http://img9.imageshack.us/img9/1999/immenseaty.jpg
http://www.foroderelojes.es/showthre.../20990-grabado

С чего бы? Просто пытаюсь разобраться.


Ну естественно. Это же должно же как-то коррелировать.
Вы привели общетеоретическое рассуждение - я проиллюстрировал его конкретным примером.

на корпус вдохновения не хватило...
туда бы корпус в таком же "изъеденном стиле" и с прозрачными боками, как на Омеге HV

Каким примером "проиллюстрировал"и что именно непонятно.:rolleyes:

так подумали буквально чуть раньше в то время в RJ головой Арпы...приблизительно одно время выпуска моделей Титаник)

плюсую

Примером с механизмом 2824-2.
Не понятна степень корреляции "красоты" механизма и его эффективности.
Даже есть подозрение, что начиная с некоторых усложнений (которые, насколько понимаю, один из показателей "красоты") эта корреляция обратна.
Вообще, тема интересная, для меня. Насколько понимаю, эталоном эффективности "механики" считаются часы Ролекс. "Красоту" же следует разделять на декорирование (тут всё понятно, принцип тот же, что и у любых других предметов) и некие конструктивные особенности. Видимо, по принципу "чем сложнее/больше деталей - тем лучше"? Или нет?


P.S.
..и кстати, вот нашёл, про Ролекс.
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...7&postcount=37

), ваш "конкретный пример" лежит в плоскости "зачем строить авиационный двигатель, когда можно и на недорогом автомобиле куда надо доехать?". Аналогия не самая наглядная, зато яркая с точки зрения самой идеи.
Или же что лучше - надежность, простота, доступность и ремонтопригодность или инновационность, дорого в обслуживании, но в разы более высокая производительность. На такие вопросы нет однозначного ответа кроме как - и то, и другое нужно для своего круга задач.
Знаете, кто-то из умных людей сказал - "Некоторые вещи нам непонятны не потому что наши понятия слабы, а потому что эти вещи не входят в круг наших понятий". Не поймите неправильно - это просто понимания для.

Вы своим вопросом затрагиваете одновременно несколько тем-аспектов - начиная от эффективности конструкции механизмов, продолжая металловедением/металлообработкой, далее продолжая производством массовым/единичных экземпляров и заканчивая отношением людей к эксклюзиву/шедеврам. Отвечать развернуто на вопрос - означает решать систему уравнений с несколькими переменными. Занятие, честно говоря, так себе, ).
Тем более, что в процессе ответа всегда будет какой-нибудь локальный вопрос о корреляции и конгруэнтности.
Я, вот, как-то не горю желанием, )...

P.S.
Поздравляю, :).

в механизмах старой школы (как правило, с ручным заводом) красота компоновки и формы мостов была само собой разумеющимся, тогда и под глухой крышкой механизмы имели декор, просто принято было делать вещи не только функциональными, но и красивыми

с 60-70-х на декор стали забивать, делать чисто функциональный дизайн, к тому же пришла эра автоподзавода, и стало трудно сделать красивый мех, который почти полностью закрыт модулем автоподзавода, механизмы с полностью интегрированной передачей автоподзавода (вроде ЖЛК889) получались красивее, чем с накладным блоком (вроде ЕТА2824, Ролексовские мехи)

небольшой оффтоп:можно провести аналогию с оформлением подкапотного пространства автомобилей
в современных - или куча проводов и трубок, или все закрыто пластиковыми щитами
в старых:
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1352848362
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1352848398
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1352848490
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1352848705
конечно, не все двигатели так оформлялись, с годов так, сороковых тоже стали делать чисто функциональный дизайн

Разве?
Самолёты быстрее передвигаются.
А что делают более "красивые" механизмы?


Так никто и не заставляет. :)


Ну-ну.

вот так...сам механизм хорош(в эстетике)...часы как целостное изделие скорее и не родились
можно однако и новую тенденцию отметить,обратную
это перфектное оформление обоих сторон механизма,равноценное,когда нельзя "отдохнуть" с какой-то стороны
(с применением как традиционных приемов,так и использованием новых материалов)
с выносом баланса или других деталей спуска и т.п. ,роторов автоподзавода
вообщем всего того,что ранее ранее не свойственно для обзора на циферблате

https://lh6.googleusercontent.com/-q...d%2520beat.jpghttps://lh4.googleusercontent.com/-a...%2520front.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-l...Revelation.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-w...n-platinum.jpghttps://lh5.googleusercontent.com/-g...0chrono-02.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-1...2520tuscar.jpg