Человек сделал полный репассаж. Люди не читают текст?

С 70 часами сильно не разгонишься, если часы игрушка на пару часов в день/неделю и это максимальный запас хода.

Все верно. Нормальное пользование. Нормальный износ. Нормальные траты. На приведение в чувство.

Полный это с заменой

Есть бумага, где указано, что нужно менять пружину на каждом ТО?

Под завожу потому что во первых с пятницу по понедельник они встают, всегда. То есть либо на выходных завожу когда вспоминаю либо в понедельни. Далее, график рваный, иногда часы ношу весь день и они заводятся сами, а иногда час-два, в этом случае подзавожу вручную чтобы не встали до следующего дня. Ну и тд. На выходных не ношу, в отпусках тоже, для этого есть другие часы.
Так полный репассаж вместе с ремонтом как раз и делали 3 года назад, отсюда и вопрос почему опять сломались. Сейчас опять делают полный репассаж+ремонт, но каждые три года это кажется перебором

От фабрики зависит. Неофицилы точно за отдельный прайс
Нагруженной детали 10+ лет. Обслуживали часы или нет, ей без разницы.

Ладно сделают посмотрим как дальше пойдет) если потом 10 лет будут без проблем ходить то готов простить Ролекс, а вот если опять что то сломается, то боюсь попрощаюсь с этой маркой часов

Мне омеговские официалы меняли барабаны целиком на двух то подряд (между ними год был) на 8400.

ТС сделал ремонт + обслуживание за 38000р. Я не верю что полный репассаж, с разбором, промывкой, осмотром и заменом изношенного стоит таких денег. А тут еще и отремонтировали и заменили поломанные детали.

Кстати да, репассаж в любом случае 750€ стоит
Как бы 38 никак не может быть

Это полный репассаж. Разбор промывка замена масла дефектовка изношенных деталей, согласование замены с заказчиком потом сбор и неделя тестов. По крайней мере так они заявляют, сервис вроде проверенный тут на форуме.

Делаем вывод, что сервис неправильно сделал диагностику нагруженных частей.
Либо сделал, но не заменил.

Цитата от сервиса

«Евгений, в механизме Ваших часов из-за износа лопнула пружина барабана, этого не избежать, так как любой металл со временем изнашивается.
Так как для ее замены мастеру необходимо полностью механизм, то замена пружины делается только в ходе полного обслуживания.
То есть смоются все старые смазки, мастер заложит новые смазки, заменит деталь и вновь проведет все тесты.
С уважением, Варвара»

Сервис в праве сам устанавливать цены. И цены конкурентов в данном моменте влияют куда больше чем официальные цены, которые привел уважаемый Ривалдо.

Часы 11-12 года, а мне не меняли на 8500.

В случае с официалами я бы ответил: а как же рекомендуемый интервал в виде 10 лет? С официалами можно было бы спорить и просить уменьшить цену - это как самый минимум - ибо это не соответствует реалиям компании.
Странно, почему не диагностировали это при ТО/что там произошло и причина - это только на вскрытии видно и без следа искать сейчас проблему считай невозможно.
Но так -то 3 года после ТО - сервис ненормально,
Дальше через 3 года может износиться что-то еще и ответ будет такой же?
Задача сервиса привести механизм часов в состояние новых.

Это как стоматолог. Не до конца уберет кариес, поставит пломбу - визуально ок, но зуб будет портится - неправильное обслуживание.
Слишком сильно уберет - близко нерв, но решили запломбировать - риск образование кисты, что впоследствие ведет к проблеме.
Мастер смотрит на деталь и принимает решения в хорошем состоянии она или нет. Меняются только изношенные детали. Человеческпй фактор? Он всегда есть.
У официалов есть статистика по заменам и наверняка превентивно могут менять.

Хотя вот взять Омегу как выше человек написал, проблем с их напылением барабанов была озвучена когда-то, но на моих часах 11-12 года - их не меняли при ТО.
Делаем вывод, что смотрят просто на износ детали.

«Евгений, добрый день!
В нашей мастерской если механизм разбирается при замене какой-либо детали, обязательно выполняется полный репассаж. У нас нет такой услуги "просто заменить смазку".
Если замена детали не предполагает существенного разбора механизма, то в данных случаях мы можем предложить устранение дефекта и без гарантии, так как мастер не разбирает механизм и не знает, в каком состоянии остальные детали. Но это скорее всего, как исключения и если клиент не хочет полного ремонта механизма с гарантией или ему нужно срочно.
При проведении полного репассажа, мастер обязательно выполняет дефектовку всех деталей. И пружина барабана в Ваших часах три года назад была в рабочем состоянии. Иначе, мастер обязательно бы предложил ее заменить, так как мы даем гарантию 1 год, и согласитесь не в наших интересах ее менять через несколько месяцев бесплатно.
Полный репассаж механических часов рекомендуется проводить раз в 3-5 лет в зависимости от использования.
Если часто оставлять часы в заводных шкатулках, заводить ручным заводом на полный завод, если в часах с хронографом оставлять постоянно работающий хронограф, это конечно быстрее приводит к износу некоторых деталей.
Но опять же, если это происходит в срок гарантии 1, в течение года, мы устраняем проблему бесплатно.
И в Ваших часах барабан целый, изношена именно пружина барабана.
С уважением, Варвара»

Ну вот и отлично, соглашайтесь, пусть сделают полный. Если не верите на слово, можно попросить фото в разобранном виде, в ванне для ультразвуковой чистки, хотя может быть это и ни к чему. Попросите еще полировку сделать, получите часы как новые )

Да я уже согласился, просто решил уточнить)
Полировку принципиально не делаю, мне кажется легкие царапины это нормально, если конечно какой то жести нет

И вот тут вопрос нового калибра, что замена идет в полном сборе с барабаном, ибо стенки тонкие и даже хороший мастер не возьмется за замену пружины.
Мастера на форуме есть, если зайдут в тему, прокомментируют дополнительно.
И тут вопрос цены стоит.
Я не знаю официальной политики Ролекс по замене этих узлов (€750, которые Ривалдо написал). В Омеге, к примеру, замена этого узла не влияет на стоимость ТО.
Ролекс берет даже за ЗГ дополнительно, а не официалы наверно все заказывают и % идет дальше.
Запчасти самому как на машину купить и прийти на замену, с часами такой номер не проходит…

А вот с последним я бы подумал, у людей очень разные отзывы.
Потом в теме плачут, «завалили» углы…

Вот это чисто наша тема :D
Такое только в СНГ поймут. На продажу :D
Это как у нас страховку продавали Вам просто чтоб отцепились при проверке или чтоб была?
Улыбнул подход.

Ну в общем к сервису у меня вроде вопросов нет. Все достаточно грамотно и логично

Ну тогда вопрос решен.
Видите, как быстро разобрались.

Ну тем не менее к Ролексу то вопросы есть. Брак колеса ГМТ - подтвержден многими случаями и тут на форуме и на других ресурсах. Ну и по барабану тоже пока не до конца понятно нормальная это ситуация или нет

Износ колеса для Вас это брак? Что для Вас есть брак? Это повальная проблема с gmt тогда.
Представьте, что колесо запланировано крутится 2 раза в месяц и при такой эксплуатации колесо рассчитано на 10 лет.
Вы его крутили 6 раз. Срок эксплуатации уменьшится в 3 раза?

Да какие вопросы, у вас, на мой взгляд, все в пределах разумного. Вам уже минимум 2 раза надо было сдаваться на полное ТО (по 750 евро каждый), а ваши затраты на ремонты пока что даже не выбрали положенный на ТО бюджет.
С финансовой т.з. у вас наоборот, минимально возможный расход.

Вам феерически повезло :) Работал у оф дилера VW, 100-150 тыс. км ДВС разбирают уже при таких регламентах.

У людей на новых часах оно ломалось. И куча случаев в период гарантии и после. Погуглите. Не зря Ролекс потом выпустил новую ревизию с усиленной пружиной.

Вот о чем я говорил выше, сервис Вам нормальный попался точно, как минимум рассуждения адекватные. Но конечно же не факт, что если бы Вы делали ТО каждые условно 4 года, у вас бы не вышла из строя пружина и GMT, скорее всего так бы и случилось, но часам не 5 лет и считаю это нормальным.

Вопрос денег не самый главный, я об этом уже говорил. Гораздо неприятнее, что мне приходится эти часы везти на ремонт из другого города в Москву, потом ждать несколько недель без часов. Обратно вроде курьером обещали прислать. Это как машина если постоянно ломается, даже пусть и ремонт недорогой, ездить на ней уже не сильно хочется

Тогда мы констатируем факт, что Ролекс откровенно врет. Про 10 лет у них везде написано, и такой компании с мировым именем это точно не делает чести

А причем тут пружина к GMT?

Первая поломка у меня была ГМТ

Люди не понимают как устроена система GMT…
Это просто ИЗНОС
ТО без замены этой части не продлевает.
Тысячи случаев проблем с GMT и хорошие мастера, которые знают о проблеме, могут превентивно менять на ТО.
Я общался с одним мастером по той же Омеге - он постоянно меняет эту часть, а официалы не меняют, к примеру.

Это не связанные вещи между собой. Я писал именно за ГМТ.

Вероятнее всего, как и все остальные не только часовые компании, они просто не делят этот срок на условия эксплуатации, 10 лет дали условно при вероятно идеальных условиях эксплуатации при лабораторных каких-нибудь исследованиях :D
Хотя есть примеры часовых компаний, которые пишут 5-7 лет до ТО - молодцы, но Ролекс почему то не захотел так писать...

Ну как не связанные? По факту получилось так, что пришлось ремонтировать и полностью обслуживать часы 2 раза в промежутке 3 года

Очевидно, что это маркетинг.
Поведение компании в такой плотной сфере очень сильно зависит от конкурентов, поэтому мы с Вами увидели переход к 5 летней гарантии. Омега предложила 5-8 лет, они решили предложить 10.
А может люди так и приносили первый раз часы на обслуживание раз в 10.
Для Ролекса все эти запчасти стоят корейки на фоне человеческого труда, поэтому вполне возможно такой ход.
При интенсивном юзе и без замены частей проехать часы не смогут, но должны ли они работать в течении 10 лет? ДА.
Всегда надо смотреть на компанию с точки зрения денег и прибыли.

И вы еще недовольны? Ремонт может занимать полгода, а то и больше. Если Вам сделают за несколько недель, значит и запчасть в наличии, и загрузка сервиса позволяет сделать ремонт быстро. Это вообще не срок, несколько недель. Быстрее только ремешок поменять ))

Повторюсь, при официальном сервисе можно было бы спорить. Но Вы и так заплатили меньше.
Смотрите, при ТО мастер не всегда меняет барабан, он ходить может дальше, а пружину хороший мастер меняет. Кто-то обслуживает так, но это не всегда правильно наверно…
Теперь главный вопрос, если пружина неразборная по сути в этом калибре и все нормальные иностранные мастера меняют ее в сборе с барабаном из-за тонких стенок. Вопрос!!!
Было ли обслуживание этого узла?

Не успел дописать.
Можно попробовать нанести немного смазку на стенки барабана и крышку, и будет кратковременный эффект - как раз на год гарантии хватит. Грязь и старое масло остается внутри.
Поэтому весь вопрос стоит вокруг смазки этого узла и что с ним делали, как…
ИМХО

если только на МКС

И еще один апдейт, если смазка наносилась без разборки, то где-то через такой срок вполне пружина может того… а чего не?
И судя по тому, что Вам пришлось чаще подкручивать часы, вспомните, было ли такое же поведение до первого обслуживания? До поломки ГМТ. Поменялось ли что-то после ТО. Запас хода при таком же ритме.
Если есть сомнения, значит что-то не правильно сделали с этим узлом.

Они пишут что 3 года назад с узлом все было в порядке, признаков скорой смерти не наблюдалось. Естественно они его не разбирали, так как он меняется целиком. Может смазали как вы выше написали. Они проводят тесты после обслуживания и ремонта, в рамках которых замеряют и запас хода и тд, то есть с их слов на тот момент отклонений в работе данного узла не было.

Ну я почитал еще раз, да, он не разборный.
Как и система ротора.
Меняй не подшипник в машине, а целую эту конструкцию в сборе.

И не факт, что его смазывали. Я почитал, посмотрел - он неразборный. Что его смазывать?
По сути наверно да, сервис может не при чем…
Пружина просто екнула. С Ваших слов я понял, что Вы часы подкручивать любили регулярно.
Вообще интересно, потому как этот узел чаще меняют на ручке…

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 11 МИН --------

Посмотрел барабан в сборе продают $100 где-то и выше.

Учитывая, что у Вас «премиум» часы, то 45 тыс не так уж и много. Это ведь надо все разобрать опять.

Но история очень хорошо поучительная, а то все эти блогеры рекламу сделали - Ролекс самые надежные часы, 20 лет без ТО - это уже прошлое.
Ну и 15 лет у кого-то часы ходят, а чего бы им не ходить, если у него еще 25 в шкатулке?

Это всё теория... На практике 90х - 2000х годов пружину Ролекса мыть в машине нельзя, её надо или просто протирать или, как Ролекс сервис менять весь барабан. Это проверено моим мастером. Это она у Вас ещё долго проработала, обычно 3-4 месяца и летит. На моем Сабе он делал сервис в 2018 году, пружину только протирал, и всё в порядке, амплитуда, точность, запас хода в порядке, 7 лет прошло и пока очередной сервис я делать не собираюсь. А это самые мои носимые часы.

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1743000320

Объективно если - за 12 лет 2 ремонта, недорогих, не у официалов
Часы покупались не новыми
Не все так плохо
Не знаю как все, а лично я продолжу носить Rolex