а ни кто не знает они их разбирают или так полируют?

Смотря кого вы имели ввиду под этим загадочным "они"...
Если Cu Dhub, то уверен, что нет... Тем более, что это только один уважаемый человек...
А если официалы, то в принципе - да...

Разбирают,конечно. Иначе никак.Много ньюансов.

Думаю, что вопрос в эту же тему.

Самостоятельно кто-либо полирует корпус? Пастой ГОИ?

Царапины появляются... расстраивает несколько это...

см. предыдущую страницу данной темы:

Спасибо, видел это сообщение, просто хотел уточнить, нормальная ли это практика, самостоятельно полировать мелкие царапины...

я самостоятельно полирую если это необходимо или просят знакомые, свои личные часы редко или вобще не трогаю, если буду продавать - приведу в порядок, а так для ежедневной носки спортивных часов patina это первое дело.

с глубокими царапинами и сколами нужно работать очень аккуратно дабы не завалить контур кейса. у панерая все основные грани элементов кейса это секторы сферы плавно переходящие из одной в другую, если не соблюсти правильную геометрию при агрессивной полировке - кейс станет выглядеть дроблено и неорганично.

прямые углы строго соблюдаются и слегка обрабатываются надфилями/напильниками с мелкой (#6) насечкой швецарского типа, затем emery boards с высоким номером oбычно 1500-2000+ (мелкoe зерно), затем полируются пастой типа гои, у ювелиров есть много разновидностей характеризованных тонкостью абразива и типом обрабатываемого металла, общее название rouge. в зависимости он повехности более равномерно обработать иногда лучше на полировальном станке с большим диаметром полировального колеса.

Зачем без специальных знаний и опыта полировать часы, если можно испортить хороШуую вещь? Или в сервисе тоже запросто могут запороть? Сомневаюсь я. Это дедушкину "Победу" к мастеру тащить смысла нет, можно и самому потереть под пару серий "17 мгновений весны". Отдаешь раз в несколько лет на ТО, заодно и полирнуть просишь. Не каждый же месяц натирать?!
ИМХО.

Я не знаю как у вас, но здесь у офиц. представителя OP нет услуги полировки без вскрытия. Вскрытие почти всегда показывает следущее, не обязательно всё вместе сразу но со стеклом и стелками работает как часы:

нужна замена стрелок ("найдены трещины в люминофоре")
нужна замена стекла ("боже мой под безелем был скол")
если это хрон или саб, безел надо менять ("рекомендуем, не дай бог километры превратятсв в мили на тахиметре. саб- у вас кончится воздух и предется вас вытаскивать из воды багром")
нужна замена циферблата ("он все равно не горит, а вам грозит 17-я стадия лучевой болезни")
если часам 5+ лет (надо срочно сделать COA)

Естественно их можно(и нужно) послать в пень по окончании такой экспертизы, смачно сплюнуть на пол и с надменным видом уйти домой потеряв уйму времени на всю эту клоунаду. Вариант номер два - если сегодня вам повезло и надо только сменить стрелки и очень хочется полирнуть, можно схавать заплатить и получить искомую полировку в купе. Я лично счета из сервиса ниже чем $400 не видел.

Э-э-эх... и у вас всё то же...
...и у нас всё то же...

Куда пойти , куда податься ?....