У меня у соседа LX , лет 5 точно пользует и по лету взял Х-5 до кучи ( честно , не вру ), что бы это всё могло значить ?!

Читал как то сравнительный тест Рейджа против Крузера !
В итоге была выдвинута мысль , что первый это благородный друг , а второй , покорный слуга , о как !

Это к деньгам!

Оно, понятно. Один раз поробуешь - потом остановиться не можешь.

Полноразмерные внедорожники имеет смысл сравнивать в том числе (с большой долей) по остаточной живучести. Т.е. машина должна выдерживать относительно длительный заезд по умеренному бездору без обездвиживающих поломок и по способности хоть как то ехать с поломками. Или не надо их называть внедорожниками. "Благородные друзья" в этом плане довольно легко посылают пассажиров прогуляться пешком до деревни по 30 градусному морозцу, а "покорные слуги" не имеют права сказать нет, везут на последнем издыхании. Слуги, конечно сейчас тоже не те, что раньше, права качают, ерепенятся не по делу, но благородные друзья-то совсем оборзели, ведут себя как хотят и когда хотят:)))

Летом удалось проехать по маршуруту Мск - южный берег Кольского полуострова - Мск.
Немного больше 4000км.
Ездили в на трех Крузаках. Два Прадо 120 (4,0 бенизин и 3,0 дизель) и 200 (4,7 бензин). Авто показали себя прекрасно.
Для российского подобия дорог и перманентного отсутствия оных вовсе - самый лучший выбор (имхо).
Динамика у дизеля оставляет желать лучшего (правда и загружены были сильно), бензин несколько шустрей, но по трассе совсем неплохо.

В конце 90х друг подарил мне 3х годовалый Toyota 4runner ( 3х литровый V6 ), купив себе новенький Prado , только они появились в продаже у нас в Москве . Так вот как то ехали мы зимой в подмосковье на нём с друзьями , как вдруг перебегает дорогу заяц , ну мы за ним , свернули на поле укрытое снегом освещая дорогу фарами и из двух окон стреляя по зайцу из винчестеров , так в шуме выстрелов практически не заметили как выкорчевали пень , так вот у 4runner порвался только шланг омывателя фар и более ни чего ! Это я к тому что хоть 4runner не очень устойчивый внедорожник , но очень крепкий был в то время ! Заводился с пол оборота , даже ночью при минус 30 , бензин правда кушал при включённом полном приводе 18 литров на 100км !

Так этот авто и сейчас, как новый, но, правда, за 16 лет немного запылился

Руслан , помню-помню этого красавца !;)
Вот после того как Мишаня на нём прокатил моего брата , он и купил себе 400SL !

В ссылке Трушина (не открылась у меня) увидел знакомые буквы: ГЭЗ сыксти-сыкс!!!
Выходим как то утром из избы, мороз ну максимум 30, не более, не критичный в общем. С целью погрузить наши хмельные тела в шишигу и поехать за лосями. Охотовед завел эту горьковскую военную машину, врубил передачу, отжал сцепление и тут с бодрящим нас грохотом под машину в лужу масла выпали к-то агрегаты трансмиссии. Но как внедорожник (с привязанным к ней бортмеханником и тонной запчастей в кузове) машина отличная.

Не, российский автопром - не наш путь.