моя версия была немец - по кадету тоска. )

За последнии десятилетие
2001-2003 ВАЗ 2109
2003-2008 Нексия
2008-2010 KIA Cerato
2010- Mitsubishi Pajero Sport
Из Нексии выжимал все хорошая рабочая лошадка, неплохой задел сделали немцы раз уже третий десяток лет в производстве в разных реинкорнациях.

В свое время считал, что при покупке нового RX400h против RX300 надо было накатать 400 000 км чтобы оправдать разницу в цене на экономии топлива, плюс условность внедорожных качеств гибрида ... Дизельный БМВ в итоге решил вопрос.
А, в городе почти не езжу, поэтому наверное так и получилось...

Дим, вопрос решили отличные немецкие дороги:)
У нас они сыпятся на ура ( на Севере) и нет хороших сервисов.
И приходится на Крузерах передвигаться ( 25 литров в городе летом:))
Зато отбивается на беспроблемном и недорогом обслуживании( вернее отсутствии такового:))
В Европе тоже бы бмв взял бы.

+1! Проехал за 2 недели на дизельной 3-ке по Испании и Франции около 2500 км. Впечатления самые наилучшие! У нас, в НН, качество дорог многих улиц вынуждает ездить на джипах и паркетниках.

Можно поподробнее? Смотрю в его сторону и интересно мнение реально владельца, а не отзывы из интернета.
Каков мотор. Расход топлива вообще. Что по обслуживанию, сколько стоит. Как на дороге и вне её. И вообще общее впечатление.

Пока комрад не ответил: процитирую своего товарища по... другому форуму. Тоже владельца сего пепелаца - взял его в прошлом годе. И я (тоже посматриваю в эту сторону) спрашивал его о впечатлениях :rolleyes:
Сорри, если офф - исключительно из добрых побуждений :o

Чтобы в тему: вожу недавно, хоть проехал уже более 300 тыс.км. Машинки:
Subaru Impreza 1,6 - супер тачка для новичка! Ездил на ней в условиях крайнего севреа = зима с октября по май. Очень много ошибок простила.
Hyundai Sonata 2,0 - первая ТАГАЗовская сборка. Надежный, устойчивый при движении на прямой крейсер - до 200 (по спидометру) и более разгонялась, шла как на рельсах. Правда вот виражи/перестроения не любила. В итоге переделал подвеску: с заменой стабилизаторов (на более жесткие), пружин с амортами. И процесс переделки (делал сам), и результат принес глуболкое удовлетворение:rolleyes:
Ford Mondeo 2,2 TDCi... дизелег. На бензу терь возвращацо не планирую - думаю этим сказано все :)
Пока что все на МКП... Случайные машины, на которых ездил с АКП показали, что .... рано мне еще переходить... Скучно на них ездить ;)

А вот самому стало интересно-вспомню все свои или нет?)
Итак:
1995 ВАЗ 2121 Нива (сильноооо б/у), без переднего пассажирского сиденья;
1995 ВАЗ 21093 новая, просто ласточка, песня!;
1996 ВАЗ 21093 ещё одна, 1997 - ещё одна, "ферзёвого" в то время цвета чароит;
2000 ВАЗ 2110 новая - полное дерьмо, хоть и куплена новой;
2001 Шкода Фабия Комби новая- на тот момент только появилась в продаже и хоть и была пустая аки барабан-но всё же первая иномарка, оставила приятные впечатления и только подогрела тягу к инавтопрому.
2002 Пежо 307 новая-тоже новинка того года (вроде был признан Автомобилем года-2002 или 2001, не помню уже), но хлипковат-как то при проезде лужи на скорости задний бампер в ней и остался!);
2003 Митсубиси Паджеро 3 двери. Куплен годовалым у знакомых с пробегом 17 тысяч-почти новый! Запомнился аццким жором-литров 23-25 (мотор 3,5), но в целом оставил приятное впечатление;
2004 Ауди Аз Спортбэк новая;
2006 Лексус RX300, б/у годовалый;
2006 Субару Легаси Аутбэк. Куплена новой, продана через месяц после покупки-не понравилась совершенно;
2006 После куплена Тойота Камри, тоже новая, вот эта авто запомнилась только с хорошей стороны;
2007 В связи с рождением сына решил купить что то побольше (ну, коляску там возить, то-сё) и в память об Паджеро купил Митсубиси же, но Аутлендер XL. Купил новым, проездил месяца два и продал, сделав для себя вывод, что Митсубиси уже не тот...(
2008 Ауди А4 новая. Повёлся на диоды в фарах, таких тогда ещё ни у кого не было))) Правда не Кваттро, а переднеприводная 1,8Т. Задрал вариатор-дёрганья, рывки, толчки, короче хрень.
2008 Фольксваген Гольф V-взят новым после продажи Ауди для езды так, на время. 1,4 122 л.с. DSG. (Кстати, тоже меняли по гарантии какой то мехатроник в DSG на 5 тысячах пробега), а в целом авто гуд;
2009 Фольксваген Гольф VI GTi, куплен новым. Авто-вещь!;
2010 Фольксваген Туарег NF 3,0 дизель. Новый. Купил, повелся на новую модель. Проездил год и всё время (хоть и по мелочам) наведывался в сервис. Оставил двоякое впечатление-внешность, мотор-на 5 с плюсом, но не стОит тех денег, что за него просят, однозначно. И потеря гигантская. Покупал за 2700, через год с пробегом 25 тысяч с трудом продал за 2200.
2011 БМВ Х3, новая. Продав Туарег в раздумии, что купить, взял Х3. Самая простая (ну, почти самая!)комплектация Урбан, 2,0 дизель, автомат. Несмотря на не самый мощный (188 лошадей) мотор-весьма достойно едет и управляется. На сегодня пробег 19 с копейками-тьфу, тьфу, тьфу, ничего не доставляла, кроме удовольствия!
Параллельно с Х3 куплен Фольксваген Гольф R. 256 лошадей, полный привод, автомат. (В GTi было всё хорошо, но не хватало полного привода). Реально, почти суперкар. Для бедных)))
Ну и заказан новый ML 350 дизель. Жду.

Что-то многовато для дизеля расход....)))))
У меня как раз Эксплорер с 4-х литровым движком по трассе ест 12-13, если зажигать 140-150.... Правда по городу зимой 23-25 :( :) (да и летом не меньше))))))) Ну так то бензин и американский движок.....

:confused: не могу прокомментировать... Не имею ни одного (пока что), ни другого аппарата... Однакож

Разницо получаеца на 44% (еси за 100 - Пажерика брать)....
А здесь:

:eek: так ваще все выравнилось...

Спорт тяжеловат на мой взгляд... Рама (хотя допускаю что у Вас тоже еще рамный?) и все такое...

ПС: у тестя кста Санта Фе 2,2Д (200 лс который)... По городу 12... Всетаки вес имхо играет не последнюю роль.