Вот, кстати, старая тема про часы из этой серии, там был коллега, который настольные продавал:

http://forum.watch.ru/showthread.php?t=104800

Спасибо, отписался там в теме на всякий случай. Заодно позвонил нынешнему владельцу "завода". Новости более чем печальные - даже музея практически не осталось. Т.е он есть, но в нем только старые фото и знамена с вымпелами-грамотами. Не бережем мы свою историю! ((

Господа, меня вот давно интересует вопрос, зачем на платины часов в 20 веке стали наносить рельеф в виде точечной сетки ?

Олег, очевидно, это просто общепринятая в 1950-е годы дешевая версия украшения механизма, функциональной нагрузки у нее нет никакой. Что-то наподобие женевской волны, только тут штампом бац и готово.

Это накатка. Увеличивает жёсткость платины.

Понял, то бишь это просто компенсация уменьшение толщины по сравнению с "до" .
Правда не понятно, почему тогда современные платины изнашиваются быстрее, или это миф ? Или это просто изменение геометрии без изменения физических свойств латуни ?

ну, с ОЧЗ отдельная история
ОЧЗ изнашиваются вообще быстрее, чем одноклассники немцы с такой же толщиной платин

если самые ранние ОЧЗ с осями барабанов, закрепленных накладками с винтом на задней платине, самые качественные и дожили до наших дней с минимальным износом, то поздние изнашивались быстро

вообще интенсивность износа зависит от таких факторов:
- обработка цапфы и твердость стали цапфы
- толщина платины и диаметр цапфы
- нагрузка на цапфу
- сорт латуни

при этом видел часы, где несмотря на тонкие платины, добивались долговечности исключительно за счет превосходной обработки цапф

а в ОЧЗ (поздние 60-е и позже) и платины тонкие, и цапфы грубые и мягкие, и барабаны мощные (на самых ранних ОЧЗ барабаны стояли "узкие")

Как вам уже ответили это делалось в целях экономии металла (латуни).
Впервые эту накатку стали применять Юнгхансы, где-то в 30-х годах.
Точно дату сейчас не вспомню, если надо могу порыться в архиве.

Олег,спасибо за ссылку.Здесь ответ на многие вопросы.Верх безвкусицы!
На заводах ширпотреба главным человеком должен быть художник,а не директор,гл. технолог или бухгалтер.А ведь они часто решают какими быть часам,дивану,кастрюле,автомобилю.

не совсем так.
В советские времена эти вопросы чаще всего решали партийные органы.
Примерно как сейчас в Беларуси.
Были конечно и художественные советы, но они опять таки замыкались на партию.

Не вполне соглашусь с Дмитрием, что у всех поздних ОЧЗ качество было хуже, чем у ранних. По моему опыту качество было нестабильным годов с 70-х, сейчас этим китайцы грешат... А что до причин развала завода - опять же, приведу пример из своего автомобильного прошлого: долго нам руководство тараторило, что машины выпускаемых нашим заводом классов не востребованы и т. п. А в это время другие российские и белорусские заводы с нуля создавали модели-одноклассники наших, и им почему-то это было выгодно. Даже двигатели те же были. Так что если нужны площади под магазины и жилые дома в центре города - можно какие угодно "научные основы" под это подвести... Ладно, не буду после драки кулаками махать.

Ну по поводу белорусских создателей с нуля, Вы немного преувеличиваете.
Не припомню за последние 20 лет чтобы белорусы что-то создали с нуля в области машиностроения.

С нуля - не с нуля, а МАЗ-"Зубрёнок" на 6 т. они сделали. Ранее этот завод машин этой весовой категории не выпускал. А нам в это время впаривали, что 6-итонные ЗИЛы с тем же минским двигателем никому не нужны...

если сравнивать советские с получасовым боем, то мне больше нравится механизм Весна-Владимир
как-то у него культура производства выше, платины толще, колонки толще, барабаны цельноточеные и не трескаются, цапфы всегда точно обработаны (хоть и не отполированы до идеала) и встретить цапфу "конусом" невозможно

жаль что не было маятниковых моделей и такого разнообразия как у ОЧЗ

Потому что "Точмаш" - это "оборонка". Но мне, наоборот, больше нравятся ОЧЗ, их и собирать как-то легче, и приставной ход как-то посолиднее. Владимирский очень субтильный, зазоры маленькие, налаживать неудобно, а на ранних часах и расположен неудобно. И съёмных барабанов у владимирцев не было. Впрочем, это всё равно, что сравнивать мотоциклы "Иж" и "Ява" - никогда их почитатели к консенсусу не придут... :)

Вот, коллеги, кому-то в коллекцию вполне пойдут:

https://meshok.net/item/76477051_%D0...91%D0%9B%D0%AF

Стекло утеряно, но оно делается без проблем.

С уважением,
Олег

Да, колпак им просто необходим.

Ну год-то написан, очевидно, начала производства на ОЧЗ... В любом случае, интересный образец, жаль, нет ни денег, ни места, куда ставить... :mad:

Трудно приобрести лот по адекватной цене, там где аукционы частенько "разгоняют"

Часы ушли за 12600 р. Их же фото со стеклом здесь:http://forum.watch.ru/showthread.php?t=104800, пост №2, 2-е фото. Это я так, для памяти...

Я не совсем понял, что я сделал не так, но мои 15 не сыграли...слегка опечален!))

Сочувствую...

Это не смертельно, я тут, по месту, другие нашел! ;-)

О, давайте фото в студию! А номер какой? Колпак целый?

Да, все цело. Есть юбилейная нашлепка "60 лет Победы". Номер на всех одинаковый №001. Фото позже, отдал обслужить.

Вот заскочил по дороге к своему мастеру, сфоткал. На заднем плане мои напольники в режиме отладки виднеются, в понедельник будут собраны.

https://c.radikal.ru/c29/1802/91/dea89b816abc.jpg

https://b.radikal.ru/b32/1802/4f/97909c99adc1.jpg

https://a.radikal.ru/a07/1802/49/860fa41c1806.jpg

У часов этой модели обращает на себя внимание сочетание колокольчиков с "мягкими" бойками молоточков. Интересно, каков звук. И второе: бойки сделаны пластмассовыми, а не кожаными, как у всех остальных ОЧЗ.

Коллеги, вот еще один экземпляр всплыл (авито 1580226525) из жильной серии "Золотая механика". Корпус альтернативный!

С уважением,
Олег

Ищу такие же

Более чем.))

Паспорт настенных

Хотелось бы понять за что такие часы назвали скелетоном? За дырку в циферблате?