Это опциональный элемент, который ставили на особо точные регуляторы, но и на немецких жильниках он встречается часто. Суть в том, что внутри колеса ходового барабана расположены дополнительное храповое колесо и связанные с ним небольшие пружины, которые при заводе часов создают усилие на ходовое колесо, поддерживая нормальный ход часов. Сколько завод часов длится? Если ключ воротниковый, то секунд 5-6. Вот эти секунды не пропадут!

На русских часах такое тоже бывает, но отнюдь не на всех.

Получается, что при нормальной раскрутке барабана этот храповик будет щелкать?

Придумал, как написать понятнее :) Барабан у жильников состоит из зубчатого колеса и подвижной в одну сторону катушки. Внутри катушки стоит храповый механизм, который позволяет наматывать жилу только в одну сторону ( например по часовой). Т.е. храповый механизм внутри катушки отвечает за намотку и не дает катушке размотаться. Катушка сидит на валу и приводится в действие воротком. Здесь пока всё. Далее под действием силы тяжести барабан в сборе начинает вращение в обратную сторону ( против часовой) приводя в действие все колеса. Т.е рабочее вращение барабана против часовой .Все хорошо, если маятник стоит и анкер зафиксирован, через зубчатые колеса зубчатое колесо барабана зафиксировано. Можно заводить барабан. НО, если маятник не остановить и заводить барабан, то произойдет беда, сломается. Особенно если маятник тяжелый и начать резко заводить. ( Это примерно как на автомате не дожидаясь остановки автомобиля переключить на заднюю скорость) . Дык вот эта штука -есть стопор зубчатого колеса барабана. Не дает этому колесу совершать вращение в попутном направлении при заводе. Другими словами при заводе катушка вращается, а колесо нет.
Сильно не ругайте, старался как мог :)

Да, кстати, механизм для безопасности лучше останавливать при заводе, я раньше не думал про это.
Спасибо за подробное разъяснение.
В интернете не так много об этом есть, и еще меньше схем или видео как это реализуется

Я это всё написал плюсом к тому, что написал Олег. Т.е. сохранение времени так же главная функция этого стопора. Все таки регулятор, по нему все часы в доме подводили ( раньше). Я сторонник заводить жильники при остановленном маятнике. А , если учесть, что из всех часов у меня показывают время только одни с ЦСС, то это и неизбежность ( остановка маятника) :)

А я никогда не останавливаю - зачем? И никогда не видел, чтобы кто-то еще останавливал при заводе. Да и в книгах предыдущих поколений такой рекомендации не встречал.

Я думаю сюда.:confused:
https://meshok.net/item/183027788_Л...�#&gid=1&pid=1
P.S.
Там еще по Ленцам книга и по GB.
https://meshok.net/item/183027354_Р...нал_не_CD

https://meshok.net/item/183027491_К...нал_не_CD

Олег, я не даю рекомендацию. Я описал то, так я завожу свои часы с центральной секундной стрелкой. Стрелка размером с минутную упирается в вороток. За 60 сек. намотать 3 метра жилы можно, можно и вороток вынимать при приближении секундной стрелки, но я предпочитаю спокойно намотать катушку при остановленном маятнике. На маленьких часах можно заводить в любое время.
П.с. Осенило, возможно этот упор будет не лишним при обрыве жилы и падении гири. Конечно это не пружина, которая сносит зубья колес, но я думаю, что повреждения так же возможны.

Всё гораздо проще.
Этот узел выполняет роль аккумулятора энергии при заводе часов.
Именно в те моменты, когда происходит вращение барабана.
Благодаря ему можно не останавливать маятник во время завода.
В этом его основное предназначение.

Да, про центральную секунду я не подумал, тут нужна осторожность :), быстрота и ловкость, а то и правда стрелка на ключ наедет :))