Очень много было на фирме таких машин(гелеков).машину нужно очень любить тогда все будет гуд,но не в коем случае не покупать старых машин,очень дорого и сложно их обслуживать,так что бюджет или удвоить или отказатся от этой мысли,в эти деньги наверное лучше новый японец

японец в этом бюджете будет не премиум
бренда а пересаживаться с лексуса на
мицубиши не хочется,а то что бюджет
нужно увеличивать уже понял
из "бюджетных" внедорожников на
убой наверное Мерседес МЛ новый
неплохой вариант,если брать базу
то у нас за 45 К евро можно заказать
с ожиданием до октября,как раз
в зиму.из минусов - модель скоро
сменят

знакомый млом плюется
да и на киа соренто похож сильна

Поднакопи деньжат и воьми Дискавери 4 3литра турбодизель-не пожалеешь!

Если ключевое слово - убой, то всё таки рассмотрел бы:
http://www.rolf.ru/auto/new/mitsubis...-iv-3-dr/1070/
Именно 3 дв вариант (как понял, много народа возить не надо)
Плюсы.
Дверь широкая, влазить хорошо.
Подножка - обязательно, о порог не тереться.
По внутренностям - на любителя, но Ваген мне не понравился, а на Паджеро (3 поколения) 100 тык откатал
Полный привод честный, не вискомуфта
Расход у меня был ок. 11 (летом на заднем), ок 12 (зимой на полном), в 4 поколении рампу поставили, должен быть меньше, но не существенно
Задние сиденья практически не использовал - багажник огромный получается, полтонны (стройматериалы, соль в водоочистку) - легко
Парковка в городе зимой повсеместна (короткий и лазучий)
Заводился при минус 37 (две конкретные батарейки)
Из прикольного - вертикально подпружиненное водительское сиденье с возможностью регулировки жесткости подвеса (иначе в противофазе с ухабами можно допрыгнуть до потолка)
Пластмасса по дверям от царапин

Минусы
4 цилиндра, тракторный звучок, шумоизоляцию вроде получше сделали, не минус
Противотуманные фары (стекло) лопаются постоянно (снег, камни - слишком низко)
Козловатость (база короткая)
Выше 160 рыщет по дороге - но это не зимняя скорость :D
Много женщин в аналогичных за рулём - РАВ 4 то на 3 двери теперь нет :)

Сейчас на Дискавери 3 катаюсь, но 3 дв и там нет :(

Буду ездить на этой машине
только по приговору суда ( с )

Ездил, ни о чем, комфорта - ноль, только понт, очередное подтверждение, что не нужно переделывать военные машины под гражданские нужды. Строго ИМХО...

Тема исчерпана.Брать не буду.
В этом бюджете живого не
найти.Буду смотреть в другом
бюджете но новую машину
попроще ( Кайен :) )
Спасибо бывшим и настоящим
владельцам за комментарии.

Думаю Вы приняли правильное решение об отказе от данной идеи, новые автомобили данной серии вызывали немало нареканий, ну а сильно б/у брать точно не стоит.

По просьбе " Поплавский Алексей" расскажу немного про Кадилак Эскалейд. Купил в начале февраля 2010. До этого зимой ездил на Гелене 500. А летом на седане и по выходным на купе. Лет 12 пользуюсь только на Мерседес и вот Кадилак . Объем 6.2. 403 л.с при 5700 оборотах. Машина черная ,салон кремовый очень большой , хотя и короткая база. Катки 22 дюйма пороги выезжают при открывании дверей как на Ровере очень удобно и не пачкает брюки, ты просто всегда обращаешь внимание как порог выезжает и автоматически ставишь ногу на порог. Панель простая и легко привыкаешь , музыка не Харман Кардон как на Мерсе но я не меломан мне кажется вполне прилично звучит. в потолке двд с теликом ,есть подстаканники с подогревом и охлаждением . По салону нет жесткого пластика который раздражает и потом бринчит. Расход очень зависит от стиля езды , но в среднем 23- 27 литров. Разгоняется просто отлично и не едет а плывет. Если на 140 или 160 тормозишь не резко а так чтобы остановиться побыстрей начинает легко плавать особенно под горку когда едешь ( ну тяжёлый он и большой). Комфорт почти как в 221 но на поворотах крениться слегка и это допустимо я знаю Гелик 500 тоже крениться слегка. По мартовским дорогам плывет хорошо ))) . Крупные трещины на ославьте проходит хорошо не бьет по подвеске. Пока проблем не вызывал первое ТО у дилера на 12000обошлось в 12480. Парковать не очень удобно или еще не привык хотя и камера заднего хода есть. Машиной доволен.

Благодарю.Рассматриваю эту а/м,как вариант собственного т/с.

не читал ветку, был гелик дизельный 270 CDI 2003, авто хорошее, суперпроходимое, уважаемое на дорогах, но она аскетичная,внутри некомфортная, неудобная: телефон некуда положить,очки, очень кренилась в поворотах, после чиповки поехала лучше,но.... продал, купил RRS 3.6 дизель, едет в разы лучше, по проходимости конечно уступает, но там где я езжу(включая пляжи и рыхлый снег, с прицепом) то достаточно....вывод если хочется гелик, надо брать, но есть много но:):):)

если хотите это авто как единственное то
не советую,ездил на нем пару недель по
Америке,машина не драйверская,
если на зиму то вариант интересный

В этом бюджете если для грязи - ML 270
Гелик был, люблю его собаку, но снова не куплю.

Да понятно что Эскалайд не БМВ-Х6М и выбирал я машину исключительно для зимы. Сравнивал с GL-500 и по разгону и подвеске на мой взгляд Кадилак поинтересней. Хотя GL хороший, но салон и панель как В ML (это для меня не понятно) и пневматика точно не для зимы. Вообще чтобы понять я брал на неделю тест-драйва ( зимнего) и то и другое. Зимой тяжёлую машину сильно разгонять не очень хочется ))) . Я кстати летом с семьей тоже брал на прокат Эскалайд и ехал на нем в Вегас . Я не говорю что Кадилак лучшая машина , надо просто смотреть и пробовать .

у эскалейда комфортная максималка 120,больше 140 просто страшно,если это не пугает да еще и управляемость как у камаза в поворотах+нереальный расход в 25 литров,то вперед:-)

Если откровенно,то я вообще нахожусь на перепутье.
Раньше был фанатом высокого клиренса,а последнюю
зиму отъездил на служебной Теане и...Вы знаете,ничего
архидискомфортного и ужасного не произошло.
Оказывается по Москве и основным трассам,можно ездить
и на обычном седане и при этом вполне комфортно.
В связи с чем и не могу сорентироваться в модели,
да, если честно,и в марке нового авто.
Нет ничего,что бы действительно "зацепило"...ну если только Х63,5td:)

тогда уж лучше 4.4 брать, она гораздо интереснее едет

Ездил на 5л-это бомба,но стОит как вертолет.:(
4,4 не пробовал.

тут вопрос бюджета,то что цепляет
по настоящему,хорошо за сотку,панамера
например,а так возвращаешся в
жс и думаешь,нормальная машина
поезжу еще,на часы опять же
деньги будут
если Вам Тиана ничего - попробуйте
Инфинити

Мои мысли читаете)
Плюс еще о Хонде Легенд думаю.

Легенд хорошая машина,но
у нас переоцененная,в эти
деньги одноклассник Лексус
или Инфинити и тот и тот
и на секунду до сотни быстрее
разгоняется и люкс бренды
все таки и на вторичке
поликвиднее

Легенд стоит своих денег.Полный привод.Не интересна для угонщиков.Внутри очень качественно сделана.Отличная музыка,масса "наворотов".Очень надёжная.Вобщем отличная машина.Согласен с тем,что на вторичке ликвидность слабая.Да и внешний дизайн на любителя,но в остальном "супер" машина,достаточно на ней покататься один день и всё становится очевидным.

лексус жс 350 тоже полный привод
и быстрее со светофора на целую
секунду.я как раз между ними
выбирал,я не призываю его
сейчас брать,модель скоро сменят
и хонда машина хорошая,просто
за те же деньги брал бы сейчас
инфинити например

Про Лексус не пишу,поскольку буду не корректен (с 1994 года езжу только на Лексус).Но из Инфинити и Хонды,я бы выбрал Хонду.Больше нравится по комфорту и внутренней отделке,я правда (недолго,два дня)ездил на Акуре РЛ,аналоге Легенд, "зацепила" она меня(на Инфинити тоже ездил,хорошая машина,но какая-то "холодная" внутри) и конечно,как я уже писал выше,неинтересна для угонщиков(не знаю как на Украине),а это для меня очень важный аспект.

Ездил на легенде. ИМХО именно внутри на порядок хуже финика. Особенно дешевый серебристый пластик на центральной консоли. Мелочь вроде бы, но мне важно, почему то именно мелочи в машинах больше всего цепляют. Внешне опять же имхо, что лексус, что финик поинтереснее. В остальном аппарат конечно достойный..... но финик быстрее ;)

Какую инфинити? М-ку? Модель тоже скоро сменят. А джи, она меньше и вроде как классом ниже.

м ку,про то что сменят не знал
значит и это не вариант
по легенд,они первое время
со светофора пробовали с жс
тягаться,потом перестали
а на м ках народ вполне
отстреливает,но это развлечение
правда на любителя,может
Поплавский флегматик и ему
это не нужно :)

Зависит от настроения.
Иногда могу и отстрелить.
п.с.Спасибо,что холериком не обозвали.:)
п.с.с.Так что посоветуете-то господа?Одно не отстреливает,другое обновляется...
получается,что из седанов в пределах 2 млн.и купить-то нечего?

Алексей, пользуйтесь служебной зачем вам головные боли:))

Можно много что прикупить за два ляма. Но это уже другая история и другой форум.:))

Вообще, да. Какое-то безрыбье. Что новая пятерка, что ешка, они в нормальной комплектации где-то 2,5.
Инфинити G спорт седан гляньте. 3,7 полный привод 330 л.с. 6 сек до сотни. Она где-то 1,7. Хотя, я так понял вам надо что-то попредставительнее, но гляньте, вдруг понравится.

Будем учить мат.часть:)

2Поплавский
 

или дождаться новой Мки
инфинити
новая модель всяко лучше
года 4 можно будет не менять
поспрашивайте у дилеров,
на когда заказы принимают

Инфинити молодцы растут от модели к модели. При всей симпатии к тойоте (лексусу!) Новая Мка удалась.
ссылки
в США старт цены на М от $46,250((((
http://www.leftlanenews.com/infiniti-m.html
http://www.motortrend.com/roadtests/...ive/index.html
http://autorelease.ru/reviews/sedan/...ti-m-2011.html

Алексей,посмотрите Е-ку в пределах 2мл. можно выбрать в АМГ пакете, и с ликвидностью всё в порядке,месяц назад предлож.было больше,сейчас вот такое нашёл:http://www.avilon.ru/autosalone/sale...hp?show=434380



"Легенду" убивает имя Хонда,а так машина очень не плохая.
Встретить в Москве одновременно жс350 и легенду - не возможно,по причине их малочисленности..

Будут версии и на тяжелом топливе. 3литра. 238лс. 550!!! крутящего

А знающие люди с европ говорили, что тут в основном программеры со стотысячным окладом сидят. А тут Г-класс на 2 мясаца в году, да ещё четвертая в семье.
Что-то не сходится, но пока не могу понять что именно )

Эмочка красавица какая!Думаю в России в норм.компл.она кака раз в пределах 2 и будет стоить...такую стоит подождать)))
to GT3: Хорошая цена,но мне у новых Е попа не нравится.:(
Скучная она у них.Вот сравните попу у новой Эм и у Е и почувствуйте разницу+дизелек-это конечно здорово,но я один раз с ним уже накололся.Солярка в России-полное г.Не хочется повторений.

тогда в версии 37 самое оно - ведь менее сильных нет.