Ну вместо ключа можно просто "барашки" как у самолётных часов, типа АЧС.
Они зафиксированы болтиком и не потеряются. :D

К ним, наверняка, подключался через разъём электронный блок, где и формировались управляющие сигналы.

Так точно!
По сути это вторичные часы.
С звди к разъему подключатся генератор импульсов
И получаем: https://yadi.sk/i/EzH2OMfU3HWQ8z

))) Ха, как у самолётов...! У ракеты такие перегрузки, что там пуржины просто погнутся, ни говоря об осях! )))
Как шагнул прогресс! А сколько весит такая железяка?

Ещё в 1959 году, советская космическая станция "Луна-3" сделала снимки обратной стороны Луны.
Вся программа работы станции работала от механических часов, заведённых ещё на старте.

У самолётов, особенно истребителей, перегрузки не меньше.
К тому же у ракеты на взлёте перегрузка направлена только по одной оси, (это можно учесть при размещении часов в кабине), а у самолёта перегрузки могут иметь различные направления.
И ничего, летают с механическими.:)

Вот механика на Востоке

У Вас, простите, что-то с общим образованием. Перегрузки в пилотируемых космических кораблях не превосходят 7g.
Обычные часы по ГОСТ 23350 должны выдерживать ударные нагрузки многократного действия 15g, а однократного действия - до 150g.
Противоударные часы по ГОСТ 29153 должны выдерживать удар при падении с высоты 1 м на твердую деревянную поверхность. Ускорение при этом может достигать 600g.
Пугаться - не надо. Ускорение в зоне запястья при взмахе рукой достигает 10-15g, а при ударе кулаком по столу - до 100g.

Кратковременные нагрузки - это одно, а постоянная перегрузка - совсем другое. При постоянной перегрузке в первую очередь будет резко возрастать трение в осях, что может привести к остановке часов или к ухудшению точности.

Спор ни о чем)))