До увлечения часами время было только из смартфона, да и сейчас периодически на остановку по смартфону хожу. Никаких неудобств не чувствую, кроме необычных ощущений, что ничего нет на запястье. Так что поверьте, не мучаются. Вопрос привычки. У меня есть опыт и по смартфону на остановку ходить и по часам, ни по тем ни по другим опаздывать на автобус не пролучалось, и привычка пользоваться и тем и тем есть. В общем, эта проблема с секундами и остановкой высосана из пальца.

И уходит он с точностью до секунды по Вашим часам, а Вы подходите с точностью до секунды к отхожу автобуса? Какая пунктуальность в 15 км от районного центра. Мне такие провинции в РФ еще не попадались. :)

Я просто в месяц никогда ни механику, ни кварц не замерял, так как суточной арифметики достаточно, а объем сета не позволяет следить за точностью в долгосрочной перспективе за ненадобностью, хотя прочитать и даже поиграться вполне реально, но механика чаще успевает несколько раз встать из- за ротации сета. По наблюдениям за форумом, сложилось ощущение, что месячный подсчет точности чаще в диалогах фигурирует у кварцеводов.

Нет. Автобус от остановки отъезжает как бог на душу положит. Наверное это из-за отсутствия приложения, нормальной сотовой связи и мобильного интернета. Попробуйте к отправлению такого автобсуа прийти ориентируясь на приложение которого нет и лет ...надцать ещё не предвидится.;)

P.s. В паре деревенских домов где я гостил на стене висели вполне современные кварцевые часы. Думаю это потому, что доступно, легко в обслуживании ( только батарейку поменять) и не надо в мастерскую нести.

У вас с памятью плохо или вы про настройку коск не слышали, или по наивности думаете, что у всей механики такая же выкачки как у востоков, или вы не слышали сколько идет тот же Ролекс в сутки и как его настраивают, что можно прочесть в профильном топике или в гугле — там все на доступном языке 6+?! Каждый раз садитесь в лужу этими неофитоаыми протестами без намёка на конструктив. Истрия про репассаж за 50 тысяч ноунейма забавнее и интригующе. Про механику и точность оставьте, не ваш конёк..
С другой стороны, мне нравится, что точность механики возбуждает кварцеводов и ломает их маркетингово-техническую модель потребления. Это и есть вау-эффект. Хотя, наверное, в кварце вау-эффект — это непонятный и внебюджетный термин…))




Пс. Скреп, два дня смотрю а1100, может и куплю.., хочется тактильного контакта с винтажными кнопками..

Просто у нас выше был контекст, и он касался того зачем нужна на часах точность до секунды. Оказывается, чтоб на автобус вовремя приходить. ;)

Не понятно, только в чем смысл замера отъезжающего автобуса, если потребитель ориентируется на прибытие транспорта..

Ну не знаю, возможно что-то изменилось, но были времена, когда электрички на промежуточных платформах могли приехать на 3 минуты раньше и соответственно не стоять эти три минуты, а просто уехать. Из-за этого я не доверяю расписанию, и стараюсь быть заранее с учетом таких особенностей. По автобусам - я возможно не в теме, ибо общественным транспортом пользуюсь очень нечасто, но пару раз в Москве почти год назад пользовался навигатором автобусов (что-то на яндекс картах). На карте действительно ползут автобусы, только вот по факту по карте мимо остановки в двух направлениях проехали пара автобусов, а в реале их просто не было. В результате опоздал минут на 40, пока не дождался реального автобуса, это стало делом принципа. Поэтому и данной системе я не очень доверяю.

Если носить сэт часов и часто их менять, то в принципе можно не заморачиваться ни о точности (до нескольких минут в день может быть нормально), не важен запас хода (часов 8 проходят и достаточно), можно не особо вкладываться в сервис (при редкой носке даже необслуженным часам особого вреда не будет).
Если носка все же периодическая, и механические часы успевают останавливаться , то в ряде случаев это не есть гут. Я так проанализировал количество обращений со свернутой резьбой головок часов. В современном мире закручиваемые головки делают часто, как на кварце, так и механике. Так более 90% проблем - у механики. И это объяснимо, часы приходится чаще подзаводить вручную, чаще корректировать время и число.
Лет 20 назад я часто предлагал в качестве дайверских только кварцевые часы, ибо головка остается живой существенно дольше.

Вот купили вы часы, которые ходят с точностью до 5 секунд в год и все бы ничего, но мир вокруг не живет по этим часам. Он живет в своем ритме, где эти пять секунд в год не имеют никакого значения. И автобус может перейти вовремя, потому что так случилось, а может у водитедя командирские, еще папины и ведь они же уже "сорок лет в ноль без всяких ремонтов", а может это час пик и тут вообще как получится. Вот и получается, что от приложения, показывающего местоположения автобуса и ситуацию на дороге толку больше, чем от 5 секунд в год. Что остается этим людям - идти на часовые форумы и рассказывать всем про то, что ролекс это хлам по сравнению с кассио за 25 баксов, что то там про велосипед в детстве и прочие комплексы человека, у которого есть 5 секунд в год, а окружающему миру на это плевать.

Последнее время с целью не насиловать резьбу, профилактическое распределение масла делаю путём движения часами/ротором, Андрей, такой вариант лучше или есть свои иные нюансы при таком заводе?

Я замеряю часы только после покупки, чтобы увидеть их потенциал, сравнить с заявленными параметрами, убедиться, что моя механика ходит точнее чем кварц у димов38)) Все оставшееся время я любуюсь просто часами (объем интерьера и разнообразие, в цифре это отсутствует от чего невыносимо скучно), время в них вторично, а спешить вредно..

Так можно завести лишь часы с двусторонней системой подзавода, а вот у односторонних ротор будет вращаться туда, куда ему проще вращаться, то есть в холостом направлении. Поэтому их завести покачиваниями достаточно проблематично.