Тут ничего тайного и загадочного. У меня, к примеру, много новых запчастей от различных часов, но это не значит, что я купил их вчера на заводе, да и нет давно уже этих заводов...
Всё это добывается у родственников почивших часовщиков, все это советские запасы. В ту пору каждый запасался, чем мог.

Парочка красавчиков. Внешне, почти одинаковые, а внутри совсем разные. И по толщине абсолютно одинаковые - 8,25мм.

эти две часы очень хороши - обе версии верны ? поздравляю !

https://rataku.com/images/2022/09/08...6858500db7.jpg

https://rataku.com/images/2022/09/08/P_90_1.jpg

https://rataku.com/images/2022/09/08...62b94e47f9.jpg

Прошу консультации!
Пара Poljot de lux automatic, 29 камней, Au20. Если я правильно определил - с белым циферблатом модель 483250, с коричневым - 483212. У белого корпус в состоянии средней паршивости, но он дорог как память. Появилась идея, скажем так, "отреставрировать" - перебросить корпуса, оставив крышку с надписью, и поискать аналогичный (похожий, но тоже светлый) циферблат. Или не искать циферблат. Я правильно понимаю - если калибр один и тот же - то корпуса и циферблаты
должны быть взаимозаменяемыми?
Вложение 3530299
Вложение 3530300

Вы легко можете найти ответ на свои вопросы. Снимите обе задние крышки, выньте заводные валы, выкрутите пару крепёжных винтов, которые удерживают механизм в корпусе, выньте механизм из корпуса. Попробуйте в обратном порядке установить каждый механизм в другой корпус. Всё.

Спасибо. Ответ понятен - надо идти к мастеру. Осталось его найти - которому не страшно отдать

Я в последний раз носил свой Полет сюда: ул. Большие Каменщики, 6, стр. 1. На яндекс-карте можно взглянуть. Две комнатушки, 2 мастера посменно. Ремонт простого Полета 3 тыр, сложного - 8 тыр. Ремонтировал я 2612. Замена заводной пружины и репассаж мне обошлись в 3 тыр и неделю ожидания. В "официальный" сервис я идти не захотел - уже имел с ним дело, впечатление отрицательное - в магазине Полета мне дали этот адресок, что на Каменщиках.

Вы не можете себе представить насколько всё просто. Вам даже не понадобится какой-то специальный инструмент. Маленькая отвёртка ~1.50мм и обычная скрепка для бумаги. Снять заднюю крышку можно и без специальных приспособлений. Не надо только ножницами пытаться открывать - встречается такое часто - видны "шрамы" на крышках и корпусе.

клеймо завода
 

Poljot, 17 камней. Это информация на циферблате. Страна происхождения не указана.
Клеймо, на мой взгляд, отличается от тех, что на часах, произведенных в СССР. Те четкие, это же невнятное. К тому же, никакой более информации на механизме, т.е. ни слова.
Это произведение от дяди Ляо, или так сейчас принято маркировать (вернее, не маркировать) механизмы?
Вложение 3533938