Кстати,James говорил про 4 варианта корпуса,
вот взгляните 30 пост http://forum.watch.ru/showthread.php?t=44415&page=3
Поздний хромированный и вариант ещё более редкий(такой больше ни кто не выкладывал),а какой же 4й вариант:confused:

В посте #30 слева обычный корпус, а справа ранний. Такой корпус в моей Коллекции есть, мой изготовлен из нейзильбера
http://img-fotki.yandex.ru/get/5100/...d0a3a68_XL.jpg

Я чуть потерялся )
АЛЕКСАНДР2, можно попросить хронологично фото корпусов в одном посте разместить чтоб минифак своеобразный был. Спасибо.

Александр Борисович,может вы скажете,какой 4й вариант корпуса на 2627 ?
По хронологии,я понимаю,так выстраивается-
1.Вариант как у вас и у James.
2.Классический вариант с маленькими фасками.
3.Вариант с большими фасками заходящими на ножки.
Где по времени производства находится 4й вариант,как он выглядит
и может,примерные цифры по годам выпуска каждого варианта?
Заранее благодарен:)!

Хронология у Вас правильная. Про 4-й вариант корпуса к «Ракете» 2627 мне ничего не известно. Есть «Ракета» с одинарным календарем и автоподзаводом с механизмом 2616 в позолоченном корпусе как вариант №1, но это не 4-й вариант корпуса.

Извиняюсь,это я напутал,перечитал тему,там речь про три типа
корпуса шла:D!

В таком случае все сходится.

По моим наблюдениям, крышки без подписей стоят только на экспортных Ракетах 2627 (у которых англоязычный календарь, надписи "Raketa" и "MADE IN USSR"), а всех остальных - крышки с подписями.
По крайней мере, заднюю крышку с надписями на английском языке я ни разу не встречал, в том числе на форуме.

логично! Как отправную точку тоже можно принять, но мне попадались русские циферы с пустыми крышками и наоборот. Вопрос соответствия крышек сложно закрыть, видимо.

Там вот в чём дело... Были корпуса с кольцом крепления механизма низкого посадочного диаметра - это чтобы сектор не задевал за кольцо своими краями которые опущены вниз. И соответственно крышка без надписей имеет больше витков т. е. более высокая- это чтоб сектор по ней не бил. Дело в том что были секторы без рисунков ( видимо первые, узкий посадочный диаметр) так вот у них закраина груза которая идет вниз ,длиннее чем на обычных секторах. Видимо для таких секторов и делались более утопленые кольца крепления механизма. А более высокие крышки (знаю точно) делали потому что секторы скольжения со временем били по крышке. Вообщем исхитрялись как могли. Повторюсь.... секторы на шарике собирали из 30-ти один. Остальное отбраковывали. Те что прошли контроль ВЕЧНЫЕ - выработки минимум.