а я слышал что нельзя в это время вручную менять день недели.

Я даже не уверен что у меня была инструкция на мои "три звезды": время было конец лихих 90-х, в какой палтке я их купил не помню. Допускаю, что крутил стрелки когда нельзя. Но сломалось, ващета, число, а не день недели.

Уважаемые всеми мастера вроде как уже неоднократно высказывались по этому поводу, в том числе, и по Ориентам. Поэтому некоторые выводы можно делать уже сегодня.

P.S. Если глобально-экономически, то часы по сути ничем не отличаются от иных вещей (от автомобилей до зажигалок). Мы же не будем говорить, что новые Тойоты, Мерсы и БМВ по качеству хоть чуть чуть напоминают своих старых легендарных предшественников. Это будет смешно. С часами тоже. Встречал на форуме авторитетные мнения, что с переходом на компьютерное моделирование при проектировании новых калибров качество последних упало.

Да, я тоже покупал свои первые College в 80-ом без инструкции.
Но меня об этом хотя бы предупредил продавец, наверное, желая подчеркнуть свою “продвинутость”.
Но часы поставлялись и в другие страны, и с инструкциями, в отличие от подпольного рынка СССР.
Что конкретно ломается, ситуацию – поломанные часы – уже не меняет.
Согласитесь, досадно узнать об этом позже, и что это результат твоих неправильных действий.
Можно сетовать на несовершенный механизм, но это было лучшее в то время и не у многих.

думаю, банально экономия и плановое устаревание.

Думаю всё дело в девальвации доллара к золоту и товарам, при том что пользователь запоминает стоимость вещи.
3 звёздочки всегда стоили +- 50 долларов. Исходя из графика 3 звезды сейчас должны стоить в районе 1500$
За больше чем 100 долларов, 3 звезды никто особо покупать не побежит. Отсюда и вынужденная экономия и удешевление.
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1566582944

- к чему тогда эти скоропостижные выводы и заключения ? Я покупал mako II ,хотя можно было купить mako из первых легендарных, просто потому,что они мне понравились. И аналогичное читал о новой моделей, но точку зрения не изменил ,потому что механизм превосходит старый и по надёжности и по функционалу, и главное мне они нравятся. Если через 10-15 лет они и остановится, то я считаю это приемлемый строк работы часов.... Аналогично думаю и обстановка с три стар ,,,, С автомобилями кстати сравнивать часы это бред учитывая изменившиеся требования к одним и не низменные требования к механике часов, и за частую запросы и требования превышают многократно саму стоимость устройства. Когда то цветной ламповый телевизор тоже был предметом роскоши, и в последствии их в рабочем состоянии выбрасывали в мусор, чего не скажешь о механических часах.

не знаю, качество автомобилей отличное, езжу уже много и ещё ничего не сломалось, раньше так не было .. Тойоёта

Теперь понятно, откуда название у Orient Star, это все те же звездочки, но только с качеством из 70х и теперь стали звездой.

Поддерживаю обеими руками.
Слышал такое об автопроме.

Подтверждение находил и в своей профессиональной деятельности. Например, такие программы как NX (Юниграфикс), SolidWorks имеют модуль для расчета разрушения деталей при циклических нагрузках.
И зная среднюю нагрузку за какой то период - можно высчитать через сколько сломается деталь.

В SolidWorks так же есть возможность задать, например, несколько вариантов толщины детали в определенном месте и задать необходимую нагрузку с перебором всех ваших вариантов.
На выходе имеем возможность узнать какая толщина детали нужна на заданную нагрузку (т.е. ~срок окончания гарантийных обязательств например).
А данные о нагрузках можно брать из авторизованных СЦ производителя.

Вывод: современные САПР позволяют прогнозировать отказ/разрушение деталей и/или узлов.