Холивар, однако...

а ты мою переписку с Силки не читай ( ко всем относится:cool: ) и тогда нормуль:)

Честно говоря, если финансы позволяют, то конечно надо брать 500-ый. У дизеля нет преимущества ни по одному параметру против этого двигателя, а разница в расходе отчасти нивелируется увеличенным баком у бензинки.

PS Сам в данный момент эксплуатирую дизель.

Это пять!:D

у дизеля так-же можно увеличить бак

Я там уже давно нить потерял.
Но окромя тебя, дизеля и Силки есть еще интересные темы для чтения:p

Тогда что в приоритете, динамика или расход? Хотя и у дизеля динамика вполне достаточная, но мало ли...

Ездила и на бензине, и на дизеле... теперь зимой намерена попробовать Lexus IS300H... как говориться, для комплекту :)))

самураи уверяют, что стоимость владения- наи-нижайшая в классе :))) проверим :)))
(если не понравится на тест-драйве, альтернативный вариант - BMW320xD)

Дизелисты оправдываются, мол никаких проблем с мотором нет, а бензинистам даже оправдываться ни к чему, потому что проблем нет реально. Значит - бензин, и побольше литров и цилиндров. А если сильно чешется об экологии или о кошельке, то метрополитен в помощь.

Может, где-нибудь высоко в горах, понимаете ли так это, но не в нашем районе, вы что-нибудь обнаружите для вашей науки. (С)

а где в центре Москвы ( 99% времени ) можно поупражняться в динамике?

Бензин для малохольных пузотерок.
Для нормальных внедорожников дизель.

Современный дизель - тепловозная тяга , макс. крутящий момент уже на 1700-2000 об. и классная динамика.

Противники - это те , кто на них не ездил. Пересевших не знаю и сам не собираюсь.

Я не знаю, думал может вы знаете?:)

А для внедорожников, в чем преимущество дизеля?

Да нить все та же, еще со времен Адама и Евы

http://priikoly.files.wordpress.com/...82d0b2d0be.jpg

Дизель 620/1.600–2.400, бензин 600/1.600 - 4.750 (Нм при об/мин)

передвигаясь по центру города, уверен, хватит любого мотора. Про динамику, не знаю, наверное, не очень актуально.

Какие подводные камни у дизеля есть?

Качественное топливо, больше никаких.

По привычке залить себе бензин на заправке

ТО чаще в 1,5-2 раза.

Так в 1,5 или в 2, вы уж определитесь?

У мерса в полтора раза, каждые 10 тыс. Против 15 у бензиновых. У других производителей бывает и 10 против 20.

в год 6-7 тыщ. пробег - ТО в любом случае раз в год делать

А почему про налог никто не говорит? Олигархи?

При равной мощности, а налог считают по лошадям, а не по типу двигателя, разницы нет.

МЛ350 будет 249 ( говорят, сейчас 260 + -, будут убирать только на бумаге)
МЛ500 - 408

Мы просто воспитаны хорошо, не привыкли чужие деньги считать. ;) Так что это вы уж сами...

Вот если сделают 249, тогда будет аргумент.

До этого были все бензинки, посоедняя мазда сх 7 у кот расход 18 л сильно достал. Согласен с мнением, если пузо терка то бензин, там не принципиально по расходу 6 л дизеля или 10 бензин. Сейчас жжип дизель, расход 11 л, был бы бензин, было бы больше 20! Больше раздражает шум мотора, его не убрать никакой шумкой( мотор 4-х цилиндровый, яп), на немецких в основном v6 и шум тише, тяга лучше. Так что я за мл дизель.

Солярка воняет ,а бензин пахнет. Канистры же с НЗ ,ты будешь с собой возить ,как грамотный водила? Ежели канистра в багажнике протечёт ,то всё (если дизель) ,такая неубираемая вонища будет ,что "туши свет"(о Силки тогда забудь).Бензином можно отмывать трудноудаляемые пятна ,а дизелем только пачкать. Костёр в лесу развести можно (бензин),нюхнуть наконец ,в общем-сплошные плюсы.Да и потом ,жлобство это ,на топливе экономить.Не по понятиям это ,тыж не тракторист какой чухонский ,своим дизельным тарахтением девок подвезти на танцульки зазывающий.

Это шутка? Японцы пока с гибридами упражнялись в дизелях отстали безнадежно, в дизелях немцы рулят.

Владею митсубиси паджеро спорт (дизель) третий год, проблем пока нет, правда пробег всего 55тыс.км. ТО каждые 15тыс.
расход трасса до 10л. город будни 14л. выходные12л. Средний расход за весь период пользования по компу13,2л. Когда покупал сомневался брать дизель или нет, теперь не жалею. Сейчас приглядываюсь к следующему "проходимцу" основной критерий дизельный двигатель. Если внедорожник ничего кроме дизеля.

У меня была такая машина. На 40 тыс. накрылась коробка. Хорошо что еще была гарантия.

Дизель зимой капризничал - иногда заводился с трудом. Но с другой стороны такую машину только на дизеле конечно.

Но проходимость у машины реально превосходная, это выручало много раз - объезжал пробки и т.д. по таким колдобинам куда никто лезть просто не решался.

Влад , в помощь тебе http://www.benzclub.ru/forum/ :)

:eek::confused::confused::confused::eek:

Дизелем не рулил, но сдается, что хорошее ДТ более редкий зверь на наших просторах, чем нормальный АИ.

При "равной мощности" дизель порвет бензин, что тузик тряпку...

---

А вообще скажу так, обычно большинство ездящих на дизеле "пришли к нему сами" и знают и бензин и дизель. А повторяющие заклинания от дядей вась о "недостатках дизеля" обычно ездят на бензине и дизеля не знают вообще, а современного тем более. И в то же время еще не встречал ни одного, кто-бы хотел после современного дизеля вернуться на бензин...

Заклинания об "окупаемости" и стоимости обслуживания яйца выеденного не стоят - практика показывает, что при сопоставимых эксплуатационных параметрах и условиях эксплуатации дизель обходится в ...полтора/два раза дешевле в эксплуатации.

Современный дизель, это постоянная уверенность в тяге, отсутствие забот об чуть ли не ежедневной заправке и стойкое ощущение приемлемого расхода(хотя если вы рокфеллер местный - вам плевать). На бензине же, даже на Таврии в молодости, всегда! было подспудное чувство, что "вот она жрет". Причем осознание того, что расход значительно! растет с увеличением скорости чувство росло вдвойне...

tapoka, :D этА пяць! Даже плюс 105-ть!

... но стилистика и орфография подсказывают, что пиво пошло впрок(а может и виски после трудодня?) и вообще, что это юмор!

Кстати о "типа вони". Тотальный бред. Я на своем дизеле не помню когда слышал его запах. Это ЧЕСТНО! И даже под капотом запаха НЕТ! Т.е. вооббще нет. Скажу более даже на заправке (на приличной) его(запаха/штына) нет. И знаете почему? Просто потому, что при заправке бензинки более летучий бензин слышен ВСЕГДА и запах есть вокруг, а запах диделя если и угадывается, то только при самой сильной жаре или когда его пролили вокруг колонки. Обратите внимание на сказанное!

какой?

У Вас в России, в глубинке, скорее всего да! Но не в резиновой и не в Питере наверное...

В Украине на сегодня все практически заводы модернизированы и выпускают нормальный дизель, львиная доля которого идет на экспорт. (Хотя на сегодня и ...стоят практически большинство заводов, но то политика...). А самое удивительное, что в брендовых сетях у нас 90% ДТ :eek: импортное - Белорусь, Прибалтика, Румыния и ...Россия(Евро4/5). Несколько лет назад, перед расширением поставки новых дизелей в Украину, WAG'овцы катали 30-ть разных машин в течение полугода по Украине. Еженедельный контроль масел/топлив и т.д. отправлялся в Германию. Знаете какой вывод(он у них на сайте висел)? Среднестатистическое качество ДТ в Украине значительно выше среднего качества бензина...

З.Ы. Нарваться на плохое ДТ еще нужно уметь. По принципу "лох платит по жизни". Нужно упорото стараться заправиться на шарика, слить с тепловозика/камазика/тракторка, купить бочечку левачка и т.п. Купив нормальную бензинку приличные люди стараются(ну хоть попервах) заливать хороший и прочий "премиум" бензин. Купив же дизель, народ патологически прется экономить далее...

ПатековФилипов нет, равно как и Брабусов, люди мы не богатые, рабочие. Поэтому простой, обыкновенный, корейский(но более пяти лет как, тем не менее, лучший в классе) D4FB, 1.6CRDi. (правда все корейские последние разработки делаются в основном в Германии в Рюссельхаймском Исследовательском центре Hyundai/KIA)