Название ;)

Планетарка )))

совсем не очевиден ее плюс в гражданском использовании кмк , или нее?

Миш, мож ну его?) Я когда смотрю на народ, ползающий на великах по парку, думаю - зачем? В чем кайф наруливать среди пешком отдыхающих горожан? Быстро не поедешь - ты парень ответственный, понимаешь что будет в случае если наедешь на кого, а пока выучишься ездить ювелирно - пройдет несколько лет постоянного катания))) Медленно ехать - тухляк полный. Велик для быстрой езды за 30-ку - начальный шоссейник, наверное, но будешь ли ты катать по дорогам? Скорее нет, это дело малоприятное. По тротуарам на шоссейнике обратно тухляк.

Мож ролики? При твоих ттх жечь будешь тока в путь)

не поймет... :D

вот тут хз- это пусть парни, кто в теме, посоветуют..
мне, чисто внешне, больше нравится такой вел с планетарной втулкой;)
p.s. прочитал в начале темы, что ты хотел покупать 26".... представил картину:D
http://s006.radikal.ru/i215/1405/35/f4e500b116b6.jpg

Кона катит нормально. У зятя Cindercone. Я пробовал - нормально катит. Вот только рама там, действительно, на больших мужиков. При моих 179 приходится пузом ложиться на верхнюю трубу :)

Продать что-нибудь из стареньких часов и - Zaskar... Не?

Я так понимаю на дачу нужен,за ребенком присматривать?Купите складной,стоит 20 ку.

нее, не на дачу.. хочу и сам кататься тоже ...как и писал выше, был у меня в сознательном возрасте велик простейший jeep overland s (контора была их официалом, достался почти за так), продал по причине отсутствия мест для... езда же по дорогам совсем не удовольствие , при том, что ребенком-подростком, я все лето проводил за рулем велика, то есть ездил всегда хорошо
Нынче место обитания сменил, тут есть куда поехать... мелкий же проявляет реальный интерес, со своим агрегатом он не расстается в принципе, моет его, протирает, до машины, в магаз - только на нем... Сейчас вроде нет, а так условием крепкого сна была парковка рядом с кроватью:D
Сейчас сосед дает свой Ашанобайк, штука неудобная, но позволившая по новой задуматься о велосипеде в принципе.

Спокойная езда, прогулка, город - дача это туристический велик с мягким седлом, передачами, крыльями и багажником, с амортизированной вилкой и с дисковыми тормозами.

Летать, это только шоссейный

Или fat bike, но он в ценник не пройдет:)

Вчера покупали самокат сынишке, мне фэтти в душу запал..
Жир для жирных:D

есть в салоне specialized rockhopper comp 29 ростовка 21,ценник 40 тыс,отдадут за 32(-20%)

http://www.velosklad.ru/velosipedy/b...opper-comp-29/

O_o. Где то так. Только с поправками - "мягкое седло" - это фикция. Чем мягче и комфортней на первый взгляд седло - тем "бедная моя жопа" :). Седло нужно подбирать под анатомию своего межничка а не под размер ягодиц. Мышцы организуются и выглядящее как штырь для "садо/мазо" сидушка будет самой удобной в мире. Это я как бывший шоссейник и "катала" по жизни говорю :). Сам столкнулся с такой проблемой. Пересел с машины на байк. Собирал/выбирал где то по таким же критериям. Как и ТС. Я не знаю по маркам, у нас другие завозят но вот такое собрал. Многое не менял.
https://lh4.googleusercontent.com/-H...o/DSCF6929.JPG
Педали, на узкие, с промподшипником, седушку чуть поуже (это позже круть, когда жопу набью), передний переключатель на покруче, задний даже в бюджете шимано нормально работает а вот передний лучше не экономить. И ессно резину. Если у вас ноги как брёвна и вы покоряете бездорожье - тогда да. Резина с траками - самэ то. Если просто ездить, "катать" - лучше лёгкую. Швальбу гладкую поставил. С протектором "огонёк". Третью неделю катаю, вроде уже колени на место встали - доволен :)...

ну а чего там собственно "сиськи мять", взял первый попавшийся
в магазине велик, сел, да поехал, все равно его технологическое
исполнение удовлетворит среднего потребителя

(меня в свое время удовлетворяло даже исполнение харьковского "спутника",
вот только, дороги, по которым я на нем залихватски раскатывал сейчас
забиты многокилометровыми пробками :))

Всё немного не так. К сожалению велик нужен хороший. Если не просто по молодости "разгонять дурь" и "этот день никогда не кончится". Нужно с умом распределять ресурсы своего организма :). Не, карбоны, лидер фоксы и прочее - оно конечно да. Только есть грань "разумного и достаточного". Теперь действительно нужно ум включать при выборе инструмента который собрался использовать :)...

В очередной раз скажу: лучше меньше, да лучше.

Вот такой вариант за 15 тыс.руб. http://aist-bike.com/gorodskie/st-12-135f.html будет гораздо качественнее чего-то за 30 тысяч, но с дисковыми тормозами, амортизаторами и т.д. Опять же, если речь идет о прогулочном катании преимущественно по твердой поверхности, то горный велосипед - это только во вред качеству катания.

Кроме того, действительно хороший горный велосипед - дорогое удовольствие. Я свой купил БУ за 85 тыр, вложил в него еще тыщ 45, и по-прежнему есть вещи, которые меня не на 100% устраивают.

А в целом - не стесняйтесь, пишите в личку. Я давно на великах катаюсь + продавал их в молодости. С удовольствием покритикую или похвалю Ваши варианты.

А можно уточнить - что Вы называете "горным" велосипедом?
Даунхилльный, что ли?..

А почём ваша 96? :cool:

Да нет, я имею ввиду и кросс-кантрийные и фрирайдные аппараты. Дх в любом случае не поместится в бюджет 30 тыс., поэтому я, конечно не его имел ввиду.

Поймите меня правильно, я очень люблю "горные" велы, у меня у самого интенс сс. Просто, если речь идет преимущественно о катании по асфальту, может, имеет смысл потратить бюджет не на дешевые амортизаторы и дисковые тормоза, а на более качественные компоненты и легкую и накатистую раму, пусть и не горного формата. И катить на более легких колесах большего диаметра с асфальтовым протектором вел будет намного лучше. Вот плавность хода, конечно, придется принести в жертву, но это вопрос приоритетов.

ПС: еще мне лично очень не нравится как выглядят кросс-кантрийные байки в большой ростовке. Но это прям совсем ИМХО. Чистая эстетика и вкусовщина.

честно говоря это был подарок. В то время (вроде 2009 г., а может 2008 - как раз когда первые мультивэны в линейки Мериды появились) она около 130 к. вроде стоила. Но продавать я её не хочу - реально очень приятный вел на все случаи и в общем без особых понтов.

вопрос про это был. ок, я понял. :)

Я, собственно, имел ввиду то, что прижившийся в русском языке термин "горный велосипед" является бессмыслицей чуть менее, чем полностью.
Что такое "горный"? На нем по горам ездят? Или их горным стрелкам выдают?..
В обиходе любой велик называют "горным", если это не шоссейник и не чугунное "дорожное" (тоже термин тот еще, кстати) чудовище.

Теперь о катании по асфальту. Если вы живете, к примеру, в Питере, то вам действительно хватит городского велика без "передних скоростей". А может - и односкоростного. По городу, плоскому как тарелка, можно кататься и на таких. А если вы живете, например, в Калуге, то без полноценной трансмиссии хотя бы 3х7 вам будет очень грустно. Потому что город и окрестности - это холм на холме, и чтобы просто вернуться в центр почти с любого направления, придется хорошенько попыхтеть на первой передней звезде.

Сейчас гибриды не в моде, но я по-прежнему полагаю, что в качестве единственного универсального велосипеда это лучший выбор. Это и полноценная трансмиссия, и большие (28") колеса, и более-менее "дорожная" резина, и тормоза на выбор (бывают и вибрейки, и диски). На асфальте он катит лучше кросс-кантрийника, а на проселке/гравии/лесной тропинке на нем... можно ехать - в отличие от шоссейника. Если запастись сменной резиной, то можно более тонко "настраивать" велик под планируемый маршрут.
У гибридов, даже дорогих, обычно одно слабое место - вилка. Да, возможно, к ним лучше подходили бы легкие жесткие вилки, раз уж никак нельзя ставить приличные аморты. Однако я не считаю фатальными лишние полкило веса на 12-13 кг велике (который в реальности весит еще на N кг тяжелее - запаска, инструмент, свет, вода, насос, в некоторых случаях - багажник и т.д.)

Поэтому я с подозрением отношусь к советам против КК великов в городе. Не оптимальный вариант, согласен, но если альтернатива - односкоростной "круизер", то уж лучше КК. В конце концов, резину поменять не так сложно, а что касается эстетики - гоняют очень даже рослые чемпионы на 26" и ничего, народ аплодирует. :D
(Хотя, если рост 190+ - по-любому лучше колеса побольше ;)).

Согласен по всем пунктам.

:eek: При росте в 191 см. и весе в 110 кг (могу предположить), такой Миша на роликах, что ракета Р36 -М, в классификации НАТО - сатана.;)
В тридцатку можно посмотреть GT, только не могу соориентировать по большим рамам, есть ли в наличии. Сам катаю уже второй велик из этого бренда, пересеченка, горки и спуски, парки, дорожки, асфальт и прочая хрень, переносится великом весьма достойно. Велик вынослив на вес, сам я далеко не тщедушный, за сто пять кг, но велик держит меня отлично и не ломается ничего и не скрипит, что самое главное. Минус один - не скоростной. Ну по мне так лучше на выносливость, а не на большие забеги. Езжу обычно в выходные по полтиннику, больше не наматывал, итак достаточно вполне. А наличие большого количества скоростей, это только в плюс. Переключаться приходится очень часто и быстро, особенно где подъемы и спуски. Шимано работает четко.

Как вариант - 23-я ростовка есть в наличии.

Так она под гражданское использование и заточена. Для города самое оно
Кстате, тот Куп с картинки, есть точно такой же, но на дисках, Cube Hyde Race

http://www.freerider.ro/wp-content/u..._race_2012.jpg

Брал бы я велосипед сейчас - купил бы его

полное руководство по выбору велосипеда http://velohack.com/2014/09/vy-bor-v...e-rukovodstvo/

Решились с женой на покупку велосипедов. Подскажите магаз в Москве ( лучше каширка или центр) с вменяемым ассортиментом и прродавцами? Также буду благодарен, если подскажите интернет- магазин доя изучения цен. Велохак прочитал, спасибо форумчанину

триал спорт Вам в помощь, и цены самые гуманные и выбор не плох. себе брал ГТ Коркорам, жене Джамис трейл, довольны оба.

Может и запоздало, но дополню.
Как раз сейчас (конец зимы) в Триале по традиции сливают старую коллекцию, т.к. новый завоз на подходе. Советую успеть приобрести неслабый вел по более-менее вкусной цене.

Покупка велосипеда.
 

Добрый день, уважаемое сообщество. Вопрос мой, вероятно, должен был быть на другом форуме, но здесь мне как-то привычнее, аудитория общительнее и наверняка есть знающие и опытные.
Загорелся желанием купить себе и жене велики, узнав что от Москвы до Дмитрова, где у нас дача, сделали велотрассу.
Последний мой велик был у меня 20 лет назад, на нем были шимановские тормоза и манетки, узкая итальянская сидушка и черная рама и я им был очень горд. Он остался в прошлой жизни и теперь я не понимаю в велосипедах ровным счетом ничего. Что бы вы посоветовали аматору, который не хотел бы экономить на нужном, но и переплачивать за нюансы, которые ему будут не понятны не готов. Кажется, что дисковые тормоза уже данность и хотелось бы их, но нет понимания стоимости. В целом задачи мои примитивны, горы и бездорожье покорять не собираюсь - покататься по городу, деревенским тропинкам и столичным набережным - вот моя цель. Хотелось бы уложиться в 1000 долларов за два велика, но готов услышать советы опытных товарищей и подумать. Спасибо за желание помочь.

На новые велосипеды сейчас ценники, как и на все остальное, сильно кусаются, особенно на хорошие бренды и модели.
Китайцев много разных появилось, но качество, в отличии от их машин, ещё хуже.
Действительно хорошие бренды велосипедов начального уровня так сказать, что то типа аналогов из мира часов Тиссо и Сертины, это бренды Трек и Мерида.
У супруги Трек. Брали давно, ещё за 450 баксов тогда. Сейчас новый такой примерно под 1000 $ стоит. Себе два года назад в 2021 взял китайца нового за 20 тысяч (решил сэкономить), в результате за 2 года вложил в него в замену разных деталей (цепь, звездочки, втулки, сиденье и прочее), ещё тысяч 12-15 примерно. И все равно хватило всего лишь на два сезона, еле докатавшись сезон 2022 г., снял обратно с него то что ставил и выкинул на помойку нахрен.

Сейчас за пару дней на известной площадке нашёл себе б.у. Мериду 3-х летка в отличном состоянии. Завтра еду его брать как раз. Цена вопроса тоже 20 тысяч. Новый сейчас такой стоит от 60 тысяч.
Также ездил смотреть сегодня себе Трек (21000), но брать не стал. Видно что долго стоял без дела, не обслуживался, амортизаторы покрылись налётом ржавчины и закисли-под замену, тормоза также видно следы ржавчины.
В общем смотреть надо хорошо, если б.у. берёшь. Не как автомобиль, но все же.
По ним видно ушатанность, обслуживали их или нет, текущее состояние.

А из новых если, то наши модели типа Стеллс, которые сделаны вроде как в КНР. Цены от 30 до 40 тысяч примерно за новый, но есть и выше.

Но по мне в данном случае теперь лучше действительно хорошую модель взять, пусть и б.у. Тем более у меня сейчас много чего хорошего осталось от своего бывшего китайца, только качественного, что я поснимал с него.

При выборе учитывайте размер рамы под свой рост, чтоб сиденье не на максимум потом поднимать и в тоже время чтоб при остановке на светофоре рама хозяйство не прищемила.:D

Поддержу предыдущего оратора, за 2 велосипеда 1000$ -это в сторону Б\У, обвес шимано начального уровня. Тут тема про велосипеды есть, там обсуждались ваши вопросы.

У меня вопрос по простому недорогому велику для спиногрыза двенадцати лет.
Нечто универсальное, что б колёса сразу в восьмёрки не скрутил. 1024 скорости тоже не нужны.
Рост 150см.

Думаю, на 2 сезона максимум.

На что смотреть?
Или бюджетные все одинаковые?

Не совсем верно, было бы уместнее:
если хочется больше велосипеда в ограниченном бюджете: Мерида, ГТ, Гуси, Норки и прочие
а вот если хочется больше "бренда" в ограниченном бюджете, велком: Трек, К-дэйл, Скотт, Спеш и тп...то бишь в условном бюджете до 1000 уе (раньше по крайней мере) в верхних была навеска поинтереснее, вилка - воздушка и прочие ништяки.

Как говорилось на веломании - выбирайте по цвету рамы)

Алгоритм мне нравится :).

под такие задачи в первую очередь стоит определиться с концепцией велосипеда.
и видится так называемый гибрид - условно горно-прогулочный вел с 28-29" колесами.
по маркам уже сказали выше, но они все будут примерно в одном качестве-обвесе.
до 40 т.р. можно новым взять какой-нибудь Jamis в Триале.

насчет хорошего обвеса - в 99% случаев обвес начального уровня закроет потребности на всю жизнь.
ездить вы на веле будете 10-15 раз в год при хорошем раскладе, поэтому сильно ударяться в поиск хорошего обвеса не стоит траты ни времени ни денег.

На сайт Триала заходил недавно - там и GT в этом бюджете до 40тр - коллекций 21 и 22 года.
Сам брал прошлым летом GT Agressor за 57, через пару недель он 45 был.
23 год В Триале не представлен - видимо сложности с новыми поставками?

Основной критерий для выбора первого велика - он должен нравиться! :)

В Спортмастере посмотрите...Там этот,как его Шрек...,или Штерн...Рама вроде железная,но обвес ничего,приличный...Уж лучше всяких стелсов и стингеров,которые приличные мастерские даже в ремонт не берут....