Часовой форум Watch.ru

Часовой форум Watch.ru (http://forum.watch.ru/index.php)

- Офтопик (http://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=32)

- - Наши авто (http://forum.watch.ru/showthread.php?t=43804)

Я смотрю, всё больше солидарных со мной поклонников дизеля. Ещё пару-тройку лет назад люди кривились при моём ответе "дизель" на вопрос "а двигатель какой?")))))))

Цитата:

Сообщение от Lellik (Сообщение 1815249)

Я смотрю, всё больше солидарных со мной поклонников дизеля.

Вам так кажется , они приготовились к прыжку в Гибриды :D

Цитата:

Сообщение от Sergei1980 (Сообщение 1815218)

Напомнить может преимущества дизелей?
- В дизеле просто не может возникнуть проблема с зажиганием, проводами, трамблёрами, катушками, карбюраторами, залитыми свечами. Этого всего там просто нет!
- Дизтопливо менее пожароопасно. В нём можно тушить спички.
Возгорание машины исключено.
- Отсутствие перегрева летом, в жару.
-Установка проточного подогревателя сводит риск прихвата солярки вообще на нет при любой минусовой температуре
- Дизеля тяговитые и прекрасно справляются с длительной монотонной нагрузкой плюс разгон в горку
-Более экномичный расход по сравнению с бенизном.
-Хорошая динамика у современных турбодизелей
-Вибрация и шум минамальны на современных дизелях

это сейчас про какие бензиновые моторы написано? слов таких даже не знаю - катушки, залитые свечи, тушение спичек. :p:p:p

Цитата:

Сообщение от VV (Сообщение 1815540)

слов таких даже не знаю - катушки, залитые свечи, тушение спичек

Тогда дизель не для вас :)

Цитата:

Сообщение от gotti (Сообщение 1815475)

Вам так кажется , они приготовились к прыжку в Гибриды :D

Это следующий уровень просвещенности)

Цитата:

Сообщение от fil77 (Сообщение 1814848)

Есть автомобиль, скромный такой, БМВ Х3, двигатель 3.0 дизель выдает 313 л.с. и 630 н-м (если кому интересно).
Люди, не катайтесь пожалуйста на нем перед покупкой Инфинити ФХ, хоть 37, хоть 50.... Не едут они после него!!!!! Разгон у БМВ скромненький такой - всего лишь 5,8 сек. до 100 км/ч. Но со старта я давно таких ощущений не получал. (на ниссан GTR пока только мечтаю покататься). Цена машины 2 350 000, то есть даже дешевле финика, естественно и фарш меньше...
Из за него я не купил финик....:( А его не купил - потому что все-таки салон маловат и ждать долго))))

Полагаю, вскоре они поставят на ХЗ форсированную версию - о 382-х силах, испольхуемую на пятой и шестой сериях :).

Цитата:

Сообщение от Sergei1980 (Сообщение 1815218)

Умиляет опаска перед дизельными двигателями - "не заведется, не прогреется, сдохнет, тупит, вибрация..."

это все конечно замечательно, НО для всех плюсов дизеля нужно нормальное топливо, без приколов типа воды в топливе, летней соляры в мороз и пр.пр., чем в России грешат АЗС.
плюс обслуживание дороже бензина по всем позициям (практически в 2 раза).
дизель это конечно хорошо, НО только новый и желательно только до конца гарантии.

Цитата:

Сообщение от LuckBet (Сообщение 1815730)

плюс обслуживание дороже бензина по всем позициям (практически в 2 раза).
дизель это конечно хорошо, НО только новый и желательно только до конца гарантии.

Не ну я так понял тут люди-то обеспеченные, капиталить дизельный движок не будут? :p

Цитата:

Сообщение от Sergei1980 (Сообщение 1815773)

Не ну я так понял тут люди-то обеспеченные, капиталить дизельный движок не будут?

так и нечего им дизеля предлогать!
соляра эта, шум, да ну его н...! :D

Вообще странно другое. С какого перепоя у на самое дорогое топливо именно дт? Сейчас дизель ввгоден только из-за того, что кушает меньше. Я по городу в 10 укладываюсь, в то время как бензиновые собраться под 15. Насчёт дороговизны обслуживания не согласен, хотя конечно мне пока сравнивать не с чем, это мой первый дизель. Но ТО обычно заклюяается в проверках и замене масла и фильтров. Свечи как у бензина тут менять ненадо, так как их в привычном виде нет. Совресенные дизеля уже составляют отличную конкуренцию зажигалкам, так как уже очень лихо тянут машину. Да и грохота как такового от них не больше чем от бензуса. Конечно специфика сказывается на прогреве. Ну не хочет дизель на холостых греться и запроста может стынуть в пробке. Но инженеры эту проблему решают путём установки тенов. Конкретно в моём случае двигатель HDI этой штукой оснащён. После старта холодной машины, уже через минуты 3 из печки идёт тёплый воздух. Вебасты у меня нет. Вода и тд в топливе. Ну так заправляйтесь в проверенных местах и бед не будет. За 2.5 года эксплуатации (2 зимы) мой трактор заводился с пол тычка, в то время как некоторые соседи с бензином просто стояли и фыркали. С бензином можно попасть не хуже чем с саляркой. Так, что это всё отмазки для себя любимого и не более того. :)