть у тебя зарядник в мегаватт, не реально без неких новых изобретений, пока не ясно каких. Токи ограничены сечением кабелей (ага... сверхпроводимость... ага... при комнатной температуре и за нормальные деньги... ага... ) а напряжения - параметрами изоляции и безопасностью. Плюс даже если ты создашь мощное звено передачи, батарея просто быстро перегреется - у нее есть максимальная мощность зарядки, о которой никто не любит говорить. Взорвется, к чертовой матери, если в нее разом впихнуть мегаватт. Именно поэтому чтобы "залить" в электричку эквивалент 10 галлонов бензина требуются часы. |
Часовой пояс UTC +3, время: 19:17. |