|
|
"Джон Дуглас" это вообще все "по мотивам"...Позиционируют себя как серьезная контора, но даже с символикой косяки, не зню уж кто их консультирует. Одни штатовские крылышки бортинженера на всех их куртках со странной в этом контексте подписью PILOT чего стоят, а уж про карту МО на подкладке с американской пинап барышней поверх - вообще блин - "из под пятницы суббота" : ))))))))))
При конской цене при этом... |
Сомнительно что америкосы летают в куртках которые продаются в техноавиа.
|
Военка давно в синтетике летает. Коммерческая кто во что. Копит сертифицированные делает вроде как для ВВСhttp://www.cockpitusa.com/store/offi...cket-long.html . Но кожа там скорее для транспортников. Идут на размер больше от указанного. Я такую взял 38-й, а шоттовский у меня 40-й при тех же габаритах. Если речь вести об А-2, то на нескольких пендосских форумах читал, что наболее точную копию делает http://www.cockpitusa.com/store/offi...cket-long.html вплоть до замка "TALON".
|
Пардон, вторая ссылка http://www.flightjacket.com/a2-jacket.html
|
Цитата:
|
Бомберы
Добрый день.
Философия репро, используется при производстве верхней одежды - американских летных курток начала / середины 20 века. Куртки сделаны не просто похожими на те самые, а воссозданы с ювелирной точностью как абсолютные реплики - бескомпромиссный подход к конструкции, безумно трудоемкий процесс изготовления, начиная с дубления кож по старинным рецептам, ткани сотканные на старых машинах, тщательно подобранные красители. Летные куртки (как и летные хронографы), один из самых привлекательных фетишей. Романтика самолетов и пилотов эпохи до изобретения радаров и ракет привлекает множество фанатов по всему миру. Изначально, во время первой мировой войны, большинство самолетов не имело закрытого кокпита и требовалась достаточно теплая одежда для пилота. Большинство из них носили длинные кожаные пальто - в то время достаточной ветронепроницаемостью обладала только кожа. http://www.eastmanleather.com/images/LuftWW1.jpg В сентябре 1917 года был основан комитет ACB (Aviation Clothing Board) американской армии, который занимался дистрибуцией надежных кожаных летных курток - с высокими воротниками, молниями с ветрозащитными клапанами, облегающими манжетами и поясами, отороченными мехом, так произошло рождение американской летной куртки. На другой стороне океана, Лесли Ирвин http://upload.wikimedia.org/wikipedi...slie_Irvin.jpg придумал и выпустил классическую куртку из овчины. В 1926 году он основал фабрику в Великобритании и стал основным поставщиком для Royal Air Force во время второй мировой войны. Спрос был так велик, что Ирвин вынужден был задействовать субконтракторов, что обьясняет вариации дизайна и цвета продукции. A-2 Jackets A-2 также известен как бомбер, его в самом деле использовали пилоты бомбардировщиков, в обогреваемых кокпитах, но остальная команда обычно носила теплые B-3 и В-6 из овчины, http://www.acmedepot.com/images/hlb_front.jpg http://www.acmedepot.com/images/aero-b6r.jpg более подходящие для открытой пулеметной турели. А-2 был принят и стандартизирован в 1930 г., а в 1943 ограничен в использовании только для замены поврежденных курток - начали поставляться новые тканевые куртки В-10 и В-15, http://www.acmedepot.com/images/LSL_front.jpg http://www.found-nyc.com/blog/wp-con.../0d_b15_01.jpg хотя на фото ветеранов корейской войны, пилоты F-86 и F-82 еще в этих легендарных куртках. Каталог US Army Air Forces Class 13, описывает эту куртку под номером спецификации 94-3040 как "куртка из лошадиной кожи темно-коричневого цвета, с вязаными манжетами и поясом", от более ранней модели А-1, http://img217.imageshack.us/img217/8045/pict03384vm.jpg она отличалась наличием молнии вместо пуговиц и скрытыми кнопками карманов. Стоячий вязаный воротник был заменен рубашечным кожаным, с ремешком на горле и были добавлены простроченые эполеты на плечах. http://www.acmedepot.com/a2jacket/a2images/br_front.jpg Несмотря на небольшие различия, версии различных производителей придерживались основных отличительных особенностей - боковые карманы не были утеплены (руки в карманах - неподобающая для военных поза), спина выполненная из единого куска кожи, чтобы уменьшить нагрузки на куртку и легкая шелковая или хлопковая подкладка с пришитым ярлыком. До WWII, куртки выпускались с воротником пришитым к ленте ворота, как на рубашках, но в военное время воротник пришивали к спинной панели и заворачивали для экономии времени. Большая часть А-2 выпускалась из лошадиной кожи, дубленой хромом или растительными экстрактами, но некоторые куртки были сделаны из козлиной кожи, по примеру G-1 http://quanonline.com/military/milit...otos/s44g1.jpg и еще меньше из коровьей или воловьей кожи (которую довольно трудно отличить от лошадиной, если дубить одинаково). В основном козлиная кожа использовалась только тогда, когда на фабриках подходили к концу запасы лошадиной. В военное время куртки выпускались множества оттенков и тонов, но все были основаны на двух цветах - темно-коричневый и красно-коричневый, причем первые в большинстве своем были перекрашены из вторых, чтобы скрыть потертости и выцветание, но некоторые производители красили А-2 в темно-коричневые изначально. С 1939, подкладку из шелка окончательно заменили на хлопковую, с целью экономии. Молнии делались из стали или бронзы, некоторые были никелированы, а производили их Talon, Crown, Conmar и Kwik, с реобладанием первого. http://farm5.staticflickr.com/4018/4...50fc03caba.jpg Современные версии довольно свободные, http://www.uswings.com/images/BCIA2front_DETAIL.jpg в то время как оригинальная куртка была более облегающего кроя, для юных подтянутых пилотов, Также A-2 не была предназначена для носки поверх нескольких слоев одежды - для зимнего времени пилоты одевали куртки из овчины. А-2 вручалась пилоту окончившему начальное обучение, перед началом следующего этапа обучения - одна штука в одни руки, и являлась предметом особой гордости летчика. Продвигаясь по службе, пилот нашивал эмблемы эскадрилий, знаки различий и иногда целые художественные произведения. Команды бомбардировщиков часто нашивали небольшие бомбы справа, по количеству выполненных бомбометаний. Пилоты морской авиации часто носили эмблемы всех подразделений в которых они служили, тогда как армейские авиаторы старые нашивки отпарывали. Эмблема Army Air Forces нашивалась и печаталась на левом рукаве, а щит конкретной воздушной армии на правой. На подкладке рисовалась карта миссии, которая теоретически могла быть использована если пилота сбили, а асы сбившие пять и более самолетов противника, могли похвастаться красной сатиновой подкладкой. Официально, только пилоты армейской авиации могли получить эти куртки, но доставали и носили А-2 все кто мог - популярность курток была просто огромной. Оригинальные А-2 военного времени довольно редки, но их можно достать - cтоимость такого музейного экземпляра варьируется от 1000$ до 5000$ в зависимости от состояния и наличия нашивок. Делящей первое место по известности с А-2, была куртка морской авиации G-1... Продолжение следует... |
Хорошая работа. Думаю, в "Классический мужской стиль".
|
Цитата:
|
Делящей первое место по известности с А-2,
http://www.acmedepot.com/keepemflyin...a2_stewart.jpg была куртка морской авиации G-1. http://quanonline.com/military/milit...otos/s44g1.jpg http://quanonline.com/military/milit...s44g1_back.jpg Она "прожила" значительно дольше своей соперницы - только в 1978 году конгресс настоял на прекращении производства, из-за того что мощности снабжения морфлота не справлялись со спросом. Фильм 1985 года Topgun, с Томом Крузом, где тот носил стильную G-1 с множеством нашивок, http://www.filmjackets.com/FILM_JACK.../TopGun004.jpg http://www.filmjackets.com/FILM_JACK.../TopGun003.jpg http://www.filmjackets.com/FILM_JACK.../TopGun005.jpg вызвал взрыв популярности летных курток G-1 и А-2 , да такой что ВВС в 1988 начали перевыпуск легендарных А-2. Современная куртка имеет более свободный крой, сделана из козлиной кожи с огнеупорной пропиткой и только в одном цвете - темно-коричневом. Теплые летные куртки такие как M-422 http://i145.photobucket.com/albums/r...ussinou188.jpg http://www.acmedepot.com/keepemflyin.../m422a_avg.jpg и летные куртки из овчины, с меховой изнанкой М-445, http://i145.photobucket.com/albums/r...445AHLB022.jpg http://i145.photobucket.com/albums/r...Mint445028.jpg http://i145.photobucket.com/albums/r...Mint445031.jpg были популярны для полетов в зимнее время и на большой высоте. Синтетические куртки В-серии и морские СWU-cерии, появились позднее, но и они почитаются коллекционерами военной униформы. Сейчас синонимом летной куртки является МА-1, короткая куртка, с двумя косыми карманами сбоку, двумя внутренними карманами и карманом на молнии на левом рукаве. http://bobhudson.com/ebay/xlma1.jpg МА-1, была разработана в 1949, в связи с появлением реактивной авиации и новых требований к экипировке, связанных с этим. Кожаная куртка с карманами, клапанами и прочими деталями в кабине самолета набитого оборудованием, на больших высотах и соответствующих температурах, больше не могла выполнять свои функции. Первый раз нейлон был использован в летной куртке в 1946 году, это была В-15, http://www.vintagetrends.com/images/...7/897-1502.jpg http://www.acmedepot.com/keepemflyin...15_tempest.jpg отличалась от МА-1 наличием мутонового мехового воротника, но после нескольких лет эксплуатации выяснилось, что меховой воротник мешает парашюту и другому оборудованию и В-15 была заменена новым образцом. С самого начала куртка производилась Alpha Industires , наверное самой известной компанией совмещающей военные заказы и продажу милспек экипировки широкой публике. МА-1 предназначена для носки круглый год - в расстегнутом состоянии она достаточно прохладна, а в застегнутом сохраняет тепло. Дизайн МА-1 периодически немного изменялся - новые текстильные материалы, технологии пошива и дизайн кокпита требовали внесения изменений в конструкцию куртки. Изначальный милспек обозначался MIL-J-8279, а последняя ревизия в начале 80-х J-8279F. http://www.vintagetrends.com/images/...5/565-0033.jpg Большинство этих курток снаружи окрашены в полуночно-синий или полынно-зеленый цвет, а подклад в киноварно-оранжевый. С лицевой стороны куртки в гражданских версиях - т.н. парашютный шелк, на самом деле нейлон, а в сделанных для армии - Nomex, разработанная в 1968 году DuPont огнеупорная ткань. Nomex представляет собой мета-арамид - ароматический полиамид, мета-версия пара-арамидного Кевлара. Мета-арамиды не выравниваются при формировании волокна, и гораздо менее прочны чем пара-арамиды. Также использовался для парашютов в космической программе НАСА, в пожарном оборудовании, в униформе гонщиков. Оригинальная конструкция была выполнена из двух слоев нейлона - внешней оболочки и подкладки и двух слоев шерстяной ткани между ними. Впоследствии шерсть была замененна полиэстеровым волокнистым наполнителем, более легким и теплым, чем шерсть. В середине 60-х куртка была сделана двусторонней, с внутреннми оранжевым подкладом. http://upload.wikimedia.org/wikipedi...nge_Lining.jpg В случае крушения, пилот мог надеть куртку наизнанку, чтобы сделать легче работу спасателей по его обнаружению. Были убраны петли для прокладки радиошнура и передняя планка, держащая кислородную маску. Ранние МА-1 также имели напечатанную эмблему USAF на рукаве. Сейчас МА-1 практически секс-фетиш, особенно популярный в скинхед http://3.bp.blogspot.com/_a4QV9ISbN_...skinheads1.jpg и гей-тусовках. http://24.media.tumblr.com/tumblr_m1...ph7o1_1280.jpg |
ну а теперь дамы и господа, позвольте мне представить вам репро A-1 +/- $2200 OT Real McCoy's : https://www.realmccoys.co.jp/catalog...dce2968986.jpg https://www.realmccoys.co.jp/catalog...dce368fd2e.jpg http://blueingreensoho.com/site/comp...0a1%20open.jpg https://www.realmccoys.co.jp/catalog...dce551da14.jpg +/- $1000 OT LOST WORLDS inc: http://www.lostworldsinc.com/images/A-1Horsehide-4.jpg http://www.lostworldsinc.com/images/A-1Goatskin-1.jpg можно немного дешевле +/- $800 OT Buzz Ricksons : http://cache0.bigcartel.com/product_...9/P1020667.JPG http://cache1.bigcartel.com/product_...JacketD-03.jpg |
Интересная компиляция . Взято я так понял отсюда http://www.morekurtok.ru/content/bomber.html
|
Цитата:
оттуда, откуда была взята кампиляциия на morekurtok.ru |
|
У них популярно было рисовать на куртках во время Второй мировой войны.
Подборка реальных картинок на бомберах экипажей B-17 и B-25 http://www.flickr.com/photos/1853298...7626140462192/ |
Цитата:
по гражданке тоже самое, что в дембельских кителях :p:p |
Цитата:
По теме - для летания на маленьких самолетиках оч. удобные куртки, особенно нейлон (необязательно номекс), та же CWU. И сидеть удобно и не продувается и легкая если что. В Штатах до сих пор используют сплошь и рядом по прямому назначению, у нас вобщем тоже. В город не носил и не ношу. |
Цитата:
поэтому покупаем за относительно небольшие (~$2500) деньги качественную A-2 и получаем настоящие удовольствие : http://blueingreensoho.com/site/comp...54b5fc4e82.jpg The Real McCoy's Jacket ~$2500 The Few ~$2500 Eastman Leather Clothing ~$1000 Aero Leather Clothing ~$800 Цитата:
http://www.warson-motors.com/dynamic...6700917507.jpg |
N-3B
http://www.vintagetrends.com/images/...2/932-2304.jpg N-3B или Snorkel (рубка для подводного плавания и перископ подводной лодки) парка. Eсли застегнуть парку полностью, то остается маленькое отверстие в конце капюшона, напоминающее перископ. В начале 50-х она, как водится была разработана для американской армии и сделана, подобно МА-1, из нейлона, с утеплителем из толстого шерстяного материала, который в 70-х был заменен на полиэстер. Пик популярности ее пришелся на рубеж 70-80, особенно среди детей и подростков. |
Цитата:
Тем более речь шла больше о граффити с красотками во всю спину:D. Хотя есть дареная N3B USAF, она вся в патчах, хожу в ней иногда по выходным за городом :) |
Цитата:
Маловата кольчужка у румяного... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Все хорошо конечно, но к чему этот копипаст-то? Причем без указания источника. Если бы кто-то поделился своим видением вопроса или личным опытом, другое дело.
А так пересказ в сотый раз из небезызвестного блога (который человек видимо забросил уже), по моему даже не смешно уже. |
Цитата:
и тогда действительно - другое дело |
Друзья, подскажите пожалуйста, где купить куртку пилот? Нужна в подарок, длиннее чем стандартная и размер 58-60 ( блин всю голову уже сломал)
|
Цитата:
http://www.schottnyc.com/products/me...her-flight.htm http://www.schottnyc.com/products/me...et-in-mens.htm http://www.schottnyc.com/products/me...ght-jacket.htm http://www.schottnyc.com/products/me...in-leather.htm http://www.schottnyc.com/products/me...ght-jacket.htm |
Нет, спасибо, нужен бомбер размер лонг(наверное) и с белой овчиной
|
Цитата:
http://www.schottnyc.com/products/me...er.htm?color=2 по росту можно запросить службу поддержки Цитата:
http://www.schottnyc.com/customsizing.cfm?style=257S если фигура нестандартная, то это Ваш вариант)) |
Спасибо, буду пробовать
|
Цитата:
Цитата:
|
Schott Top Gun/cockpit/Alpha/Avirex
Добрый день Подскажите где можно купить или заказать куртки данных производителей. Заранее благодарен.
|
Кокпит и Авирекс одно и то же. Это одна фирма, ее разные по годам названия. До сих пор поставляет обмундирование ВВС США. У Шотта нет такого разнообразия летных моделей, Альфа по качеству и близко не стояла.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Shott G-1 Tot Gan(без нашивок)
Доброго время. Много читал, долго выбирали и с удовольствием примерял... Сейчас во время летнего застоя, все таки купил куртку Shott G-1 Tot Gan. Качество кожи и пошива отличное. Размеры сильно больше мерят. При очень внимательно осмотре все таки нашел произведено в Китае. Продавцы в магазине уверяли, что произведено в USA. Ни сколько не огорчился))) Жду с нетерпение похолодания) Вот такая http://brutal.su/shop/index.php?productID=2360 (уже закончились летние скидки)
|
MozgOff это не летная куртка.
|
Цитата:
|
да.
|
Может поможете определиться с производителем, вдруг знаете.
На ярлыках информация затерта, но на куртке весьма оригинальные заклепки с изображением бизона. http://img-fotki.yandex.ru/get/9795/...998b6456_M.jpg [more] http://img-fotki.yandex.ru/get/9797/...a9bc5a47_M.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9759/...bf68c504_M.jpg |
| Часовой пояс UTC +3, время: 10:46. |