Читаю и ...х..(недоумеваю)да за обозначенные деньги можно только гольф класс приличный купить,а тут хотят кросовер и с драйвом-да ещё хают четырёхступенчатый автомат,что вы хотите за эти деньги чудес не бывает...у всех 4АТ и у Рава,Форестера,ЦРВ,СХ7,пр. это утилитарная машина для "бедных" и хотеть от неё больше чем надежность нельзя-она не едет,не управляется и не тормозит...но лучшие среди масс есть-это у кого больше денег(тойота)

У ЦРВ и Масьды 4АТ? Ухты:)

По существу согласен, особого драйва и афигенской управляемости на машинке типа паркетник за 35 тыщ не будет, это в другой сегмент.

ЦРВ-5ст,СХ7-6ст но сути это не меняет

Я имел ввиду, что из всех перечисленных только у Сузуки рама.

Пардон конечно. Но даже у нас 35 Кб это топовый-заряженый гольф класс. Насколько я понял, цены в России повыше.
У Сузуки той же 5 ступеней и Аутлэндера - 6. И кстати у мазды тоже 6 ступеней ;)

Вообще сути в машине не меняет?
Зачем тогда 8 ступеней на Лексе? Понты?!:eek:

Хорошо у Аутлендера 6АТ и сил 220
RХ 300 204силы и 5АТ
Лексус тяжелей, слабей и автомат "старый" ,а динамические характеристики на порядок лучше...
Сузуки 5АТ и РАВ 4АТ сравнить?(нету денег нет и хорошей машины,часов:))

У мерина семиступка но в версии АМГ пятиступка...есть удачные вещи,а есть не очень...8 АТ в лексусе время покажет-понты или вещь(в МЛ 550 коробка буксует-левейшая)

Сам последнее время склоняюсь к лексусу гибриду. Я так понимаю цены на топливо падать не будут, а это подороже обслуживания и всего прочего.

Изначальная разница при покупке RХ350 и RХ400Н 10т уёв...много должно бензина утечь,но машина без сюрпризов-рекомендую

Тут да, Митцу сели в лужу :D
А хорошая\плохая тут все относительно.
Рав больше под езду на асфальте заточен. Рама в основе Сузуки явно не для этого.
Сам факт 4-х ступенчатого автомата на машине за 50 Кб мня повергает в эстетический шок)))
Часы это вообще отдельная песня, качественно их не измерить ;)