Фото забыл...

Хм... По моему это не совсем тот треугольник, о котором мы тут говорим...

Оказываецо не только меня инетерсовал этот вопрос :D
Много не нашел... но как пищу для размышлений скажу:
1. Для меня очень сомнительно предположение про "солнечный компас"... Кто хоть мельком знаком с определением сторон света по часам, поймет, что треугольник на 12 к "компасу" имеет очень... небольшое отношение - 12 используеца как промежуточный луч для определения юга... а уж север - так читай вообще в противоположную сторону...
2. Дизайн часов разрабатывался под дизайн самолетных приборов... черный фон+белый цыфирь на ём с широкими стрелками - все, чтобы при любой видимости облегчить определение времени... Дезинг приборов аля Ju-52... И например именно на немецких самолетах 12 обозначалось светящейся в темноте меткой в виде треугольника... И именно такую метку можно наблюдать например на оригинальных Laco 55 mm.
3. Треугольник же (без точек) использует и ИВЦ (насколько понял) на своих первых special pilot's watch iwc, образаца 1936 года - правда там он (опять же насколько понял) - метка на вращающемся ободке - для считывания показаний (актуальный отсчет времени для определения оставшегося топлива)...
4. Нашел (оказываеца не только не меня, но еще и не только на нашем форуме задаюцо таким вопросом :D) мнение, что современный символ треугольник с точками - это по сути объединение исторических символов "12" на авиационных (наручных? не уверен) часах: у немцев (как уже написал) - треугольник, в британии - две горизонтальные точки... Вот объединение и дало современный символ .. и помоему автором являеца ИВЦ на модели Марк 11 - с 1948 года (а по году можно предположить: конечно было бы странно неиспользовать символов одного из победителей). Да, кстати - именно на этой модели треугольник с точками - в дополнение к штрижку (часовой метке) 12... Это уже позже - на Биг Пайлот 2002 года треугольник с точками "заменил" собой и штришок (часовую метку) на 12...

Некоторые мысли подчерпнуты с темы близнеца брацкого форума: http://forums.watchuseek.com/f7/b-uh...-a-115376.html
Там же кста - кокпит самолета, где можно увидеть часы самолетные с треугольником на 12... Хотя смысл поста насколько я понял - что наоборот - в самолеты треугольник пришел с наручных пилоцких часов...
Немнокжко путанно... пардонте леди и джнтльмены - время позднее, часть мозга спит :)
Все ИМХО.
Пасиб, всем спокойной ночи...

Глаз "цепляется" за скопление объектов, в нашем случае меток. Вот часы начала 40-х годов. http://german242.com/sh/pr/r103-3.jpg Спасибо уважаемому german.

Вот и весь секрет.

Друже... Я не очень понял... зачем эта ссылка и где там треугольник с точками.... :confused:или хотябы что-то одно... как например на Laco образца 1939 года
http://s015.radikal.ru/i332/1104/25/325a8699da7at.jpg
Тема насколько понимаю (? может ошибаюсь?) не вообще про пилоты, а именно про определенную метку, используемую на большом количестве этих часов (не на всех!)... Или как? :confused:

Я думаю это сделано было изначально для определения времени ночью. Светящийся треугольник сильно выделяется на фоне других светящихся меток и без труда определяеттся где у тебя 12. На современных часах с метками, где невыделенно 12, а просто стоят метки, трудно соорентироватся. Для этой же цели служат и две точки напротив 12 на других часах. Даже цифры светящиеся ночью выглядят пятнами и одного размера, что то же затрудняет определение времени.

Исходя из версии IWC в книге про пилоты (спасибо адвокату ;) за замечательную книгу), история не сохранила достоверной информации о том, почему действительно появился треугольник - могу скан выложить...

А это сорри - "перевод" гугла с подачи уважаемого u-215

Кажись,он и ответил,извините,я сразу не заметил...

Основные принципы дизайна смотреть B-Uhr были 55mm диаметр (размер высокого качества карманные часы движений эпохи было около 42мм-46мм в диаметре поэтому смотреть случаев были ограничены> 50 мм), использование арабскими цифрами, центральной секундной стрелкой (должно быть рубить способны позволить корректировки ошибка времени), большая луковица или ромбовидной формы кроны (чтобы учесть легко настраивать, используя толстые перчатки) и ультра длинного двойного приковано буйвола ремешок для ношения поверх куртки толщиной пилота (заклепки были фактически использованы для корректировки различных размеров запястье). Distinctive was the essential triangle marker at 12 o'clock with two dots on both sides. Отличительной был существенно маркер треугольника в 12 часов с двумя точками с обеих сторон. The triangle marker was used for the upward orientation of the dial during night flight. Треугольный маркер был использован для вверх ориентации набрать во время ночного полета. Furthermore, it was also used as a solar compass to find the earth's true north in conjunction with sextants, compass and data charts. Кроме того, было также использовано как солнечный компас, чтобы найти истинного севера земли в сочетании с секстантами, компас и данных карт. An anti-magnetic capability was needed hence all pilots watches used an iron inner core which also contributed to its large case design. Антимагнитных возможности было необходимо, следовательно, все пилоты часы использовали железо внутреннего ядра, которые также внесли вклад в его больших дизайн корпуса.

Похоже методика использования пилотского треугольника в качестве солнечного компаса затерялась в веках и сейчас совершенно не понятно как ЭТО могло работать. На данный момент это просто красивый штрих, настолько же бесполезный как тахиметр, либо логорифмическая линейка:)

Посмотрел свои пилоты, на фортис правильный треугольник с двумя точками, а вот на Реву томмен, неправильный, направленый во внутрь, странно.