О, вы не только инженер, вы ещё и психолог.
Нет, разочарую вас, все мои заставки чёрный монохром, хотите поговорить об этом?
Вы ещё и экстрасенс, исходя из моих знаний географии, вы определили какой у меня автомобиль и о каком я мечтаю, похвально.
Эм, разница в том, что расстояние между двумя самыми удалёнными городами Дании 480 км, а в России 8 тысяч км.
С банальной калькуляции выбросов, на основе проведённых исследований на пробеге в 200 тысяч километров.
Я стесняюсь спросить, вы на ссылочку то вообще кликали?
Там все подробно расписано, всё в цифрах.
Что значит никто не жалуется?) И по три раза бывает меняют, у кого пробег большие, а цена, можете сами посмотреть.
Это официальные данные.

Я думаю там умные люди, которые умеют считать деньги, а на экологию им абсолютно плевать, а вот то, что себестоимость и разработка электрокара кратно меньше, чем авто на двс им не плевать, поэтому их выбор очевиден.
Ну и про экологию, вы в курсе, что бензиновый авто с евро 6 из выхлопной трубы оставляет углеводородный след не больше, чем тормозные колодки с покрышками?

С заправки я днем/ночью/утром/вечером/в снег/дождь/камнепад/в перестрелку уезжаю максимум через 10 минут.
А на электричке даже при помощи супер турбо-мега переходника с половиной заряда только через 2 часа.
Иде экономия - то?

Экономия- электричка заправляется дома ночью. Никуда не нужно ездить. Приехал домой, поставил на зарядку.

В ссылке на сайт polestar как подробно и расписано, когда наступает break-even. На 112K км

Мне не интересно это "Если... то...", я хочу без "ЕСЛИ", просто как мне удобно.

Как у меня сейчас. Почему я должен двигаться обратно по шкале удобства?

Мне эти социалистические прихваты не нужны. Я не для того от них уезжал.

Не далее, как в июне мой камрад выломал себе Тесло-ваген на погонять с ветерком. Опережая свой собственный визг восторга, он заехал в электролабаз. Выломал розетку, автоматы, кабель и ещё чего-то(пардон, я не электрик, только со слов).
Примчался на дачу, приколотив девайсы уверенно. Оставил на ночь.

А утром эпиляцию на попе делал. Ибо мощности линии хватило за ночь на 1/3 батарейки....
А ехать было к сроку. И батарейки не хватало....
На фига мне этот ребус в башке держать, про ампераж про ватты/вольты на участок при наличии бензоколонки из каменного века?

Причем здесь вы?

Покупайте дальше ДВС или дизельные машины, кто ж мешает. В продаже много, новых моделей больше чем электричек. Моторы от 2-х цилиндров и до 16.

Согласен, бензин не расходуется, у меня дизель!:)
Ну если честно, я с перевалов когда спускаюсь 2200-2300 оборотов дизеля, он же не святым духом питается.

Ну и сколько она живёт по вашему?
У меня два примера у брата Nissan Leaf первой генерации 2013г, говно-говном машина (Ниссан экспериментировал без охлаждения выпускал батареи), проехала 280тыс.км, ёмкость упала до 60%. И дальше ездит, тысячам к 350 снимут ВВБ и поставят как ёмкость для хранения энергии в частном доме от солнца. Итого проживёт лет 12.
У меня e-golf 2014, пробег 110тыс.км, по моим прогнозам до остатка 70% ему надо проехать 300тыс.км, потом поставят как ёмкость для хранения энергии в частном доме от солнца. Итого проживёт лет 15-17.

Может вы не замечаете в дыму выхлопа, но я замечаю, что дышать в городе где ездят ДВС, заметно сложнее, чем в городе где ездят электрички. Стоящий рядом Камаз за один запуск с утра выплёвывает на 20-30метров столько выбросов, что за весь цикл производства не набрать. А когда такой Камаз рядом с тобой на дороге трогается, на 3-5м вылетает облако неведомой хрени, от которой пахнет родиной и невежеством.

Кто ж виноват, что камрад ваш заранее подумать не догадался, хватит или нет мощности? :confused:
Значит электро тачка не для его дачи. Делов то.

Читайте upd в посте выше. И читайте тут.
А на фига мне такая тачка, которая вот под квартиру подходит, а под дачу не подходит?

Конечно нет. Гравитация ж.

Не покупайте тачку такую тогда. Значит она вам не подходит. Вот коллеге моему например подходит Тесла. Заряжает ночью. И то говорит, что не каждый день.