Как добраться до места куда лить масло ? Вынул часы "Янтарь. Кварц" из выброшенного кухонного гарнитура. Вскрыл, выбросил протекшую батарейку и кучку тараканьих трупов. Ластиком и спиртом почистил контакты. Вставил новую батарейку и часы пошли. Интересно в какие годы выпускались эти часы ? Все таки крепкие вещи делали в СССР. Кстати гарнитур из кирпичной "хрущевки" построенной в 1960 г. Потолки-2м75см. Цементный раствор из швов между кирпичами выковырять не возможно, цемента не жалели. Современный керамзито-цементный кирпич отверткой насквозь проковыривается, дюбель не держит. В общем часики в гармонии с домиком. Фото прилагаю.

Не в масле дело, там изнашивается ось якоря шагового двигателя, вот её восстановить, или заменить при возможности, и ещё 20 лет как минимум. Она пластмассовая, но я когда то умудрялся металл вставлять, не помню уже как, думаю не сложно будет придумать. При износе магнитный якорь становится боком и всё. Это конечно не исключает профилактику.

К стати масло в часы не льют.

Я кстати могу в таких часах секундную ось и не смазывать, это мало что меняет (хотя по книжке пишут надо). А по поводу износа оси ротора - не попадалось никогда.

Нижняя часть ротора, очень частое явление.

И основная причина.

Сама ось изнашивается или отверстие под неё? Видел один раз изношенное отверстие, только не в Янтаре, а в Славе 57208.

Спасибо за отклики. Я так понял, что если часы хорошо работают ( а так и есть) то ось менять не надо. Смазывать или нет - разные мнения. Если пластик - фторопласт, можно и не смазывать. Остался вопрос, как до нее, оси, добраться ? На фото не пойму. Из производственной практики: работает-не трогай. Еще вопрос : Какого года выпуска, хотя бы приблизительно ? Ясен пень, что после кварцевой революции. Посмотрел на YOUTUB ролик о работе кварцевых часов. Так просто...Причина, по которой кварцевые часы могут стоить дорого ?

по дате на корпусе микросхем можно ориентировочно определить год производства часов

На фото видны надписи на одной из микросхем. И что это дает ?

Как до нее(нижней части ротора) добраться ?

Нужно поднять плату, потом поднять крышечку самого механизма, она белая рядом с батарейкой, и там найти вот такой шаговый двигатель.Возможно придётся отпоять проводки что идут в мех..
Якорь это вот эта белая пластмассовая шестерня с магнитом. Мостик который её накрывает в данном случае просто плотно одевается на направляющие, в более ранних мех. крепился винтами. Так вот именно ось якоря за многие годы подлизывалась с одной стороны и якорь останавливался. Я срезал подношенную ось, засверливал отверстие строго по центру и плотно вставлял новую уже металлическую гладенькую цапфу.
ЭТО ПРОСТО ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ, возможно Вы найдёте там застрявшего таракана и освободив его пришлёпните двух зайцев, смотрите внимательно, обычно с подношенным якорем они не сразу становятся колом, начинают поначалу отставать. это просто самый рпспространённый дифект этого механизма.
Надеюсь я правильно определил механизм, дело в том что уже лет 20 не ремонтировал такие.

Когда снимите мостик якаря не потеряйте пластинку с овальным отверстием, и при сборке поставьте её той же стороной, иначе часы пойдут в обратную сторону. Якорь оставьте без смазки, остальное можно смазать.
Напишите чем закончилось, интересно.

Перерыл всю мастерскую чтобы шаговый найти.