Вообще вся Швейцария целиком,с её часовыми брендами,шоколадом и сыром в будущем вполне реально станет Китайской провинцией ))

Нууу, Вольво купили - кто ж мешает купить часовые фирмы.
Очень хотелось бы, чтоб качество росло!

По Вольво еще не понятно, что будет дальше. А вот Ровер- угробили. Показательный пример "покупки технологий". А какая классная машинка была!
Какие-такие супертехнологии у Этерны можно было купить? Просветите плиз.
Купили бренд ИМХО. Будут шлепать под славным именем че-нить. Угробят марку.
Порш дизайн тоже им отошел?

отчасти можно согласится.
Но до чего довели страну?
Так будет и с другими национальными брендами.которые покупают иностранные бизнесмены.

Китайцы молодцы, нечего сказать, бизнес умеют делать.

Seegull, Fiyta, Beijing Watch Company:
у "фабричного Китая" есть что сказать о качественных часах втч и в люксовом сегменте
http://www.uniquewatchguide.com/space-watches/
http://forums.watchuseek.com/f72/chi...tch-38383.html
http://red-luxury.com/2011/01/14/the...-luxury-watch/

Нуууууу, это уж слишком громко про люкс-сегмент. Одно дело себя называть люксом, другое дело, когда тебя признают люксом. Я думаю, что им ровным счетом нечего сказать про люкс сегмент, и в ближайшие лет 20 ничего не светит, как и автомобилестроении.

Руслан, уважаю Ваше мнение, но позволю себе с Вами не согласиться


Часы отделка которых выполнена по высшему разряду, напичканы усложнениями, выставляются на Базеле, да еще стоят десятки кило вечнозеленых иначе как люковыми не назовешь ... Подчеркиваю не стасусные (тут к тому же важно и имя) а именно люкс..


http://luxurybazaar.hubpages.com/hub...y-watch-market
http://www.horlogerie-suisse.com/wat...105130310.html
http://mytourbillon.com/some-facts-a...illon-watches/
http://chronoscope.ru/2011/06/chinese-tourbillon/
http://www.watchfreeks.com/view_topi...17&forum_id=11
http://2-0-0-0.com/fiyta/tourbillion-watches.html

Хотя красота у многих "по азиатски" своеобразна (для многих наверное циганщина), а в элементах дизайна у других можно заметить явный плагиат но....


Судя по отзывам на западных сайтах, некоторые модели начинают ценить даже в США и Европе... хотя согласен, что модели в основном "на любителя" и явно будут иметь ограниченных спрос

думаю что данная покупка проста и понятна
и сейчас есть 2 пути развития событий
1вый напичкивать в этерну китайщину и пытаться продавать задорого гамно, но путь ограничени ибо 1 - свисс мэйд
2 - путь на пару лет и все коту под хвост

и 2рой кажущийся мне наиболее реальным
у китайцев есть уже свои турбийоны, своя усложнения и свои навороты кто продавать за адекватные деньги в китайских брендах не плолучается
а вот этерна на турбийонах и с репитерами почему нет???? очень даже да и даже производство этого в швейцарии будет (сколько стоит турбийон по-китайски?) а он станет швейцарским.
по-моему (могу ошибаться) путь этерны в часовой иерархии с посыла китайцев должен быть только вверх, иначе это теряет какой-либо смысл

Согласен с вами, goga41641!

Хаха, мне чертовски везет.
Давно катаюсь на Volvo (когда ее еще не купили Китайцы) и с недавнего времени ношу Eterna :))

Думаю, что приобретение китайцами европейских компаний и брендов ничего хорошего не сулит. И в первую очередь в качестве. Будут стараться протаскивать свои хав-ноу.

а я ничего страшного не вижу. Простые инвестиции. Для поклонников часов Этерна ничего не изменится. Ровно как и покупка вольво не сказалась на качестве выпускаемых автомобилей

Просто ещё время не пришло, всё пока по накатанной идёт. И речь идёт не просто об инвестировании. Китайцы выкупили компанию. А значит - они будут рулить.

На очереди Ролик:D

Да и чёрт с ним! Главное, чтобы Касио и Ориент не выкупили!

и судя по всему у них это получаетися всё лучше и лучше :)

Сомневаюсь.

Ну так и пожалуйста. Только не думаю что весь менеджмент уволят и в офисе однажды зазвучит лишь китайская речь. Менеджмент и менеджеров думаю оставили. Да и на заводе шведы будут пахать.

Не тяжело быть романтиком?

а что, в вольво действительно китайцы работают?

Нет, конечно. Но свой нос в управление рано или поздно совать начнут.

Думаю это будет лишь на уровне финансирования и стратегий. В механизмы дизайн и прочую для китайцев премудрость лезть не будут.Если думать так значит быть романтиком, то тогда выходит я романтик.
Кстати я тут вспомнил одну вещь про автомобилестроение. Совсем недавно наши (русские) хотели купить не помню кого, из европейцев или даже по моему крайслер. Обстоятельством сорвавшим сделку стало то, что наши покупая автобренд хотели приобрести в первую очередь технологии. И начать производить на их технологиях и наши машины. А продавцы к такому раскладу не были готовы.
Ну вот а китайцы с вольво я не знаю как там договорились а этерну я думаю за технологии и взяли. Начнут свои часики делать. А этерна как была так и будет выпускать свой продукт.

Кто умеет брать технологии и доводить что-то до ума, так это японцы. А китайцы только всё испортят. Загубят все технологии, и будет что-то наподобие китайского автопрома. Поэтому на Этерне можно ставить крест.

О зря вы так про китайский автопром.Учитывая сколько ему лет и он делает гигантские шаги. Машинки конечно пока плоховаты, но уже конкурируют с нашими. Однако если дело пойдет так дальше то за вольво придет черед другой компании а там глядишь и что то путное появится и у самих.
Кстати последняя коллекция из линейки солера мне нравится меньше чем предыдущая, но это на мой вкус да и китайцы думаю пока не причем. А вот "воган" просто шедевр!

Китайцы - трудяги. Шагают семимильными шагами. Причём похоже одни на этой планете. :) Я бы их не стал так не дооценивать. Уже давно пора китайский учить. :) Возможно и денежки ихние скупать. Пока не дорогие. :)

Могу напомнить, как китайцы купили и убили IBM. Все, кому довелось работать на настоящих компьютерах IBM (США), затем на китайском Lenovo (IBM), прямо говорят, что от IBM ничего не осталось, кроме шильдика и дизайна. Тоже самое будет с другими производствами, в том числе и с Этерной.

Ну не весь IBM, а только подразделение по производству персоналок. И не убили, а только "деградировали бренд".
Но сути дела это не меняет. Нынешний ThinkPad уже не тот, что был при IBM.

Ну, да. Я имел в виду, конечно, не весь IBM. Но вы правильно подметили, что бренд деградировал. Поэтому я и говорю, что ничего хорошего Этерну и другие компании, не ждёт.

А вот подразделение Siemens, которое выпускало мобильные телефоны, убили совсем.
Впрочем, его сами европецы еще довели до ручки. Но китайцы его добили совсем.
Там, правда, другой Китай, Тайвань в смысле. Но сути дела это не меняет.

То же верно подмечено.

не будем забывать при этом где делается львиная доля автомобилей, телефонов и прочей всей техники, на которую лепять свои еврпейские лейблы производители у которых в европе осталиьс только офисы и мы это покупаем с гордостью думая что это сони, пежо, ............ любые другие бренды)))
а вам что больше нравится китайская вещь с европейским лейблом или европейская с китайским?) вот и ответ почему так.
к стати вольво всегда были не очень машинами и крайне редко были прибыльной компанией как и лэнд ровер))) (тоже не оплот надежности к слову)
что ждет этерну? да кто ее знает
сделать из нее низший ценовой сегмент так для это апелла сетрина и прочие есть раскрученные в этом сегменте имена
почему этерна??
может потому что 1856 год основания это уже заявка на желание быть в топе, или нет?)
да к стати технологии это все-таки ЕТА ее китайцам купить не удасться, это если рассматривать все в линии купить технологии и клепать из свих материалов массовость

"Не очень" в каком смылсе? ) По мне, так брэнд Вольво стоял особняком от немецкого и японского автопрома. У ребят был свой стиль и, таки, надежность отличал их продукцию. Безопасность возведенная в культ. Яркий пример 850-я модель, которую в 90-е облюбовали дипмиссии по всему миру. Проблемы у них пошли когда потомки Генри Форда купили компанию и влезли в менеджмент экспериментируя с внедрениями новых стандартов. Вот тогда механики в один голос затрубили "S7 это уже не 850 и даже не Вольво". Компания нуждается в интервенции на всех уровнях, а учитывая кто новый хозяин, ничего хорошего ждать не приходится. Ну не может Geely из "Форда" возродить Вольво.
Примеры как они хоронили брэнды есть, как возрождали или способствовали их процветанию не припомню.
Все что собирается в Китае и которое можно похвалить за качество, это сборка для западных и частично компаний соседних стран, которые обязывают китайцев выпускать продукцию согласно своим корпоративным стандартам. Все что они делают сами, мягко говоря - не ахти.
Пока они "подрядчики", учить китайский рано.))
Думаю со временем они нос сунут и в управление Этерной, а до того "обновят" модельный ряд.

Посмотрел сайт Этерны, что они ставят в свои часы. Частично ставят свои калибры, частично ЭТА. Свотч не допустит, чтобы ЭТА продавала свои калибры конкурентам. Значит "великая часовая революция" в Этерне начнётся с того, что китайцы разберут калибры по частям, изучат и попытаются делать сами. Чтобы снизить стоимость производства, калибры будут производиться в Китае. В результате получится ещё один Stuhrling (он же Стухлинг). Понятно, что качество будет на низком уровне. А может вообще будут ставить свои китайские разработки. Затем будет попытка вброса бренда по демпинговым ценам на часовой рынок (за счёт себестоимости это можно позволить).

Мне кажется Етерна хуже не будет, не исключаю, что появятся новые идеи, модули механизмов, маркетинг и т.д.

Главное чтоб китайцы не начали правила диктовать на все 100%.
у их брата 160 на тибуретке вместе с кепкой... Лапки маленькие.
Начнут лепить все часы с максимальным диаметром 35 :D
Но для их брата 35 это брутальный станок на руке , а если еще и высота 11 мм... С такими только на клубную тусовку:D

почитал-для себя вкратце резюмирую-китайцы будут вытягивать марку в топ,в глазах любителей часов она потихоньку поедет вниз.пара сил,однако.на каком то узле будет больно.

Список главных управленцев одной известной компании:

DUONG, MING CHI, HENRY, DIRECTOR
EAV, GUECH, ROSANNA, DIRECTOR
CHAN, CHING, DIRECTOR
KUOCH, KEAV VENG, DIRECTOR
LIU, YAN MING, DIRECTOR
LAM, YU TAK, DIRECTOR

Думаю, никто не будет спорить, что брэнд Ball нынче прекрасно себя чувствует, а до этого пребывал даже не в застое, а в небытии.

еще до перехода вольво к китайцам вольво был просто фордом))))) и бренд потерял себя много раньше, китайцы тут непричем даже)
хотя это оффтоп

мне кажется что разрыв этерны и ета ну очень вряд ли
хотя вариантов кроме ета есть.))

собственно, что бы разобрать механизм, совершенно не обязательно покупать компанию. и ета на сейчас никакого отношения к этерне не имеет. и свои механизмы не будут ставить, не идиоты же они. вот был корум у сингапурцев - что, там механизмы из юва ставились?

так шта очередная революция отменяется.