А вариант ведь и вправду отличный!

Съездил в Триал-авто, посмотрел джамисы и норки.
21" рама точно не моё, а больше у них не бывает в принципе.

22" можно рассматривать только если ну ооочень понравится все остальное в машине. А так, конечно, надо 23"

Рост какой?У меня 192 см 21 рама от Спеша прекрасно подходит.

Почитал посты и подумал, как же я был рад в детстве моей зеленой Каме. И он мне нравился больше чем Салют.
Не знаю, сейчас тоже зеленый CUbe attention c deore. Вполне хватает. Займусь серьезно - тогда подумаю о дорогих цацках

21, 22, 23"" это длина подседельной трубы...
Типа "условные консервные банки", с современными рамами при заниженной геометрии верхней трубы величина малокоррелируемая! )))
Подседельная труба может надставляться одноимённым штырем, длина которого до 350-400 мм, вот и коррекция на целых 15 дюймов!
Важна колесная база и верхняя труба, можно устанавливать более длинный вынос, до 130.
В к/к одно время была как раз такая фишка, короткая рама с длинным выносом, чтобы на подъемах переднее колесо нагружать.
Что там норка для роста 190 рекомендует?
http://www.norco.com/bikes/mountain/...id-7/fluid-71/
Для размера Ладж, база 1148, а верхняя труба 616 это реально много!
У моего блура 1087 и 593 для того же размера, а он рекомендован был для роста 179-185 см.
Мне, с моими 182, кажется чуть великоватым, особенно база.
Вынос у меня 110 и прямой штырь, так что можно смело для роста 190см покупать такую норку:
http://trial-sport.ru/goods/51516/975716.html
Тем более, аморизаторы фокс-форкс, это не хухры-мухры, будут работать и работать прекрасно! )))

ЗЫ у меня "завалялся" подседельный штырь "истон-70", как раз диаметром 30,9 и длиной не то 400, не то 450, если штатного не хватит, уступлю! )))

Тоже 192 и длинные ноги
Когда рассматривал хардтейл, то 22" было минимальное, чтт подходило по размеру. Впритык. А вообще просится 23"

Вот велосипед с 21" рамой и 28" колесами
Смотрюсь на нем как переросток, нет?

Парни, сейчас реально что-то найти от старт -шоссе? Иногда мелькают объявления о продажах титановой рамы . Шимановские машинки реально приспособить к такой раме? Вел у меня есть, чот на винтаж потянуло.

седло походу низко
причом некисло так

и катафотки со спиц хеть

Alexgotvald
Попробуйте померить рулеткой геометрию своего велика и сравните с норкой по моей ссылке.
Длина верхней трубы, колесная база, высота каретки.
Размер колёс вообще практически не важен при выборе рамы, из-за их увеличения большую звезду в системе Упразднили! )))
Отцы-основатели маутинбайка могли любой размер сделать, но они выбрали 26", последующие метания это маркетинговый развод. Обновления ради обновлений...
Сначала количество звёзд в кассете стали увеличивать, непонятно зачем, из-за чего цепь стала узкой и непрочной, потом за колеса взялись!
Хотя известно, что маленькое колесо и прочнее и его раскручивают быстрее.
Тьфу на них три раза! )))

Вел на вашей фотке совсем прогулочный с вертикальной посадкой, как на стуле.
На спортивных агрегатах все иначе, посадка растянутая, спина согнута.
Таким образом занижается центр масс.
Существует спец алгоритм понимания правильной ростовски именно рамы, колеса непричем.
Сначала на правильную высоту устанавливается седло (нога выпрямлена примерно на 90%) ступня на педаль нажимает подушечкой, и расположение голени на нижней педали почти вертикально.
Если это условие выполнено, то с большой долей вероятности можно сказать, что рама годится по размеру.
Ну ещё стоя над рамой между промежностью и трубой пара кулаков должна умещаться.
Затем сидя в отрегулированном седле берётесь за руль, должно быть удобно.
При этом помним, что можно будет изменить высоту и длину хвата руками за счёт длины выноса, проставочных колец под вынос и геометрии руля.
Например, при съезжании с горки райдер может свою жо назад за седло сместить, чтобы заднее колесо не потеряло сцепление
так что слишком длинная рама при высоком седле может помешать это сделать

Ну жо вывешивают за калисо уже изрядно продвинутые чуваки, причем которые агрессивно фигачат спуски.