Мне сложно понять, почему люди переполошились от того, что Tudor тупо меняет механизм при сервисе. С фабрики механизм с/ц получает по-любому в лучшем виде -- чистые мосты, новые винты, отрегулированный и проверенный. Без разницы, какая история была у механизма: новый с нуля, или новый, прошедший фабричный сервис. Возможностей завода по-любому больше, чем у местных сервис-центров.

Не помню ни одного человека, который знает/отслеживает серийный номер механизма в своих часах, там Tudor, Rolex, JLC, GO, Patek Philippe... Первые три вообще не указывают его в гарантийке. Я как-то решил "пробить" ex-свой PP 5196 через дилера, так под одним серийным номером калибра 215 было 2-е разных корпусов... Пожал плечами, значит так было надо.

Интересно это только у одного дилера такая квота или все понемногу получают ) Надо будет при оказии в бутик Tudor зайти, что они скажут.

Часы у вас там есть? Или как у нас - 5 женских биколора на весь магазин?

В свое время, выбирал дайвер между Омегой и Тюдор. Не смог смириться с этим квадратом на часовой стрелке у последнего, остановился-таки на Омеге.

Да, да. Когда я третий раз в ремонт за полтора года сдавал (не GMT), мне то же самое говорили.
"вы что, с этими часами нет никаких проблем". "почему вы не доверяете нашему авторизованному сервису?". Потом правда после заявления, что эти три раза часы попали ко мне "работающими" тоже от авторизованного сервиса, парировать стало нечем, просто без бумажной волокиты обменяли на новые.

Какая модель?

Black Bay Bronze Blue (бронзовые синие)

Возможно, пока гарантия действует, это действительно не проблема, но только если механизм новый. Если это просто обслуженный старый мех, то это как купить новую машину, а туда на сервисном обслуживании вместо замены масла уже "обслуженный" движок, но с 40тыс км пробега поставят. Я вот на такое никак не согласен.

Основной вопрос, что делать после окончания гарантии? Возможно, замена меха дешевле ремонта в части случаев, но я уверен, что есть также огромное количество мелких проблем, когда дешевле было бы получить ремонт, а не сразу оплачивать замену меха.

Кто-нибудь знает стоимость замены? Просто если это стоит 50% б.у. часов, то все б.у. начнут продаваться с большим дисконтом, и фактически это будет не сервис, а заградительный тариф, чтобы не связываться с ремонтом вообще

А почему люди рвут глотку, топя за тот или иной бренд, а принижение любимого бренда воспринимают как личное оскорбление, Вам понять не трудно?)
Тут большинство относятся к своим часам не как к железячке или инструменту, а как к сыну, дочке, маме, папе).
Поэтому замену механизма, рассматривают как замену сердца и мозга). Ладно там, сустав заменили, но сердце, мозг!!!)

Поэтому и переполошились.

Лимитка Bucherer которая?