Тогда надо донора искать нерабочего где-нибудь на убее. ИМХО самый простой и дешевый вариант. Либо контакты через Дальний восток искать - вывозить часы для ремонта за территорию РФ.

отправить в Японию не сильная проблема, только дорого это выйдет туда-обратно, плюс цена ремонта в Японии
Возможно дороже чем эти часы стоят в бу виде
Я бы либо смотрел донора, либо искал мастера с прямыми руками, может смогут как-то заколхозить у нас

P.S. поучительная история для всех любителей заводных головок на резьбе - один из самых опасных элементов, я всегда побаиваюсь крутить такие головки
Тут вообще странно, часы не механика и с вечником...

Вообще непонятно, резьба стёрлась, ок, но ведь обычно не резьба защищает от воды, по крайней мере в дайверах.

Ну нержавейку можно нарастить. А можно то же самое сделать с титаном?

Если деталь невозможно найти по вменяемым ценам. Часы то далеко не новые и прилично поюзаные. То попробовать сделать герметизацию хотя бы от брызг и дождя. И носить без водных процедур. Головка там закручивается и держится, только в самом утопленом состоянии не фиксируется и прокручивается
С точки зрения донора... мне кажется, проще будет нормальные БУ купить.

Хороший чужой опыт для любителей эксклюзива и внутрияпонского, потом ведь нормально не обслужить и в любом случае попадос рано или поздно

Так, кто же покупает Citizen, чтобы его обслуживать?
Citizen покупают, что бы просто пользоваться без обслуживания и проблем лет 20.

А что обслуживать в кварцевых часах, кроме батареи или аккумулятора?

ну вот, АКБ на 20+ без замены..

Механизм. У меня в 011 стал убегать примерно минут на 5 так сам мех обслуживали.