А чем ротор в 31хх не нравился?[/quote]

Не нравилось, что там фактически подшипник скольжения, а не качения. С моей инженерной точки зрения это было хуже и менее современно, и я порадовался, что ролекс это изменил в новом калибре. Ну вот, зрение зрением, а практическая реализация узла реализацией. :)

осталось делать выводы с китайского прибора, при не правильно установленном угле подьема)))

Да.

Я заметил :)

С т.з. ударных нагрузок подшипник скольжения вроде как надежнее.

Человек не делал никаких выводов. Просто показал результаты.
Вы ещё неделю назад сами были не в курсе насчёт угла ;)
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=575592
а сейчас высмеиваете других, непонятно за что).

По ротору замечаний мало. С ротором Вам просто "повезло"(.

Наверное, но там же возможная амплитуда движения перпендикулярно плоскости вращения копеечная, с трудом представляю, как его можно сломать бытовой, скажем так, нагрузкой. А обзоры со сточенными от времени стойками ротора автоподзавода по старым калибрам пробегали в сети когда-то, вот у меня и был такой пунктик.

Вообще ни на одних своих часах с проблемой в роторе автоподзавода не сталкивался раньше.

выводы там однозначные. ход плохой
я не высмеиваю никого
я не был в курсе потому и не делал никаких выводов
при правильных замерах, амплитуда стала в пределах нормы при этом.
а выбег составил 71.5 часа
и на нормальном приборе замеры

потому я и отметил, что показания с китайского прибора при не выставленных параметрах смысла не имеет

;)

Некоторые, например, стреляют в Rolex, причем из автоматического оружия, и много. Более того, некоторые утверждают, что прорези в секторе подзавода Rolex специально рассчитал для того, чтобы гасить поперечные плоскости движения ротора колебания. Я, правда, сомневаюсь в этом.

На подшипнике скольжения лучше -- 31хх надёжней при ударах, проще и дешевле сервис, нежели 32хх.

Кто-то писал про детские болезни нового механизма, которые в итоге вылечат.
Имхо, думаю дело не в детских болезнях. Дело в том, что запас хода увеличился почти в 2 раза, при тех же 28800 пкч, а заводной барабан в 2 раза не увеличился. Логично, что достигли этого за счёт уменьшения крутящего момента. 31хх в плане момента был более тяговитым и высыхающее масло не сильно влияло на стабильность хода. Некоторым не нравилось, что ролексы могут кушать свои сухие детали но продолжать идти. Но это ведь была одна из особенностей ролекса и этот момент способствовал той самой легендарной надёжности. В 32хх эту фирменную черту похоже осознанно разменяли на запас хода. И никаких детских болезней нет. Есть новые механизмы, новая характеристика крутящего момента и соответственно новый характер часов ролекс. Разве что новое супер масло подвезут и новый ролекс сможет дольше сохранять стабильность.

Свой DJ41 на белом надеваю по праздникам, так как для этого и покупал их.
Два года назад шли +1 в сутки, а сейчас -1.
Масло потихоньку высыхает?

Надо долить и все наладится;)

Вчера приехал из Москвы и так надоливался...:rolleyes:

Забрал, вроде починили, идут в ноль. На все про все ушло два с небольшим месяца. Новых царапин не заметил (но я и старые просил не убирать), часы отдали очень чистые. В акте "общий ремонт" и "замена ротора автоподзавода". Старый ротор зачем-то тоже отдали, как свечи с фильтрами в автосервисе, типа, сами выкидывайте. Теперь у меня есть красивый ротор. :) С виду вообще как новый, но с "увеличенным до недопустимых значений люфтом". Не знаю, по звуку в часах - никакой разницы.

Пока, не считая довольно продолжительного времени ремонта, никаких претензий к сервису нет. Но посмотрим, конечно, как часы дальше поведут себя со временем. Соскучился по ним все-таки, уж больно удобны, ничего лучше еще не нашел для себя на каждый день.

Ротор предлагаю на аукцион выставить )

на цепочку и брелок для ключей. Реальный эксклюзив....

Может это старт коллекции роторов с короной и люфтом. :)
Пожалуй подпишусь на тему. Интересно что там в следующих сериях.

В какую сумму обошлось? Или бесплатно по гарантии?

Бесплатно по гарантии, как и обещали по итогам диагностики. Вообще даже удивительно, ведь в акте диагностики фигурируют "забоины на корпусе", т.е. могли бы, наверное, съехать на не гарантийный случай. В общем вполне прилично, кроме того, что не быстро. Видимо, у них там завал, хотя не сознавались в этом, типа единичный случай.

Вот мне тоже очень интересно. :)

Спинер хороший получится

Отмечусь, раз заглянул на форум. :) Полтора года прошло с сервиса, полет пока нормальный, идут +1 где-то.

Спасибо,познавательно,я свой ДДЖ на юбилее в феврале взял,пока тоже все норм,но конечно прочитав тему подрасстроился, мечтал часы внукам передать на память,но похоже Рол стал обычными часами и надежность в прошлое ушла…за что платил?

Прошло 2 года, пока полет нормальный, все также около 0 с небольшим плюсом. За это время конечно периодически носил и другие часы под настроение, но ДЖ41 все равно чаще других на руке, уж больно удобные, ничто их не вытесняет надолго.

На днях такие же взял , и слово в слово ситуация как у вас) думал брать надолго , а тут такое..)

Мне эта ситуация с 32хх напоминает историю когда выходит новый автомобиль. Новый рэнж ровер уже не торт, старый был лучше и тд. Даже когда гелик обновили, было много недовольных, что убили такой классный аппарат, хотя все правильно сделали и давно уже было пора.
Смазка "высохла", а претензия почему-то к механизму новому, где логика?

Только вот "новый автомобиль" вышел в 2015 году.

Так набрасывать то на вентилятор стали когда саб на новом калибре выпустили, до этого всем все нравилось.

Поправьте меня если ошибаюсь, но я до 2021 года не припомню такого наброса на 32хх. И в основном все сводится к смазке и случаев по пальцам пересчитать. Никаких повальных проблем с ротором ни у кого небыло. Один случай на форуме не в счет.

Критика калибра была с самых первых калибров, 3255 (Day-Date).

где почитать можно? Только на другие форумы меня отправлять не нужно.

Почитать про переключение календаря DD?... Зачем вообще вам это нужно. Вы же не занимаетесь ни часами, ни, тем более, сервисом. Ради спора?...

Один случай с календарем и все? Что-то слабо. Я думал какая-то проблема существует с 2015 года аж.

Это ж не AP. Это Rolex. Такого не было ни у 1556, ни у 3055, ни у 3155. Т.е. за 40 с лишним лет...

Проблема в том, что как 31хх (а также 1556/30хх)10 лет без сервиса он не пройдет. Т.е. он пасует перед ETA 2892-a2/7750, Omega 8500/8900, GO 39, 36, JLC 889/899. Или более древнего IWC 8541.
Потеря в крепости это лишение большей части философии бренда. Много точных механизмов. Но долговременно точных достаточно мало.

За 40 с лишним лет ни у кого на 31хх амплитуда не падала из-за выработки масла и ни на одних часах ротор автоподзавода не меняли?
О какой потере крепости вы говорите? Тут на форуме у всех кто жаловался дело было в смазке, как бы это смешно не звучало.
Я читаю форум и понимаю, что проблема надуманная.
Вы пишите про 10 лет до сервиса, на сколько я знаю у вешеобозначенных вами калибров межсервисный интервал 5 лет.
Вы что на своем авто масло раз в 30 тыс. меняете при установленном межсервисном пробеге 15тыс?

Ну, справедливости ради, дело не только в масле. Например, тот же подшипник ротора в этом калибре они изменили. На фото слева первых лет выпуска (у меня такой теперь лежит отдельно), справа последних.

Конечно, многих расстраивает, что было живучее. Ну и вранье дилеров про "10 лет межсервисного интервала для нового калибра", которое активно втирали первые года его продажи, тоже не особо приятно.

Я помню, что вы выкладывали фото ротора, именно про ваш случай и пишу как про единственную замену ротора на форуме.

Вас даже на сайт Ролекса не посылать?)

https://cwcboutique.co.uk/media/wysi...lex_5_year.jpg

когда выработка масла происходит в часах, которые только что были приобретены в бутике, это не смешно

Человек писал про старые калибры, там на сколько мне известно межсервисный интервал был 5 лет. На сколько я знаю это после выхода 32хх его до 10 лет увеличили.

Полностью согласен. Не только не смешно, но и неприемлемо. Но как отсутствие масла может говорить о том, что калибр плохой?

У меня нет авто. Но есть часы. Свои, чужие, в сервисе и т.д. Я могу понять разницу между GO 36 и RLX 3235, и какой калибр из них потребует ТО быстрее. Правда не все понимают, что такое GO 36.. Скажу проще -- ETA 2892-a2 по-любому пройдет дольше (меж.сервисный интервал), чем 3235. Трехлетние Longines не приносят в сервис для ТО.

Пс.
Все приведенные калибры мною выше реально могут пройти без сервиса намного дольше, чем принято считать. Некоторые владельцы даже не замечают возраста часов.

Хорошо, давайте представим, что у нас есть часы на 3135 и часы на 3235, мы на них делаем репассаж у одного мастера и смазываем их одинаковой смазкой.
Почему, по вашему утверждению, 3135 пройдут дольше до следующего ТО чем 3235?

В 2015 году абсолютное большинство часов Ролекс было на 31**. Ну кроме дамских моделей. Рекомендация про 10 лет появилась скоро 10 лет как назад. Письмо Ролекс я привел выше.