Не согласен с автомобильными аналогиями. Во-первых, кто хочет тратить разумные деньги, уже давно покупает японские автомобили, стоящие на порядок меньше немецких однотипных. НО! Не смотря на это, по любому Vin-у любой дилер сможет вам сказать, где сделан этот автомобиль, куда он продан и т.д. Если это китайский ровер- так это и будет китайский, или калининградский хомяк- так и будет калининградским. Но вот если вам подсунут китайскую ауди, представляю, сколько будет шума и трагедии. ЧЕГО СОВЕРШЕННО НЕ СКАЖЕШЬ О СВИСС МЕЙДЕ.
А вот представьте, если кубинские сигары будут выпускаться в кетае? Или австралийская телятина в Беларуси? ну и т.д. чего проще оставить глобалистские экзерсисы в стороне от этого славного бизнеса-то?(((((((((

Покажите где? Это Тойота дешевле? Или Хонда? В классе городских малолитражек цены на японские авто гораздо выше, чем на немецкие и др. европейские. Точнее не выше, а просто запредельные. Хэтчбек гольф-класса дороже 20 тыс. $ - это дешевле? Конкуренцию по цене европейским брендам могут составлять только устаревшие японки, либо автомобили с низким спросом в других странах типа ниссан альмера или мицубиси лансер.
Про лексус, акуру и инфинити вобще молчу - цены не сложить.

Пардон за офф

Согласен с тем что если происходит развенчание маркетинговой сказки (легенды) и все нет Ощущения

найдите европеев за тридцатник с небольшим- одноклассников камри и максиме.

Однозначно

Во-первых, в этом сегменте у них практически нет европейских конкурентов. Времена Опеля Омеги, Рено Сафрана и Фиата Кромы уже прошли. В сегменте, где машины дороже и солиднее, вопрос престижа выходит на первый план. Поскольку размерчик практически представлен только автомобилями класса люкс. Ни камри, ни максима, к люксовому классу не относятся.
Ну и спрос на камри и максиму в европе в десятки раз ниже, чем на немецкие машины тех же габаритов. Японские машины этого класса созданы, в первую очередь для америки и только там пользуются серьезным спросом. Но там у них другие конкуренты и стоят они совершенно других денег.
Лучше сравнивать не камри и максиму с люксовыми европейцами, а, для справедливости сравнения, лексус, инфинити и акуру. А тут уже цены не просто сопоставимы, японцы значительно дороже (правда цена обусловлена более богатой комплектацией в базе).
Миф о дешевизне японских товаров - стал мифом уже давно. Эта относительная дешевизна была во времена завоевания ими рынка. Теперь же, в отношении японских товаров все чаще можно употреблять слова шик, роскошь и гламур - в этом секторе они представлены все шире.

Не согласен. Ведь речь идет не о OMAX или Casio, а о часах таких марок, которые декларируют свою ручную сборку, строгий контроль, чем они по их словам и отличаются от Tissot, Candino и.т.п. Часы AP, JLC,VC достаточно дорогие, чтобы в них вероятность дефектов или небрежность регулировок была ничтожно мала.
К тому-же эти тесты лишний раз подтверждают тезис о том, что дорогое-не всегда лучшее, и что нет механизмов и часов без ндостатков или дефектов. В любой ценовой группе.

Учитывая, что часы лётные- махать рукой не как воробей, а плавно,как аист. :wink: :lol:

[quote="RC"]А не сбросите-ли ссылочку. Может это только слухи? И если не слухи, то речь скорее всего идет о кварце для женских моделей(в чем не уверен) , или о покупке каких-то узлов или деталей (спирали, пружины) и.т.п. Может и сожаления по поводу VC преждевременны и напрасны?

Резонно! :D

2 Mycca- мы же не в Европе на автомобильном рынке, а в России. КАК И В ОТНОШЕНИИ ЧАСОВ то же самое!

Да, мы в России, но сравниваем-то мы автомобили и часы не отечественного производства. Если у Камри нет конкурентов в европейского производства, то это действует и в Европе и в России. Только в Европе, в отличие от России, этот размерчик не сильно популярен.